Efter byte av bromsbelägg och rotorer på min 2006 Buick Lucerne hör jag ett skrapa / slipande ljud som motsvarar med hjulets rotation så ju snabbare jag går desto snabbare går bullret. Slipningen stannar när pauser trycks in. Bromsprestanda verkar vara helt bra. Så tänkande kanske det kan vara plattan på baksidan av rotorn som gnuggar mot något jag inspekterade den och fick den att inte komma i kontakt. Jag började snurra rotorn fritt för att lyssna efter slipande ljud och den fanns kvar. Den skulle slipa när rotorn träffade en viss punkt i den verkar det vara samma plats varje gång den snurras. Detta fick mig att tänka på vad som kunde vara fel här. Det är inte slitindikatorerna eftersom dynorna är helt nya och inte ens kan nå rotorytan på grund av allt material som finns kvar på dynan. Det verkar nästan som om dynorna sitter fast på rotorn när den snurrar. Köpte jag en helt ny skev rotor? Jag köpte delarna på AutoZone och jag tror att de är deras duralastmärke.
Svar
Bromsskivor bör bearbetas ganska mycket sant med nästan noll slut. Ibland är de emellertid inte perfekt bearbetade och de kommer att ha en mycket liten avrinning i sig. Detta är orsaken till gnugga buller när skivor och dynor kontaktar varandra tills de bära ”bed-in” tillsammans.
Om detta ljud bara är en mycket lätt kontakt gnugga mellan dynorna och skivan och det finns INGEN pedalavskiljare när du bromsar, då är det antagligen ok och kommer att minska när dynorna ”bäddas in”. Försök att köra en kort körning för att säga 5 till 10 miles och bromsa lätt så ofta när det är säkert, bara för att tillåta bromsbelägg ”bed-in”, se om ljudet fortfarande finns kvar. Om inte allt bra och bra.
För att kontrollera ytterligare .. jack upp varje framhjul lite (SÄKERT, med hjälp av axelställ osv. ) Försök att rotera skivan / hjulet för hand. Om skivavbrottet är för stort och det orsakar att skivan / hjulet binder alls, är det troligt att tömningen är för stor och skivorna måste bytas ut under garantin. Detsamma gäller för alla domare / vibrationer från bromsarna som kan kännas genom pedalen vid bromsning.
Svar
i ” jag är en bilindustrimaskinist … det har funnits många nya rotorer och trummor jag måste vrida som var nya men snedställda … så du kan antagligen returnera dem i vilket fall de förmodligen också kommer att skeva eftersom de flesta nya verkar vara eller ta dem till en ansedd maskinverkstad och låt dem vända sig till att sanna dem upp