Jag försöker ta bort den främre bromsok från min specialiserade Allez. Det tog mig lång tid, mycket ansträngning, och gott om 3-i-1 för att äntligen lossa och ta bort den försänkta muttern som skruvas fast på bromsokbulten. Jag förväntade mig att bromsoket sedan skulle komma av gafflarna med lätthet men tyvärr hände det inte. Saknar jag något här eller ska bromsok kunna tas bort när muttern ångras och tas bort från bulten? Som jag nämnde var den försänkta muttern riktigt svår att ta bort och det var lite rost runt den. Kanske har bulten också rostat på gafflarna. Om så är fallet, några tips för att ta bort bulten och bromsoket?
Kommentarer
- Har du försökt vrida bromsoket? Kan du vrida hela bromsoket (t.ex. som om du centrerade det)? Allt som håller en bromsok mot ramen / gaffeln är muttern.
- Ersätter du bromsok? Eller behöver du spara det? Jag ' Jag använde ett stans eller en spik där muttern kom ut och knackade kraftigt med en hammare. Stag ramen först och ta bort hjulet för enklare åtkomst.
- Jag kan vrida bromsok men det vinner inte ' när jag försöker dra bort det från ramen. Jag ' ersätter inte bromsoket så jag måste behålla det.
Svar
Detta är ett gammalt inlägg men det kom upp i Google. Jag hade samma problem. Det är värt att prova lite värme. Jag använde en hårtork för att försiktigt värma upp området och detta hjälpte bulten att lossna.
Kommentarer
- Välkommen till SE – tack för att du delar det. Ja, värme är ett ofta förbises verktyg, särskilt i kombination med en penetrerande olja – ju varmare oljan desto bättre sipprar den. Måste undvika överhettning av saker, men att röka heta oljor kan göra problemet värre , inte bättre.
- Bläddra igenom turnén och utforska andra frågor, besvarade och obesvarade.
Svar
Låter som att bromsokets bult är korroderad på plats. Om cykeln har använts på en tränare eller om ryttaren är i allmänhet en rik tröja, detta kan hända. Det kan vara ett resultat av vägsalt eller bara allmän långvarig exponering för elementen också.
Jag skulle använda någon form av penetrerande olja, eller kanske flytande Skiftnyckel eller PB Blaster på den drabbade bulten och låt den sitta lite, ta sedan en stans- eller vad du än har som liknar en stans, till exempel en annan bult- och försök lätt att slå ut kaliperbulten från baksidan av gaffeln. Gå inte till stan på den eftersom du inte vill skada bromsok eller gaffel. Jag skulle bli väldigt förvånad om det inte lyckades.
När bromsoket är fritt, rengör vilken penetrerande olja du använt tillsammans med så mycket korrosion som möjligt. Applicera en mycket lätt fettfilm vid återmonteringen på bromsbultens och den icke gängade delen av bromsokskruven. Även om det inte är nödvändigt, kommer en liten mängd blå Loctite (eller en jämförbar fungerande gänglåsare) på bromsokens gängor inte bara att hålla bulten på plats utan också att förhindra korrosion mellan muttern och bulten. Dessa steg ska hjälpa till att förhindra att detta händer nästa gång.
Kommentarer
- Tack, jag funderade på att göra något liknande detta själv och hoppades på någon mer kompetent skulle bekräfta att detta är rätt åtgärd. Jag ' Jag får lite penetrerande olja och försök att knacka ut den. Jag ' Jag lägger upp resultaten.
Svar
A en sidoteckning. Jag hade en gång ett liknande problem men då kunde jag inte lossa min försänkta mutter.
Jag tog bort bromsbeläggen. Efter det kunde jag vrida hela bromsenheten tills jag lyckades ”skruva ut den” från Sedan skruvade jag in en skruv i den försänkta muttern och slog den försiktigt ur ramen med en hammare.
Svar
Gammal stolpe men jag hade samma problem idag med att ta bort en linjär bromsok från stålstolpen. Det mest troliga problemet, om bromsoket roterar på stolpen, är att man drar åt hållbulten. Min stolpe var svampad vid överst och hindrade bromsoket från att glida av stolpen på vardera sidan. Det bästa sättet skulle vara att använda en liten mittavdragare på bulthuvudet, men utan att jag hamnade något på / slipade ner på huvudet på stolpen tills jag kan använda en skruvmejsel och hammare för att slå av bromsoket. Leta efter svamp av stolpehuvudet om bromsarna är gamla eller för hårt åtdragna.
Kommentarer
- Tack för ditt bidrag och välkommen till SE.Om du hade ett foto av din bult, skulle det kunna förbättra svaret ytterligare om du lägger till det (även om jag brukar glömma att ta bilder när jag är halvvägs genom uppgiften) Bläddra också i turnén för att lära sig hur SE är lite annorlunda. Utmärkt och relevant första svar – snälla testa även andra frågor där du har erfarenhet eller kunskap.