Jag köpte en VIP Future Champion , tog den till butiken och hade huvudet bytte eftersom mekanikern sa att det hade dåliga huvuden, så 200 dollar senare … Jag gick in för att plocka upp den och mekanikern säger att det knackar i den nedre motorn, han startar upp den (den startar rakt upp) och låter den springa i cirka 30 sekunder, så min vän och jag går ut för att prata och bestämmer oss för att ta hem det istället för att betala ytterligare 200 dollar. Jag tror att mekanikern var skuggig och gjorde något väldigt enkelt för att den inte skulle börja.
Mekanikern sa att det knackade i den nedre motorn, men han startade det helt upp för att visa oss. Det tänds inte, men försöker starta …
Jag bara antog att det kan vara något enkelt, eftersom min tidigare erfarenhet av skuggiga bilmekaniker cs är som med min Ford Taurus för vilken mekanikern vred bränslepumpens reläomkopplare i bagageutrymmet utan min vetskap och agerade som om det inte skulle starta .. … Nästa dag gick jag för att bli trött på att ge killen mina pengar och han lät en falsk mekanik luta sig och … Tja, lång historia …
Hur som helst antog jag att eftersom han började med det och två minuter senare gjorde det inte efter att jag gick ut med min pojkvän och bestämde att jag inte gav honom mer pengar, att det kanske var något enkelt och dumt så? Ska jag ha lämnat min skoter i butiken och gett honom ytterligare 200 dollar? Startmotorn fungerar bra och allt annat verkar fungera förutom att det bara inte kommer igång eller vänder hela vägen eller kör.
Det är i min bakgård just nu. Batteriet är fulladdat och jag försökte starta det för några minuter sedan. Jag sitter ute med min bärbara dator och min skoter. Åh Vad skulle vara ett par sätt att kanske felsöka och ta reda på problemet?
Är jag korrekt genom att den övre slangen som lämnar bränslepumpen går fram till förgasaren? Och den nedre slangen bak?
Kommentarer
- sorglig historia utan tvekan, lol är det sant. Jag röstade upp eftersom det här kan vara en bra fråga och andra människor kan dra nytta av att bli lurade, OM det utvecklas med ett bra svar etc …
- det låter som om det vill börja men vänder inte hela vägen som om det inte blir eld
- @hannah: snälla ge mer detaljerad information om alla mekaniska problem i fråga som du känner. Om du tycker att han är skuggig och utnyttjar dig, ta bort din skoter därifrån och undersök en bättre mekaniker.
- Det kan vara bra att redigera titeln på din fråga så att din startproblem inkluderas i frågan. Det är typiskt generiskt just nu och vissa människor kanske hoppar över det på grund av det.
- Luktar du gas efter att du har försökt starta scootern ett tag?
Svar
De första sakerna som du kan tänka på …
- Se till att alla säkringar är på plats. Han kunde ha dragit en eller flera.
- kontrollera att tändstiftets ledningar är ordentligt anslutna till tändstift och fördelare.
- kontrollera de elektriska anslutningarna på tändspolen.
- kontrollera de elektriska anslutningarna för bränslepumpen och bränsleinsprutningen om den injiceras.
- se till att om det finns en ventil för bränsletanken att den är på.
Det finns många saker som han kunde ha gjort för att påverka det, men de saker jag listade kunde ha ångrats snabbt.
EDIT
Här är några bilder som kan hjälpa till att identifiera var allt ska anslutas. Jag klippte dem från en manual för QMB139 (GY6) som det hänvisas till i Rory Alsop ”s svar på frågan ”Scooter vann inte start” på den här webbplatsen. Om din motor ser ut så här …
… Följande diagram bör gälla för din skoter.
Här har jag markerat i gult bränsle / luftanslutningen från förgasaren till motorn, blått skisserat lufttillförseln från intaget till förgasaren, skisserat i rött bränsleledningen från tanken till förgasaren.
Här har jag markerat i gult bränsleavstängningsventilen för bensintanken.
Här är en annan vy med fler delar märkta.
Här är en användbar felsökningsguide som kan hjälpa till att få din skoter igång igen.Jag markerade startpunkten i gult eftersom det inte var klart för mig.
Om luft / bränsleanslutningen från förgasaren till motorn var lös, det kan orsaka problem utan start.
Kommentarer
- det finns två slangar som går ut ur bränslepumpen vart ska de gå ??
- Jag är inte säker på att jag inte har någon mekaniker alls men den övre slangen som lämnar bilen har klippts och dragkedjan är den som bringar bränsle in i carbrtr rätt?
- Den slangen är normalt att ha på en förgasare, den kan ha flera, jag tror att den tappar överflödigt bränsle så att den inte ’ t översvämmar i vissa situationer (inte säker på orsaken men, det är normalt). Det borde ha en annan, mycket större, slang från förgasaren som ger bränsle / luft till motorn.
- ok så snitt och blixtlås bundet slangen är normal .. ok, den större slangen var förlorad och inte fäst vid något när ok det från trailern hemma vart ska det gå?
- den övre slangen som du hittade klippt och blixtlås är sannolikt en vakuumledning snarare än en bränsletillförselledning.
Svar
Den övre slangen som du fann klippt och blixtlås är sannolikt en vakuumledning snarare än en bränsletillförsel linje.
(bildkredit www.scootusa.com)
Om så är fallet, det faktum att det är klippt och ansluten bör inte orsaka att ditt misslyckande startar, det är troligtvis en utsläppsrelaterad funktion som aktiveras när du går av gasen.
Svar
Spraya lite startvätska i luftförloppet på förgasaren, om det börjar, är ditt problem i förgasaren eller din gasförsörjning. Om det inte börjar, är ditt problem i gnistan, komprimering, timing eller elektriska.
Svar
Jag hade samma problem. Ta bort oljelocket från behållaren, kontrollera oljestickan för gas i din olja. Hur som helst, fortsätt och töm det, mer än troligt att det är ditt problem. Töm ut gammal olja, ny in och den ska gå som en ny, jag vet att mina visst gjorde det.
Det är relativt billigt. Att åka gräsklippare gjorde samma sak som gräsklipparen körde som skit bakåt osv. Oljefodralet var halv och halv olja och gas! Bytte olja och filter och startade det och sprang som nytt.
Svar
Jag hade det här problemet med min skoter och det var helt enkelt sparkstativet måste vara uppe.