Vad ' är skillnaden mellan en balkad landning och en omgång?

Den enda termen i Pilot Controller-ordlistan är Go Around, så tekniskt sett bör det vara den enda termen som används, åtminstone när du kommunicerar med ATC:

GÅ RUND – Instruktioner för en pilot att överge sin inställning till landning. Ytterligare instruktioner kan följa. Om inte annat anges av ATC, bör ett VFR-flygplan eller ett flygplan som utför visuell inflygning överflyga banan medan de klättrar till trafikmönsterhöjd och går in i trafikmönstret via sidvindbenet. En pilot på en IFR-flygplan som gör en instrumentinflygning bör utföra det publicerade förfarandet för missad inflygning eller fortsätta enligt ATC: s instruktioner. t.ex. ”Gå runt” (ytterligare instruktioner om det behövs).

(Se LÅG TILLGÅNG.)

(Se MISSED APPROACH.)

ATP PTS innehåller också en Rejected Landing, vilket våra simulatorinstruktörer kallar en Balked Landing och måste vara på eller under 50 fot AGL. Den har följande anmärkning som beskriver den i PTS:

OBS: Manöveren kan kombineras med instrument-, cirkel- eller missade inflygningsprocedurer, men instrumentförhållandena behöver inte simuleras under 100 fot över landningsbanan. Denna manöver bör initieras cirka 50 fot över landningsbanan eller landningsområdet och ungefär över bantröskeln eller som rekommenderas av FSB-rapporten.

Piloten följer samma procedurer för dem båda genom att avbryta landningen, städa upp flygplanet och flyga lämpligt förfarande efteråt.

Kommentarer

• I ’ m tänker ” balkad landning ” kan vara någon form av lokal terminologi. Jag ’ har aldrig hört den förut, den ’ är alltid ” går runt ”.
• @BrianKnoblauch Ja, som jag sa att ’ är ” officiell ” term som ska användas av ATC. Jag ’ har bara någonsin hört balkad landning i träningsmiljön.
• Ja även om du studsar från trottoaren är det fortfarande en omgång . Det kan betraktas som en balkad landning under DH men över radion går det ’ s ” N1234 .. ” eller missas Jag antar att om du gör ett instrument närmar sig.
• Observera också att den lilla knappen på autopiloten är ” gå runt ” -knappen, inte ” balkad landning ” : sv.wikipedia.org/wiki/Takeoff/Go-around_switch
• CFR 23.2120 och 23.2130 hänvisar till ’ balkad landning ’ angående klättringsprestanda, stallhastighetsmarginal och minsta kontrollhastighet. ’ gå runt ’ används inte någonstans i del 23.

Nästan allt jag läser säger att en balkad landning är samma sak som en omgång. (Faktum är att wikipedia-sidan för balkad landning omdirigerar till ”go-around” -sidan).

I dessa fall skapar en balkad landning, även känd som en go-around, en bättre möjlighet för en nästan perfekt landning [ src ]

En balkad landning – även känd som en go-around, är en avbruten landning av ett flygplan som är på slutlig inflygning … för landning [ src ]

Denna tråd nämner att de är samma som en omgång, men kan inkludera när hjulen kort rör ner.

Jag hittade dock en något avvikande åsikt här :

Jag känner inte till någon officiell definition av en balkad landning som gör det skiljer sig från en go-around. Det sätt på vilket den avskräckta landningsperioden vanligtvis används är att det faktiska landningsförfarandet har börjat och måste avbrytas. En omgång börjar vanligtvis i högre höjd och saknar brådskande landning.

Så sammanfattningsvis är de ungefär samma sak (eller exakt samma sak), men vissa människor skiljer de två med höjd proceduren börjar kl.

Kommentarer

• Jag ’ är van vid termerna betyder också samma sak. Jag antar att från en rent grammatisk / språklig synpunkt ” att balk ” betyder ” att tveka eller vara ovillig att acceptera en idé eller åtagande ”, så när en ” balanserar ” en landning (ovillig att landa eftersom inflygningen är dålig, vindarna skiftade bara, ILS dog, en lastbil drog upp på landningsbanan osv …) resultatet är en omgång – förhoppningsvis en framgångsrik.
• @ voretaq7 Jag håller med dig, du borde sätta det i ett svar. Att gå runt är ett förfarande (och sträcker sig enligt min mening bortom den balkade landningen), balki ng landningen är just det, inte landning. Det har (som du säger förhoppningsvis) samma resultat, men de har, som jag förstår det, ” språkligt ” olika omfång.
• @roe Jag anser att det är en mindre grammatisk nitpick – inom flyg är de två termerna i huvudsak utbytbara enligt min upplevelse (även om ” Gå runt ” är den enda officiellt definierade termen )

Även om det inte finns någon skillnad mellan balkad landning < -> gå runt, ”tekniskt” hittar du i regler en skillnad mellan balkad landning och missat tillvägagångssätt .

Missad tillvägagångssätt klättring definieras som en omgång från eller över DH (eventuellt med en motor inaktiv). CS (del) 25 förutsätter att lutning krävs:

• Körtryck på återstående motorer
• Landningsutrustning indragen
• Inställningsklaffuppsättning

Balked Landing klättring är en omgång underifrån DH, eventuellt i flamma (not att alla motorer antas vara tillgängliga). CS (del) 25 förutsätter att lutning krävs:

• Körning runt alla motorer
• Landningsutrustning ner
• Landningsklaffsats

Kommentarer

• Det är min förståelse för skillnaden. Konsekvensen av ovanstående är att det för normal drift inte finns någon verklig skillnad. Omvändning med ett motorfel skiljer sig dock från en balkad landning med ett motorfel i den mån reglerna kräver att operatören endast överväger det första fallet vid beräkning av terräng och hinder. Detta innebär att från en rent laglig synpunkt är en balkad landning med motorfel inte en manöver där säkerheten vid fortsatt flygning är säkerställd, medan en omgång med motorfel är.

Balked Landing är en väldigt låg höjd. Inte en term som du skulle använda med ATC, de bryr sig inte. Det är en term som finns i vissa flygplanshandböcker och kräver en något annan procedur än en normal omgång, liknande en avvisad landning. Vanligtvis är det troligt att ett hjul är nedtryckt och att du måste verifiera flyghastigheten som ökar förbi en viss punkt (säker hastighet för klaffens infällning) och en positiv stigning innan du avkonfigurerar, annars riskerar du att röra ner med redskapet under transport eller att smälla ner på grund av förlust av lyft från klaffar / lameller.

Kommentarer

• Kan du tillhandahålla länkar till eller åtminstone beskrivningar av ” vissa flygplan flyghandböcker ”? Det skulle vara intressant att veta vilka flygplan som kräver dessa olika procedurer.

Proceduren för missad inflygning publiceras med tanke på terrängen i området. Det beräknas att ett flygplan säkert kan gå runt och rensa terrängen om det börjar gå runt vid DH. Om flygplanet sjunker under DH och bestämmer sig för att gå runt går saker annorlunda. För nu startar proceduren ungefär 200 ”nedan och också 1NM före det publicerade förfarandet för missad inflygning. Detta är en balkad landning och måste hanteras med mer försiktighet. För att utföra motorn ut SID efter balkad landning under låg siktförhållanden måste också beaktas

En balkad landning är en gå runt i landningskonfigurationen: klaffar och lameller vid önskad inställning, nedväxling osv.

En omgång kan utföras i alla flygplanskonfigurationer.

Balked Landing – Ett upphört landningsförsök.Term används ofta i samband med flygplanskonfiguration eller bedömning av prestanda, som i “Balked landing climb gradient”. Kallas även ”Go-Around”

Balkning landningd det är inte en enkel gå runt eller missade en landning, vid en balkad landning måste flygplanet kunna upprätthålla en stadig stigning på minst (olika för varje flygplan) med:

(1) Inte mer än den effekt som finns på varje motor åtta sekunder efter initiering av förflyttning av kraftreglagen från minsta tomgångsläge;

(2) Landningsstället utsträckt;

(3) Vingarna i landningsstället; och

(4) En stigningshastighet lika med VREF,

tillgänglig: http://www.risingup.com/fars/info/part23-77-FAR.shtml

En baulked landing och en omgång är väldigt mycket två olika procedurer. En baulklandning sker bara i mycket kort final om kapten till exempel inte är nöjd med vad de ser. Förfarandet är helt enkelt att kasta upp näsan och samtidigt använda full effekt. Hjulen kan röra banan men det är bra. Detta är en flyktmanöver för att snabbt komma bort från marken. När flygplanet är i en stabiliserad stigning kan man gå runt. Detta initieras av en term som ”Gå runt, flikar” som hjälper till att föra båda piloter tillbaka i slingan.

En gå runt-procedur följer alltid en baulked landning, men en gå runt-procedur kan naturligtvis flygas på egen hand.

balkad landning: är en omgång som initieras efter nedtryckning men före tryckomvandlarval. (källa: Term från Boeing bulletin)

Kommentarer

• Term från Boeing bulletin.