Jag har sett några fordon med plaststötfångare nyligen. De verkar alla ha en stor metallstång som sitter framför kylaren. Vad är kallas det här?
Uppdatera :
Och en sidovy av metallstången för stötdämpare till chassiskenan på en Audi A3.
Svar
Det är din faktiska stötfångare
Stötfångaren du har av är bara ett lock för din riktiga stötfångare vilket är vad du beskriver.
Den stötfångaren, den verkliga, är bunden till din ram och absorberar faktiskt energin från stöten där fasaden bara existerar som ett skydd på grund av den faktiska stötfångarens fulhet.
Kommentarer
- De flesta bilar har faktiskt som tyrofoam eller plast (google " camaro absorbator pad " för vad jag menar med plast) bit för att absorbera energi, faktiskt, det ' saknas eller fästs inuti omslaget på den här bilden.
- Det ' är mer som ett annat ablativt stycke för att bli av av energi. Det metallstycket är egentligen det som leder stor majoritet av kinetisk energi runt fordonet istället för att gå in i motorn och mata ut den i knät.
- Ja. Det finns en stor styrofoambit som sitter över metallstången / stötfångaren. Två cylindrar kommer ut ur den och sitter i hålen som du kan se i stötfångaren.
- Som tillägg: Du kan redan se att den svarta delen mellan chassit och detta " bar " i den andra bilden är komprimerad och absorberar energi.
- Har inte fasaden också aerodynamiska ändamål?
Svar
Denna del kallas vanligtvis slagfält , eller ibland förstärkningsstång eller stötfångarförstärkare, och tillsammans med absorberplattan (ofta styrofoam, ibland plast, saknas eller gömd i din bild) tjänar det faktiska säkerhetssyftet med en modern stötfångare. Plaststycket kallas stötfångarhöljet.
Absorberkudden är krossad för att absorbera energi vid en kollision, och stötdämparen överför kraft genom ramen för att stoppa bilen snarare än att krossa motorrummet.
Svar
Beroende på ditt land har jag hört detta kallas ett chassi tvärbalk (inte så mycket längre) , stötfångarförstärkningsstång och kraschstång.
Svar
Det kallas ett ”tie bar”. Jag har min ersatt just nu .