Till exempel kommer jag i vissa fall att se ett visst cykeldäck listat som tillgängligt i 700×25, 700x25c, 700c x 25 och 700 x 25mm. (Välj bara ett nummer här, det kan vara 23, 25, 27 osv.)
Vad, om någon, är skillnaden mellan dessa? Jag skulle tro att 700×25 är samma som 700 x 25mm, men jag är inte så säker på ”c” när den listar både ”700×25” och ”700x25c” som storlekar för samma däck på samma plats och listar olika priser för varje!
Svar
Det betyder egentligen ingenting. Det är en historisk relikvie.
Vid en tidpunkt var ”700c” ett standarddäck / fälgstorlek, där ”c” indikerade pärlsätets diameter och ”700” var diametern, i millimeter, när däcket installerades och uppblåstes.
Den ”700c” -däckstorleken har en sätesdiameter på 622 millimeter. Det finns en ISO-standard som ofta listas med små bokstäver där alla däcken finns ”25 -622 ”. Detta är detsamma som” 29er ”, men vanligtvis däck som marknadsförs på det sättet är väsentligt bredare.” 700 ”,” 622 ”och” 29 ”har egentligen samma storlek.
Alla dessa däckstorlekar som du listar är desamma. Om det fanns olika priser på ”700×25” och ”700x25c”, beror det på att det var någon annan skillnad mellan däcken, som modell, trådar per tum, pärltyp (tråd eller kevlar ), etc …
Kommentarer
- De andra bredderna betecknades 700a, 700b, 700c … du får bilden. Varje däck / fälgkombination resulterade i samma totala diameter (tre olika fälgdiametrar och tre motsvarande däckbredder.) 650 storlekar specificerades på samma sätt som 650a, 650b, 650c … men 650b (iso 584 mm) var den som fastnade.
- Mer på sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
- Brevet var det sätt som Franska systemet för däck- / hjulstorlek specificerade vad vi nu kallar pärlsitsdiameter (BSD). I det franska systemet skulle alla ' 700 ' hjul ha liknande OD (nära 700 mm). Olika fälgstorlekar gjorde det möjligt att gå från ett tunt racingdäck till ett brett touringdäck. Ett relativt brett däck (32 mm eller så) skulle gå på en ' C ' fälg som hade en BSD på 622 mm. Systemet var utformat för att underlätta ändring av däckbredd och samtidigt hålla OD konstant. Problemet var att då var du tvungen att justera bromshöjden när du bytte fälgstorlek, så det var inte ' t så bekvämt.