Jag förstår ungefär hur en motor fungerar och att det finns en vevaxel som kan att vrida svänghjulet med hjälp av förbränning.
Jag har just insett att jag absolut inte har någon aning om hur vevaxelens kinetiska (rörelse) energi kan få hjulen att gå runt och också variera hastigheten på hjulen baserat på förarens ”ingång. Jag vet att det finns någonstans en koppling, en växellåda och en” diff ”som gör att hjulen kan svänga i olika hastigheter (t.ex. runt ett hörn).
-
Rinner alla dessa saker bort från svänghjulet?
-
Vad exakt gör svänghjulet göra och vad är det kopplat till annat än vevaxeln?
-
Hur är det kopplat till dessa andra saker ?
Svar
Ett svänghjul tjänar fyra huvudsyfte (i de flesta fordon):
- Det provi des massa för rotationsinerti för att hålla motorn i rörelse
- Det är särskilt viktat för att ge balans för vevaxeln
- Det ger ett sätt att starta motorn (startring)
- Den ger en anslutning för kraftöverföring mellan motorn och växellådan (tillsammans med kopplingen ger den också ett medel för att avbryta effektflödet)
En annan sådan artikel, som ett svänghjul är en flexplatta. Detta är en tunn platta som ansluter motorn till en momentomvandlare i automatiska växellådor. Även om det ger start, anslutning och balans för ett svänghjul, har det inte ensam massa för att ge rotationsinerti. I detta fall tillhandahåller momentomvandlaren detta för motorn.
Kommentarer
- Det är den sista punkten som jag ' fortfarande inte är säker på. Kan du förklara hur motorn ansluts till växellådan och / eller kopplingen (diagram är alltid till hjälp)?
- @MaxGoodridge Den sista punkten är inte syftet med svänghjulet. Det är kopplingens syfte. Det är bara vettigt att klubba de två tillsammans som på enhet för teknisk optimering
- Ersätt alla " vikt " s med " massa ". " Kinetisk energi " – > " rotationsinerti ".
- bilder eller så hände det inte
- @ Paulster2 – haha, ja. Min kommentar var tänkt att göra skillnad mellan vad ett svänghjul är och vilka ytterligare syften det kan tjäna.
Svar
Detta är tillägg till Paulsters svar. Här är en animering
Skivan i grå är svänghjulet
Wikipedia ger en bra allmän översikt –
Ett svänghjul är ett roterande mekanisk anordning som används för att lagra rotationsenergi. …
– Tillhandahålla kontinuerlig energi när energikällan är diskontinuerlig. Svänghjul används till exempel i fram- och återgående motorer eftersom energikällan, vridmomentet från motorn, är intermittent.
– Levererar energi i hastigheter som överstiger förmågan hos en kontinuerlig energikälla. Detta uppnås genom att samla in energi i svänghjulet över tiden och sedan släppa energin snabbt, i hastigheter som överstiger energikällans förmåga. – Styr orienteringen av ett mekaniskt system. I sådana tillämpningar överförs vinkelmomentet hos ett svänghjul avsiktligt som ett vridmoment till det fastsatta mekaniska systemet när energi överförs till eller från svänghjulet, varigenom fästsystemet roterar till någon önskad position.
I vårt fall tjänar punkt 1 mer för att göra motordriften smidig genom att minimera vevaxelacceleration / retardationer mellan cylinderskott när den är i NEUTRAL.
Punkt 2. används i mekaniska återvinningssystem för kinetisk energi
Konsekvenser av hög MI
- Långsammare motorrespons – när den kopplas bort från transmissionen. (långsammare för växling för professionella fall)
- Är en ytterligare rotationsmassa att accelerera när den är ansluten till växellådan. Svänghjulets specifikation beror på alla möjliga saker som motordesign, antal cylindrar (med mer är kraftslaget mer jämnt uppdelat), varvtal osv.
Det beror också på användningsfall, t.ex. racing, kan det praktiskt taget göras bort eftersom minimal tid spenderas med fordonet stillastående och mellan växlar.
Svar
Ett svänghjul är en roterande mekanisk anordning som används för att lagra rotationsenergi. …- Tillhandahålla kontinuerlig energi när energikällan är diskontinuerlig. Svänghjul används till exempel i fram- och återgående motorer eftersom energikällan, vridmoment från motorn, är intermittent.