Vad kan hända om jag använder tvåcykelsbränsle i en fyrcykelmotor?

Det kommer att röka dåligt och kan faktiskt foul pluggarna. Det kommer att vara ett mindre problem om du bara använder en liten mängd blandat bränsle i varje tank, så att oljan späds mer ut.

IMHO, IME, om du använder SÅ lite bränsle i din ogräsfiskare, du borde förmodligen sälja den och köpa en elektrisk, antingen sladdad eller uppladdningsbar.

Om du inte vill göra det, bör du investera i några bra flytande åtgärder som du INTE kommer att använda för något annat och blanda bara en halv liter liter blandat bränsle samtidigt – eller köp ”konserverad förblandning” av bränsle som vanligtvis levereras i förseglade metallkvartburkar – finns på många ställen.

Redigera WRT-kommentarer: I skulle personligen välja en billig graderad cylinder (eller två) för blandningen – mycket mindre sannolikt att återanvändas för matanvändning av någon som inte vet bättre än en matsked – också mycket lätt att få ett direkt förhållande i liten mängd. Men .. .2 tbs i uns, 16 per kopp, 32 per pint, 128 per halv gallon. Så en pint på 32: 1-blandning är lätt, men alla mina saker är 50: 1-blandning. 256 matskedar per gallon vid 50: 1 fungerar tillbaka till en Tbs per 0,195 gallon (vid en modern digital pumpavläsning.) 40: 1 är 0,156 och 32: 1 är 0,125

Kommentarer

• +1 för konserverad förblandning. Det kan kosta mer i kvantiteter, men det spelar ingen roll ’ för någon som använder mindre än 1 liter per år. Bra förslag.
• Varför skulle det inte ’ röka dåligt och störa kontakten i 2-taktsmotorn?
• @AndreKR Eftersom 2-taktsmotorn är konstruerad och inställd för att bränna extra olja, medan fyrtaktsmotorn inte är det.
• @AndreKR Det ’ är också värt att nämna att många 2-takter gör rök och foul. Det är ’ varför du måste (eller borde) rengöra 2-takts tändstift från säsong till säsong.
• @warren tack, du har rätt det skulle vara 2T för 0,33 liter och 1T för 0,16 liter.

Du säger gräsklippare i kroppen av din fråga, men titeln kan locka människor som letar efter svar om att lägga till dem i sina bilar.

Din bil eller lastbil förbrukar lätt 2-takts bränsle. Jag brukar inte göra mer än 1/2 liter 2-taktsbränsle till 10 liter i min tank. Den lilla mängden dålig gas och / eller 2-taktsolja kommer att spädas ut. Din bil förväntar sig inte perfekt bensin.

Sidenote: När jag fyller på gräsklipparens bensinkanna lägger jag alltid till bränslestabilisator och en etanolbehandling . Jag fyller bara upp ogräsätaren och motorsågens gasburk från gräsklipparens gasburk så det har också dessa tillsatser. Jag vet aldrig när min sista användning för en stund kommer att vara för min motorsåg. Med dessa tillsatser behöver jag inte oroa mig för att gas går dåligt i tanken eller förstör kolhydraterna.

Kommentarer

• Jag ’ har använt bränsle stabilisator religiöst i några år nu i alla mina gasburkar (blandade eller inte), och det har varit slutet på mina årliga kolhydratproblem. Alla mina små motorer startar och går bra oavsett hur länge de ’ har sittat.
• Gräsklipparen var bara ett exempel, Zach. Min huvudsakliga fråga var om någon skada skulle uppstå genom att köra 2-cykelbränsle i en 4-cykelmotor. Jag vet att motsatsen är dålig, för 2-cykelmotorn kan bara få smörjolja från bränslet.

Det blir 100% helt bra.

Jag har en 2-takts terrängcykel som kräver 93 oktanbränsle och en 32: 1-blandning med racingolja. Och det är ofta den enda gasen jag kan ha till hands eftersom min andra utrustning för underhåll av gården går på diesel.

Jag har en skjutgräsklippare som jag använder för att göra små delar av min trädgård, där traktorn med 60-tums däcket passar inte. Varje gång som gräsklipparen går tom för bensin, tappar jag slutligen den blandade 93-oktangasen i den. Och den går bra. Börjar också bra. Har aldrig gjort en kontakt.

Jag gör samma sak med min fyrtakts högtryckstvätt. Det startar alltid och har aldrig futtit en kontakt. Oljeblandningsförhållandet är ganska lågt, så även om det är något slösaktigt och onödigt skadar det ingenting. Dina ventiler får lite extra smörjning men det handlar om det.

Ett förhållande 1: 500 är bra att använda i en fyrtaktsmotor. Så länge du fyller på det i bränslet, inte i motoroljefacket.

Kommentarer

• 1:50, inte 1: 500.

Titta. Som Brit-raceren sa, gör det inget ont. Om du försöker köra en riktig tung blandning kommer det att orsaka problem men en 2-cykelblandning är precis som han sa, smörjning. Många dragracers går så långt som att köra mystisk olja i sitt bränsle som jag på min gräsmattautrustning. 2-taktsmotorer är faktiskt bättre smorda än 4. Gas är inte så bra med ett smörjmedel men 4 slag är konstruerade så att du kan köra samma olja längre och spara pengar till slut och vara en del av regelbundet underhåll i motsats till att belasta ägaren med att fylla på mer olja med varje påfyllning och behöva räkna ut rätt blandning med varje bränslestopp med den mängd bränsle du sätter i för att göra det bekvämare. Det hjälper också så att du inte behöver skaka din bil varje morgon för att få blandningen uppblandad i stället för att all olja flyter på toppen.

Det betyder dock inte att du bara kan ta en 4-takts och blanda din eldningsolja tillsammans med att lägga olja i oljeskålen. De är inte utformade för det.

Så jag avslutar detta med att säga sätt in det, du gör ingenting mer än att spara dina kolvringar så mycket lager och tara och lägga till lite extra körsträcka samtidigt som du ger lite mer slag för den snabba körfältet på motorvägen och var inte rädd för att lägga till en liten dos Marvel Mystery-olja för att få den att lukta lite bättre och bara lite mer glatt med en liten produkt som heter Sea Foam minst en gång en månad för att ta hand om koldioxiduppbyggnad.

(PS) Marvel är också mer tändbar än konventionell motorolja som fristående, så det kommer också att hjälpa till att få lite sprängning ur det och hjälpa det bränn lite jämnare.

Jag tävlar en Lotus sju med en Hyabusa-motor. Alla racerförare lägger till lite 2-taktsolja i våra tankar för att smörja den övre änden extra. Det fungerar bra och skyddar motorn. Det kommer inte att plocka upp dina kontakter eller göra några skador i små mängder.

Vi använder en halv liter till 45 liter bensin. Ingen rök gav bara skydd. Många dieselförare säger att det förbättrar mpg. Det gör att motorn går friare och luktar fin (Castrol R). Jag har använt den i 25 år. Tänk på det. Det är detsamma som dyra toppändbehandling av Wynns etc. Extra smörjning motsvarar mindre friktion motsvarar mer kraft och mpg. Enkel vetenskap.

Den tvåtaktsoljan skadar inte din fyrtaktsgräsklippare åtminstone. Kan göra att det håller längre.

Har precis lagt till 50: 1 till min 4-cykels kraftbricka (Honda Engine.) Nej synlig rök. Såg inte någon skillnad i prestanda. Jag skulle tro att det var en liten minskning i prestanda, eftersom 2% av bränslet inte är bensin men smörjolja med hög viskositet. Jag är säker på att vem som helst kan använda 50: 1 i sina fyrtaktsmotorer oavsett tid utan problem. Faktum är att fyrtaktsmotorn förorenar mindre brinnande 50: 1 än en 2-takts med samma bränsle. Detta beror på att ventilsystem på en fyrtakts ger mer fullständig förbränning.

Det är bättre att du aldrig kör 2-takts på ren gas, men … Det förstör motorn snabbt.

Det finns ingen skillnad mellan ”2-cykel” och ”4-cykel” bränsle förutom att 2-cykelmotorer använder bränslet som smörjmedel, så oljan måste blandas med bränslet (bensin). 4-taktsmotorer görs vanligtvis till närmare toleranser så att ha olja blandat med bränslet kan tuggummi dem och orsaka överhettning.

Så länge du bara fyller olja i 2-cykel maskinens bränsle, då mår du bra.

Uppdatera, läs din fråga närmare Jag ser att du vill använda bränslet blandat med olja. Svaret är att det inte är så bra för en fyrcylindrig motor, men det är möjligt.

Kommentarer

• Den ursprungliga frågan handlade om att använda 2-cykel bränsle / oljemix i en 4-cykelmotor efter det hade blandats.
• Alla användbara svar (jag gav +1 tidigare idag). Första regeln – tala inte ’.