Varför stoppas förare vid gränsen till Kalifornien?
Bild med tillstånd recensionjournal.com via Google.
Det finns en gränskontrollpunkt på motorvägen Interstate 40 som hindrar förare från Arizona till Kalifornien (men inte tvärtom). När jag var liten frågade de om du hade några produkter och vinkade sedan igenom dig när du sa nej.
När jag går igenom nuförtiden stannar jag vid kontrollpunkten. Vakten säger inte något till mig (eller ser till och med mig). Efter en tid från 20 sekunder till 5 minuter vinkar de mig för att gå. De kommer inte ut till mitt fordon, ställer mig några frågor eller gör något som kan tyckas konstruktiv.
De par gånger jag frågade vad affären var ignorerade killen min fråga och sa till mig att gå.
Jag har också stannat vid Nevada Border med liknande resultat – inga frågor eller någon form av inspektion.
Vad gör de egentligen någonting vid dessa kontrollpunkter? Finns det något jag kan göra så att jag bara inte sitter där några minuter utan någon uppenbar anledning?
Kommentarer
- Öva för när Kalifornien avskiljer sig.
- Är det möjligt att vakten tittade på en skärm efter slutna TV-kameror som omger din bil och letade efter tecken på produkter?
- Är du typiskt diskriminerad mot grupp, om du inte ' tänker dela?
- @ IanF1 – Det ' är möjligt men min sista lastbil hade mörkt tonade fönster som skulle göra det svårt att se in – särskilt när det ' är ljust och soligt ute. Min nuvarande lastbil ' s tockfärgen är lite lättare.
- Kan du spela in en video nästa gång du åker dit?
Svar
Det” sa Kontrollpunkt för jordbruksinspektion i Kalifornien . Du kan läsa en FAQ om vem de är och vad de gör:
VAD SÖKER DIN INSPEKTÖRER?
Våra inspektörer kontrollerar fordon och råvaror för överensstämmelse med Kaliforniens och federala växtkarantänbestämmelser. De kontrollerar också varor för att se till att de är fria från exotiska invasiva arter som kan haha med. Även om det primära fokuset är på växtmaterial (dvs. frukt, grönsaker, plantskola, hö, ved, etc.), inspekteras också andra föremål ofta.
De är främst intresserade av kommersiella fordon, båtar och bilar som kommer längre bort.
Kommentarer
- Jag vet att ' s vad det var för men de verkar inte ' inspekterar någonting eller ställer några frågor längre. Jag sitter i min SUV medan killen i hyddan ignorerar mig i 1 till 5 minuter innan han vinkade igenom mig. Jag tror att jag kan ha en lastbil med växter och insekter för allt de vet.
- Ja – killen står bara i boden medan jag sitter i min lastbil. De par gånger jag frågade vad han behövde ignorerade killen mig och avstod från mig en minut eller så senare. Som på bilden går ingen runt något fordon. För ett par år sedan undantogs jag utan att stanna.
- @HannoverFist Det har varit fallet nu i några år att de sällan inspekterar bilar med registreringsskyltar från Kalifornien eller angränsande stater eller till och med ber om hemodlade frukter och grönsaker, som de brukade. När det ' är upptaget kommer de ' bara att inspektera större fordon som båtar, lastbilar och traktorsläp om du inte ' drar uppenbarligen något som mulch eller vattenmeloner eller illrar. Nyhetsrapporter säger att cirka 70% vinkas igenom på Truckee, till exempel med bara en snabb visuell kontroll.
Svar
Kaliforniens gränsskyddsstationer (BPS) är den första försvarslinjen i våra utestängningsinsatser. Vid dessa stationer inspekteras fordon för råvaror angripna av invasiva arter. Kalifornien etablerade sina första jordbruksinspektionsstationer i början av 1920-talet. Idag finns det 16 av dessa anläggningar på de stora motorvägarna som går in i staten (se interaktiv karta). På dessa stationer kontrolleras fordon och varor för att säkerställa att de är skadedjursfria och uppfyller alla myndighetskrav.
De flesta åren inspekterades mer än 20 miljoner privata fordon och 7 miljoner nyttofordon vid BPS. Från dessa fordon avvisade inspektörer över 82 000 massor av växtmaterial (frukt, grönsaker, växter etc.)) eftersom de bryter mot lagar i Kalifornien eller federala växtkarantäner.
Vattenfarkoster, självflyttare, fritidsfordon och nyttofordon utgör cirka fem procent av de fordon som passerar stationerna årligen. Kommersiella fordon täcker över 25 procent av trafiken. De återstående 70% klassificeras som privata personbilar som måste kontrolleras för resvägar som bestämmer skadedjursrisk och inspektionsnivå. Inspektörer är upptagna dag in och dag ut, filtrerar och inspekterar dessa 20 miljoner fordon som kommer in i staten. Som ett resultat avlyssnade inspektörer årligen tusentals smugglingsmaterial.
https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html Den här frågan tillhör Google.
Kommentarer
- Varför säger du att den tillhör Google? Du svarar inte ens på ', bara kopiera och klistra in standardförklaringen. Varför måste han stanna när de inte ' t faktiskt inspekterar hans fordon?
- @pipe Jag tror vad han ' s säger är att denna fråga borde ha googlats istället. Vilket också är olämpligt för den här webbplatsen eftersom målet för den här webbplatsen är att varje fråga ska vara det första resultatet på Google när man letar efter något relaterat till frågan. Just nu är den här frågan på plats 5 på Google när man googlar den fråga som den börjar med.