Varför inte ' t handpumpar sina däck?

Folk gör det. Ibland, åtminstone.

Jag har en högkvalitativ (hög volym) cykelpump hemma och ibland använder jag den för att kontrollera trycket på bilen eller för att fylla på om den uppenbarligen saknar något Jag tycker det är 100% problemfritt och inte minst problematiskt. Men då har jag en riktigt bra volym på den pumpen, och jag kan också använda hela kroppen för att pumpa (den typ där du står på pumpens ”fot” och kan dra / trycka i handtaget med din fulla överkroppsvikt / styrka).

Jag skulle nog hata det om jag bara hade min sekundära ”trail” -pump, som vilar i min cykelryggsäck hela tiden Först och främst kunde jag antagligen inte ens montera det på bildäcket, eftersom det inte har något separat rör, och för det andra skulle det verkligen vara en enorm mängd arbete att få in all den volymen.

Förutom kanske den inte så tekniskt lutande personen inte ens är medveten om att det är tekniskt möjligt att göra det (inte alla pumpar passar bilventilerna), och folk kanske inte är medvetna om att cyklar har högre tryck än bilar ändå (ja, de kanske är medvetna om det, men subjektivt ser ett cykeldäck så litet och spetsigt ut jämfört med ett stort bildäck … med en bil ovanpå det;)).

Kommentarer

• Jag använder också min band- / verkstadspump och att ’ sitter på en skåpbil med stora däck. Jag brukade använda en dubbeltappad fotpump men den bröt (när jag använde den på cykeldäck; för att komma till 100 psi var jag tvungen att trycka på taket). Min 12V-kompressor tar längre tid än cykelpumpen och är bullrig, så jag bryr mig inte ’. BTW mountainbike däcktryck är jämförbara med bildäckstryck.
• Jag har fortfarande en fungerande fotpump som marknadsfördes för bildäck för några decennier sedan. Och jag kommer att använda det ibland, eftersom närmaste bensinstation med en luftledning ligger ungefär 16 km från det jag bor. Men den pumpen skulle förmodligen explodera ett cykeldäck vid första slaget – pumpcylindern är ca 3 tum i diameter och 8 tum lång! Eftersom du kan använda hela din kroppsvikt för att driva fotpumpen är det inte ’ t hårt arbete och det tar bara ” 2 eller 3 slag per PSI ” vid uppblåsning av bildäck. Det blåser upp ett helt platt däck, om du först jackar upp bilen så att däcket inte är ’ t klämmer sig platt.
• pumpen behöver inte ’ att bilen ska jackas upp för att blåsa upp ett helt platt däck. Att hänga upp bilen har bara en mycket försumbar effekt.
• @alephzero: Din 3 ” -pump har en tvärsnittssektion på 7 kvadratmeter. Om hävstången på pedalen är 1: 1, skapar en 200 lb bloke ett lufttryck på 200/7 = 28,5 psi. Ett cykeldäck skulle hålla tre till fyra gånger det trycket.

Det finns ingen teoretisk anledning till varför du kunde inte använda en cykelpump för att fylla bildäck. Jag använde faktiskt en dubbelpump för att pumpa däcken på mina hustrur i går kväll som jag brukar använda för bildäck.

Vad du måste tänk dock på att luftvolymen i ett bildäck är betydligt mer än en pushcykel. Det är inte så att pumpåtgärden höjer PSI för något ge däck med detta tryck, det är att det lägger till den svepade volymen av dess kolv till luften i däcket. Eftersom en cykelpump måste vara liten för att vara lätt att bära, ger den vanligtvis bara en liten volym luft i varje pump och du skulle tycka att det tar lång tid att pumpa upp ett bildäck.

Kombinera den tid det tar med det faktum att pumpar vanligtvis värms upp under drift och att du antagligen måste tillåta pauser för att låta pumpen svalna för att inte skada den och du troligen skulle få uppblåsning en uppsättning bildäck med en cykelpump skulle ta många minuter om inte timmar.

I en nödsituation kan en cykelhandpump användas. Men jag föredrar alltid personligen att använda en fotpump eller helst en kompressor.

Kommentarer

• Bra svar, jag ’ har gjort detta med en fotpump några gånger och det tog åldrar! En cigarettändardriven pump köptes strax efter.
• Inte alla cykelpumpar är utformade för att vara lätta att bära. De flesta ganska angelägna cyklisterna har en ” spårpump ” vid hem och en mindre att bära med sig på vägen. Men det gör ’ inte någon verklig skillnad i ditt svar.
• Förutom att ibland tillåta pauser för pump för att svalna, du kan också behöva pauser för att pumpern ’ s muskler ska svalna.

Eftersom det är tröttsamt. Volymen på ett bildäck är mycket högre. Medan motståndet för varje slag beror på trycket beror antalet slag på den totala luftmassan du behöver.

Kommentarer

• I Storbritannien är det stavat tyresome .

va? Jag gör det helt. Jag har haft däck med långsamma läckor, cirka 10 psi varje månad. Du skulle bli förvånad över hur effektiv en cykelpump är.

• 50 pumpar är lika med cirka 5 psi för däcken på min Mazda 3.
• Lär dig hur du använder benen när du pumpar. Det är mycket effektivare.
• Jag har hittat att det är lättare och snabbare att använda cykelpumpen, då är det att flytta bilen in i garaget, packa upp och byta ut 40 meter luftledning till min luftkompressor.
• Nu lämnar jag pumpen i min bil för nödsituationer.

Hur pumpar du med benen? Det är lätt. Böj inte alls ryggen. Stå upp rakt. När armarna är helt utsträckta nedåt trycker du sedan på benen tills handtaget når slutet av färdet. Kolla in den här videon vid tidpunkten: 50 Det är inte en perfekt skärm men du får idén. Använd dina benmuskler och inte dina ryggmuskler för att hjälpa dina armar i slutet av resan.

Jag är inte säker på exakt märke och modell, men den liknar den i videon. Jag har ett par olika, de verkar alla fungera ungefär.

Kommentarer

• Att ange mätvärdet för ” 50 pumpar är lika med cirka 5 psi ” är nära värdelös utan att ange pumpens märke / modell. Det ’ d kan också vara användbart för att ange däckets faktiska storlek.
• Jag gör samma sak. Cykelbygelpumpen är i alla fall på baksidan av bilen för terrängcykelturer, så den är ’ perfekt för långsamma läckor. Hade ett fall för några månader sedan – bilen hade varit ren och upptäckte sedan att trycket var lågt – knepigt jobb att byta däck på campingplatsen!
• Jag gör det också hela tiden, även om det har fick en chuckle från förbipasserande när jag pumpade däck på min gamla (1986) husbil parkerad på gatan. Jag kollar mitt däcktryck hemma och om de bara är 5 till 10 psi ut

Ja du kan, men som flera svar här påpekar, skillnaden i volym mellan ett cykel- och bildäck gör det mindre praktiskt.

Om du har bytt ett däck på en cykel vet du att det har ett innerslang som håller luften. Även om det finns ett litet hål i röret kan du fylla cykeldäck.

De flesta bildäck idag har inget rör. Vid mer än ett tillfälle har jag haft ett bildäck med en slitage och vulsten ( tätning mellan däck och hjul ) var trasig och jag hade ingen kompressor. Jag arbetade länge och hårt och ingen justering och pumpning fick pärlan att täta. Med en kompressor kan du sätta in luften snabbare så läcker den ut, så det är enkelt att ställa in pärlan.

P.S. År 1955 blev slanglösa däck standardutrustning på nya bilar långt innan internet och videor av människor som tätade pärlan med brandfarlig gas / vätska.

Din cykelluftpump är konstruerad för att ge högtrycksluft, relativt sett till en lågvolymbehållare, cykeldäcket . Om du har ett högpresterande däck har det ännu högre tryck än 60 psi och en lägre volym. Mina tidigare däck var 120 psi men bara 7/8 ”breda, en väldigt liten volym.

Idag kommer fettdäckcyklarna med lägre tryck och mycket högre volymer, vilket skulle kräva fler pumpar än mina däck , men är fortfarande en hanterbar uppgift.

Att flytta till bildäck har du lika låga tryck, men stora volymer! Förvänta dig att tusentals pumpslag gör en liten skillnad i tryck.

Tidigare år fanns det hand- och fotpumpar för bildäck, men det var absurt att överväga att människor skulle använda dem, särskilt eftersom servicestationer tillhandahöll äkta service och luft för att blåsa upp däck var gratis!

Det finns tre former av cykelpumpar:

1. Spårpumpar. De manövreras av dina händer (medhjälp av hela kroppen) och har en mycket lång stroke. De flesta av dessa är optimerade för högt tryck (> 100 psi /> 7 bar). I teorin kan en bra spårpump vara dubbelverkande (pumpning både på ”in” och ”out” stroke) men de är tillräckligt bra även utan dubbelverkan så de flesta tillverkare bryr sig inte om att lägga till funktionen med dubbla åtgärder. / li>
2. Fotpumpar. De är ren skit. Kraften begränsas av din vikt till samma värde som spårpumpen, men slaget begränsas av dina bens förmåga att röra sig. Slag i fotpumpar är mycket kortare än slag i spårpumpar.
3. Resepumpar. De är små och lätta nog att bära i en väska. Det bästa av dessa kan pumpa en hög prestanda cykeldäck till> 100 psi /> 7 bar men det är mycket arbete. De allra bästa är dubbelverkan (pumpning både på ”in” och ”out” stroke).

Är de här lämpliga för bilar:

1. Ja! Ja, även högtrycksfunktionerna fungerar även om en större borrning och därmed lägre maximalt uppnådda tryck skulle vara mest idealisk för bildäck som är 2-3 bar i motsats till> 7 bar i hög- prestanda cykeldäck. En spårpump kan pumpa upp ett bildäck. Jag har ofta fyllt upp mina bildäck med bandpumpar och det fungerar bra. Under en minut av pumpning med högtryckspump ger ett däck tillräckligt med ytterligare luft så att trycket stiger från lägst acceptabelt till högst acceptabelt. Spårpump med lågtrycksspår skulle förmodligen vara 15 sekunder per däck.
2. Nej! Det finns ingen anledning till att det finns fotpumpar. De är betydligt sämre även på cyklar, och på bilar är de helt värdelösa. Köp inte dessa, de är värre för varje enskilt syfte jämfört med spårpumpar.
3. Nej! Resepumpar kan knappt fylla ett cykeldäck till sitt maximala tryck. Bildäck har mycket högre volym och därmed tar det väldigt lång tid att fylla ett bildäck med resepumpar.

Jag skulle säga att om inte dina däck är nästan tomma, en typ av cykelpump (spår pump) fungerar bra. Som en extra bonus är den lätt och tillräckligt liten för att ha med sig i bilen (även om den inte är lätt och tillräckligt liten för att ha med sig en cykel). Jag har med mig en spårpump.

Jag gör det hela tiden, jag tror att det inte är problemet med pumpen är det snarare problemet med människor som äger bilarna. Det är enkelt och problemfritt att använda en automatiserad pump, kanske det är därför folk föredrar det.

Bekvämlighet

Många svar noterar redan att arbetet som berörs beror mycket mindre på däcktrycket (högre för cyklar ) än dess volym ( mycket högre i bilar).

Åtminstone i Nordamerika är det vanligt att hålla däck fyllda med kväve istället för rå atmosfär för att förbättra (långsiktigt ) tryckstabilitet. Jämfört med detta ökar handpumpning inte bara arbetskraften utan också besväret med mer frekventa justeringar.

Återförsäljaren som levererade mina däck erbjuder också gratis kvävepåfyllning under hela däcken, utan avtal och vanligtvis utan väntar. Men även om man minskar det lilla värdet av att använda kväve, erbjuder de flesta bensinstationer gratis tryckluft som också kommer att göra jobbet mycket snabbare och lättare och kräver ingen utrustning.

Så om jag inte har befunnit sidan av vägen med ett däck som på något sätt gick platt men ändå håller tryck, varför skulle jag handpumpa?

Eftersom big-box-butiker inte säljer handpumpar av vilken kvalitet som helst.

Som ett resultat säljer de inte bra, så de säljs ännu mindre.Allvarligt, gå in i Walmart och försök att köpa en handpump gjord för bilar. Urvalet är smal plockning, och de de säljer hostslimecough håller bara ett par pumpar innan de börjar riva sig. De är bara så billigt tillverkade .

Jag är säker på att det finns en specialist där ute som säljer en utmärkt bilhandpump direktreklam till USA-tillverkade priser. Men jag kan inte hitta hans pumpar vid Target klockan 20 när jag har ett läckande däck.

Som sådan hamnar jag oftast med att köpa en elektrisk pump, för de har massor av sådana.

Varför skiljer de sig från cykelpumpar?

Växellåda. En cykelpump är gjord för att fortfarande ta en rimlig ansträngning för att göra 90 PSI tryck. Det betyder att de håller kolvstorleken (mängden luft den kan pumpa) relativt litet. Vid 30 PSI ger det bara 1/3 motståndet på 90 psi – det är ”för lätt” att manövrera, vilket innebär att du har en massa bortkastade kroppsrörelser och tröttnar dig. (du måste fortfarande lyfta ditt 40 kilo långa ben !)

Handpumpar kan bara röra så mycket luft som deras kolv är stor. De har inte ett sätt att göra kolven större när trycket är lägre. Så en cykelpump med sin lilla kolv är riktigt felväxlad, och det tar lång tid och mycket ”förlorad rörelse” att blåsa upp ett bildäck.

En bilpump behöver bara gå upp till 30-35 psi. Så de gör kolven större. Ansträngningen är ungefär densamma som cykelpumpen vid 90 psi, men den går 3 gånger snabbare.

Kort svar: Tekniskt möjligt men det tar evigt att göra det. Även elektriska kompressorer kan ta flera minuter att fylla på ett ganska stort däck. Tänk dig att du gör det med en pump som är 100 gånger mindre effektiv.

För mig de största faktorerna som spelar in om att gå manuellt eller inte är:

• Hur passar jag?
• Hur varmt / kallt är det?
• Hur stort är däcket?
• är jag på väg någonstans där jag inte kan visa mig svettig?

Jag har en elektrisk pump på 10 $ som gör tricket och idag är det allt jag använder. det förflutna använde jag en fotpump för mina däck.

Du kan bokstavligen inte köpa en handdäckspump med rätt kolvdiameter och det kan pumpas tillräckligt med slag för att blåsa upp ett bildäck. Kvaliteten är för låg och borrstorleken för liten.

Kommentarer

• Vad är poängen med att lägga upp det här svaret när det finns flera högt rankade svar som säger att du kan göra det, det tar bara lång tid?

Det finns videor av människor jag drar igång denna bedrift på YouTube. Här är det första som kommer upp i en sökning med hjälp av Bicycle Pump för att blåsa upp Flat Car Däck . Videon är ungefär 5:06 lång men det tar verkligen killen ca 4:30 för att blåsa upp det helt med en avslappnad takt som han beskriver. Det finns också några intressanta kommentarer i videon om att människor testar det.

Ett typiskt cykeldäck kan blåsa upp från helt platt Jag antar att 15-25 pumpar eller omkring, killen i videon gör antagligen ett par hundra pumpar.

ProjectFarm använder en fotpump för att utföra uppgiften jämfört med sladdlösa laddare Vilken sladdlös däckinflator är bäst? Låt oss ta reda på det! . Han citerar pumpen som gör tricket i 1112 pumpar i ett tidsintervall på 8:42.

Eftersom det bara kostar 1 $ vid bensinstationen för att använda deras kompressor, vanligtvis behöver du bara lägga luft i dina däck kanske en gång om året (eller mindre), och jag äger inte ens en cykel. Om du är effektiv och tar bort hela ventilen med lock först kan du vanligtvis fylla på alla fyra däcken vid en användning av kompressorn.

Så kostnaden för den tid som används för handpumpning, olägenheten att behöva äga och lagra en sällan använd utrustning, och den (visserligen lilla) kostnaden för den faktiska pumpen är totalt sett dyrare för mig än att bara betala för att använda kompressorn.

Kommentarer

• En anständig ” spårpump ” cykelpump i stil (det lägsta man vill ha för att pumpa bildäck) kostar minst 20 $. Så i ditt användningsfall är det ’ inte riktigt en liten kostnad: det ’ är tillräckligt för att betala för 20 års bensinstation påfyllningar!
• Var kostar det $ 1? I Australien är luftpumparna gratis vid alla bensinstationer som har dem …
• @Shadow det är inte ovanligt att betala för tryckluft i ett kontinentalt USA ” bensinstation ” (servo).
• @Shadow i USA tidigare, de flesta bensinstationer tillhandahöll också vissa biltjänster och de hade alltså kommersiell luft kompressorer som kör hela tiden, så det var enkelt att tillhandahålla luft gratis. Nu är de flesta bensinstationer faktiskt närbutiker utan autoservicefunktioner.I stället för att försöka underhålla en kompressor har de ett tredjepartsföretag som tar in en liten enhet som tillhandahåller luft, vatten och ibland dammsugning mot en avgift. Det suger, för kompressorerna är svaga och det tar evigt att fylla dina däck, och du betalar för privilegiet.