Varför kursiveras fartygets namn?

Beroende på vilken stilguide författaren eller företaget använder kan de visas antingen kursiverade eller inte. De flesta tidningar använder AP Style, men företag som NY Times har sin egen stilmanual, som liknar AP.

Min gissning skulle dock vara att fartygens namn vacklar mellan ett namn och en titel. Titlar på böcker är kursiverade. Men då är det inte böcker. Deras namn är dock sällsynta och ägare av fartyg och båtar försöker mycket att undvika att använda namnet på någon annan båt. De passar inte namnen på bilmärken och modeller som en Subaru BRZ (drömbil) eftersom själva namnet inte är ”en modell.

De är inte alltid kursiva – tidningar gör använder vanligtvis inte kursiv typ. Detta är en konvention som går tillbaka till användningen av metallisk typ, när det teckensnittet var ”inte lätt tillgängligt”, enligt NYT, även om AP motiverar sin egen brist på kursiv med uttalandet att typsnittet ”kan inte skickas via AP-datorer.” Så i NYT kommer du att se detta: ”Av de åtta slagfartygen som drabbats av torpeder och bomber den söndagen 1941 var det bara Oklahoma och slagfartyget Arizona som skadades utom reparation.” p>

Detta bryter dock en annan vanlig konvention, dock. Fartygsnamn är namn, inte titlar, och användningen av ”före” Oklahoma ”avskräcks därför av många stil guider, till exempel sjöfartsbloggen. Mer än bara råd om hur man utformar ett skeppsnamn, den här bloggen ger följande anledning till varför fartygets namn måste anges på ett distinkt sätt:

I avsaknad av någon grammatisk eller punktlig betoning skulle det vara svårt att urskilja fartygsnamn i skriftlig prosa, eftersom de ofta är uppkallade efter människor (”Mary Rose”), djur (”The Red Fox” ), platser (”Arendal”) eller andra saker (”Time Bandit”).

Av denna anledning finns det fyra allmänt accepterade sätt att identifiera ett fartyg skriftligt (nb som egennamn skeppets namn bör börja alltid med en stor bokstav): i) Placera namnet i dubbla citattecken – ”Leopard 1” (rekommenderas; som används i lagrapporterna) ii) Stora namnet – LEOPARD 1 (även vanligt i branschen; om det används, citattecken är onödiga) iii) Kursivera namnet – Leopard 1 (normen utanför branschen; används av romanförfattare, tidningar etc.) iv) Understryk namnet – Leopard 1 (även icke-industrin; vissa förlag föredrar u nderlining till kursiv)

Konstigt nog använder NYT citattecken runt filmer och böcker, men har beslutat att inte använda citattecken för fartyg, istället för att använda ”the” före ett fartygsnamn. Jag kan inte ge någon förklaring till det beslutet, men åtminstone verkar det förstärka tanken att fartygsnamn kräver viss behandling för att underlätta läsbarheten och undvika att förväxlas med namnen på platser och levande personer.

Observera också att exakt vilka fartyg som ska ha sina kursiverade namn ibland är ett grått område. Från Chicago-handboken:

Q. Jag vet att fartygs- och fartygsnamn är kursiverade, men vad är ditt kriterium för att bestämma vad som är ett fartyg eller fartyg? Jag trodde att tanken var att saken kunde bära människor, men jag måste ha fel, för du satte Phoenix Mars-landningen i kursiv stil i ditt exempel. Är konstgjorda satelliter som Sputnik kursiverade? Vad sägs om saker som den internationella rymdstationen eller James Webb-teleskopet?

A. För varje riktlinje i CMOS måste vi vid något tillfälle sluta begränsa våra kriterier och exempel och bara lita på att läsarna använder sitt eget bästa omdöme och registrerar sina beslut i sina stilblad. Beroende på sammanhanget kanske du vill utforma termer med gråa områden konsekvent med andra termer som du med säkerhet utformat per CMOS.

Kommentarer

• Poängen är att titlar kan innehålla avgörare. Det är därför de behöver ytterligare avgränsning.