Kommentarer
- Kort sikt är ok, men vatten kokar vid mycket lägre temp än anti frysa så att det kan överhettas om rent vatten i kylsystemet.
- Det finns andra långsiktiga problem med denna strategi, men jag håller med Moab om att det som en kortsiktig strategi inte borde ' inte orsaka halsbränna. Dessutom kommer du inte att lämna vattenpölar över hela staden.
- Hur gammal är bilen? Den vanligaste orsaken till kylvätskeläckage är bara en trasig (gummi) slang. Om det är orsaken bör din mekaniker kunna lösa problemet i helgen relativt snabbt / billigt. Om du kan hitta en tår i en av de fyra (?) Slangarna som innehåller kylvätska, kan du kanske fixa det själv. Det går vanligtvis 2 tjocka slangar mellan motorn och kylaren. Ytterligare 2 tunna slangar går från din motor till brandväggen (dessa tunna slangar värmer hytten när du slår på värmen i din bil).
Svar
Du kan springa med vatten i systemet och trycklocket höjer trycket och därmed vattenets kokpunkt så att det blir bra.
Frågan du kommer att möta är att ”frostskyddsmedel” inte bara är för att förhindra frysning, utan har korrosionsinhibitorer för att skydda de olika metaller som används för motorblocket, vattenpumpen och skovlarna och kylaren. / p>
Du bör fixa denna läcka så snart som möjligt och få rätt kylvätska i den, blandad i rätt proportioner.
Redigera om temperaturförändringen orsakad av frostskyddsmedel: ja frostskyddsmedel kommer att få vattenblandningen att koka vid en högre temperatur – cirka 10 grader F eller cirka 5 grader C – temperaturskillnaden orsakad av tryckdifferensen kommer att få kokpunkten att gå upp till cirka 120 grader C dvs 248 de g F …
Kommentarer
- Hur länge kan du springa med bara vatten realistiskt innan du orsakar skada?
- Elektrolys vann väntar inte på dig så som jag sa gör det gjort …
- Förstått, men för några dagar innan jag fysiskt kan få det till en mekaniker, skulle det inte vara farligt?
- När det gäller tryckhöjningen som ökar kokpunkten gäller detta bara i slutna system. Om motorn har läckage kommer trycket att frigöras och systemet kommer aldrig att trycka helt. Obs: Detta kommer inte att skada motorn ur mekanisk synvinkel, men vattnet kommer att börja koka.
- @Sam inte luft utan vattenånga, dvs ånga som är vatten i ett annat tillstånd men inte detsamma som luft, den har olika egenskaper mättade eller inte, torrhetsfraktion osv.
Svar
Detta är ett så komplext ämne. Jag föreslår att du läser hela denna artikel om ämnet. Jag lärde mig så mycket av det och jag är säker på att du kommer att göra det också.
Från min erfarenhet kommer du att OK med destillerat vatten . (Se till att den är destillerad, absolut inte vatten från kranen!)
De flesta banor tillåter bara bilar och motorcyklar att använda bara vatten om det finns spill på banan (frostskydd är mycket hal). Så jag är säker på att det är bra att använda rakt vatten i en daglig förare. Håll bara ett öga på hur mycket vatten du har i systemet. Det värsta du kan göra är att låta vattennivån bli för låg när motorn går.
För att försöka förhindra korrosion kan du lägga till en del frostskyddsmedel och 10 delar vatten när du fyller på systemet. Jag vet inte hur frostskyddsmedel förhindrar korrosion i motorn (ormolja ??), men eftersom de flesta tillverkare föreslår en 50/50 vatten / AF-blandning, vilket håller en liten mängd AF i systemet kommer säkert att hjälpa.
Kommentarer
- Vid långvarig användning kommer vatten (även destillerat) nästan säkert att leda till korrosion. Som tillfällig fix, inga problem. Tävlingsbanor föreskriver rent vatten av den anledning du beskrev (hal om läckt), men även rent vatten ger bättre kylning än frostskyddsmedel – uppenbarligen viktigt när du trycker en motor riktigt hårt och viktigare än korrosionsskydd. Enligt diagrammet för den specifika värmekapaciteten för en vatten / AF-blandning i artikeln jag länkade har 100% vatten en ~ 15% högre specifik värmekapacitet än en 50/50-blandning. Absolut bra som en tillfällig fix i fallet av OP, men som du säger, det är ' på lång sikt inte en bra idé.