Vilka är de visuella tecknen på att bromsrotorer måste bytas ut?

Låt oss säga att du tar av ratten (när du t.ex. byter dynor) och tittar på bromsrotorn. Vad är tecken på att det ” är det dags att byta ut skivan?

Låt oss hålla oss till tydliga visuella tecken som inte behöver extra specialutrustning eller att köra bil och lyssna / känna för att märka, till exempel lätt vridning.

Ett par exempel som kommer att tänka på:

  • Poängsättning

Dålig

  • Sprickor

Mycket dåligt

  • Låg tjocklek

Vad

som visas här är inte nödvändigtvis dåligt

Vad mer? Är rost farligt? Även om du har ett enda tecken att lägga till, tveka inte.

Exempel på bilder tillsammans med skrivna tecken skulle vara extra hjälpsamma!

Kommentarer

  • Vissa människor byter bara ut rotorerna när de byter dynor eftersom de på vissa bilar är så billiga det ' är inte värt tiden eller besväret att ta dem och låta dem vändas.

Svar

Överhettade rotorer kan visa några tecken på tecken. När metallen har överhettats kan den försvagas eller skeva som båda är dåliga saker . Några tecken:

Bluing

ange bildbeskrivning här

ange bildbeskrivning här

Sprickor

Dessa ”spider sprickor ” , ”värmesprickor” eller ”värmekontroller” finns bara på rotorns yta, men är fortfarande dåliga.

ange bildbeskrivning här

Kommentarer

  • Faktiskt! Men betyder det alltid att rotorn är skev om den blåser? Tänk om den har sådana överhettningsskyltar, men skakningar inträffar inte ' när du bromsar hårt, bör rotorn ändå bytas ut? Leder det till sprickbildning?
  • Bluing betyder inte ' t betyder alltid att rotorn är skev, så det är förmodligen inte ' betyder inte att rotorn alltid måste bytas ut. Jag skulle se på det som " en visuell anledning att överväga att byta ut eller inspektera bromsarna fullständigt ". Om du har blues, gick något fel eller bilen körs bortom dess förmågor.
  • @ JPhi1618 – Fantastisk kommentar och plats på.

Svar

Den tidigare affischen har fantastiska exempel på rotorer som behöver bytas ut men jag har arbetat som mekaniker i flera år och rotorer har blivit så billiga för de flesta fordon att det enklaste är att ersätta dem som att betala någon för att återuppstå kostar ofta mer arbete än att köpa nya rotorer. Det vanligaste symptomet är skakningar i ratten vid bromsning från hög hastighet.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *