PAPI och VASI verkar vara väldigt lika i informationen de ger – dvs är du på glidbacke eller utanför den. Finns det en funktionell skillnad mellan de två? Om det finns en skillnad, och den ena är överlägsen den andra, finns det då besparingar på byggnadskostnader där en flygplats kan välja varandra?
Svar
En PAPI och en VASI är mycket lika i den information de ger. De enda funktionella skillnaderna mellan VASI och PAPI är att VASI har det röda över det vita, PAPI det vita faktiskt går till höger om det röda, och PAPI erbjuder högre precision (eller fler glidbanor beroende på hur du ser på det en större trafikflygplan med hög cockpit kan välja att flyga en något högre glidväg). Konceptet är dock detsamma.
A VASI ser ut så här: 
Användning :
Som ordspråket säger,
Röd över vit, du är okej. (På glidbanan)
Röd över röd, du ” är död. (för lågt)
Vit över vit, du är utom synhåll (för hög)
A PAPI så här: 
En vanlig VASI erbjuder bara en glidlutning och är utformad för ett flygplan där cockpit inte är så högt uppe. Men det finns en sådan sak som två-ljus PAPI och en tre-bar VASI. Så någon av dem kan verkligen skräddarsys för att passa de kostnader och typer av flygplan som flyger till den flygplatsen.
I fallet med en fyra-bar PAPI är det högre precision. Eftersom PAPI-systemen använder en smalare ljusstråle måste du flyga glidbanan mer exakt än VASI för att stanna kvar på strålen. PAPI, med dess extra lampor, varnar dig när du kör från önskad glidväg.
(källa: airportlightingcompany.com )
Så ett rött ljus skulle indikera något ovanför glidlutningen, två och två skulle indikera den normala glidlutningen, och tre röda lampor skulle indikera något under glidlutningen på en 4-bar PAPI. En VASI med tre staplar fungerar på liknande sätt förutom att det bara finns två glidbanor där två röda är de lägre, två vita högre.
Kommentarer
- Någon annan blir frustrerad över sådana minnesmärken? Istället för att bara komma ihåg att vitt betyder högt och rött betyder lågt, måste du komma ihåg vilken situation vita rimmar med okej och vilken situation det rimmar med utom synhåll.
- @BluegillPrime Om du kommer ihåg den vita är högt och rött är lågt, det senare verkar ganska uppenbart, båda systemen kan bearbetas mycket enkelt. Rim gör det bara roligt.
Svar
PAPI skiljer sig funktionellt från VASI när det gäller precision (därav namnet!).
A Precision Approach Path Indicator (PAPI) använder fyra uppsättningar med två lampor, placerade bredvid varandra för att ge piloten 5 distinkta nivåer av precision (r = röd; w = vit):
-
r r r r– under glidlänningen -
r r r w– något under glidlänket -
r r w w– på glidlänningen -
r w w w– något ovanför glidbacken -
w w w w– ovanför glidbanan
Det finns också en viss grad av blekning mellan rött och vitt.
En typisk Visuell tillvägagångsslutningsindikator (VASI) använder fyra uppsättningar av två lampor i en lådformation (två på toppen, två på botten) för att ge något mer som tre olika uppsättningar information:
-
r r
r r– nedanför glidningslista -
r r
w w– på glidbana -
w w
w w– ovan glideslope
Den mer vertikala placeringen av VASI-lamporna är ursprunget till mnemoniken ”vit över vit, du är hög som en drake; röd över vit, du är okej; röd över röd, du är död.
Funktion
När det gäller drift och installation går jag under intrycket att båda använder samma moduler med två lampor, konfigurerade med linser, reflektorer och filter.Förmodligen är kostnaden för att installera en VASI lägre, varför de är mycket vanligare. Inriktning och underhåll är sannolikt också billigare.
Dessutom, om en uppsättning lampor i en PAPI är ur drift är hela enheten oanvändbar. Om en uppsättning lampor i en VASI är ute betyder systemets redundans att det fortfarande kan ge viss information (om än information som bör användas med extrem försiktighet).