Jag har letat efter en detaljerad förklaring till hur transpondern fungerar och vikten av en squawk-kod.
Kommentarer
- Vad har du hittat hittills? Letar du efter instruktioner för ett specifikt märke och en modell av transponder? Vill du veta vilka vanliga squawk-koder och deras betydelse? Vill du veta hur ATC tilldelar squawk-koder? Förklara – jag röstar för att stänga under tiden.
- Jag hoppades faktiskt på ett svar som tog upp allt detta, eller åtminstone ett svar som talar om hur ATC: er omfördelar squawk-koder och hur de görs synliga för ATC: er i första hand.
- Börja vid Wikipedia – Enligt min mening , att ' mycket material att reproducera här.
Svar
Squawk-koden tilldelas flygplanet till flygplanet och används för radaridentifiering poserar. Det är ett fyrsiffrigt oktalt tal (varje siffra har ett värde i intervallet [0-7]).
Flygpersonalen anger den tilldelade squawk-koden i transponderens kontrollpanel och radaren extraherar koden med ett läge-A-förhör (eller UF5 / UF21-förhör i händelse av en Mode S-radar / transponder).
Den extraherade squawk-koden kan sedan användas för att korrelera radarsvaret med flygplanets flygplan. Ett antal squawk-koder är reserverade för generiska ändamål och nödsituationer. Dessa koder används i nödsituationer, eller när ingen flygplanskorrelation behövs. Vissa generiska koder är:
-
1000 – Uppmärksamhetskod som signalerar Flight Data Processing-systemet för att använda Mode-S Aircraft ID för flygplanskorrelation. (Primärt i Europa)
-
1200 – Visual Flight Rules standard squawk code (USA & Canada)
-
2000 – Används när du går in i ett sekundärt övervakningsområde och ingen kod har tilldelats ännu.
-
7000 – Visual Flight Rules standard squawk-kod (ICAO, USA & Kanada använder istället 1200)
-
7500 – Olaglig störning / kapning (ICAO, över hela världen)
-
7600 – Radiokommunikation förlorad (ICAO, över hela världen)
-
7700 – Allmän nödsituation (ICAO, över hela världen)
Kommentarer
- ATC-squawk-koder, även om de verkar slumpmässiga, kan ha en mening inom just den anläggningen, men det finns inte exakt en standard eller betydelse användbart för alla utom ATC. Till exempel kan " lokal " flyg tilldelas koder inom 0xxx-intervallet, men i USA bestäms squawk-koden automatiskt av ATC-systemet. Ibland kan konflikter uppstå och du ' hör ATC direkt till " återställer transponder, squawk xxxx ".
Svar
Det gör att sekundär radar kan identifiera varje flygplan. Svarspingen från flygplanet innehåller 12-bitars squawk-kod.
Varje plan tilldelas en annan squawk-kod när de går in i ett luftrum och programvaran jämför det med de planerade flygplanerna och kan sedan visa relevant information på displayen.
Om du flyger VFR utan en flygplan planar du den allmänna VFR-koden tills du blir ombedd att ändra den när du går in i kontrollerat luftrum. När du lämnar det kontrollerade luftrummet kommer du att bli ombedd att ”squawk VFR” igen.
De kan också användas för att förklara nödsituation genom att squawka 7700, 7600 eller 7500 (för allmän nödsituation, radioförlust och kapning resp.)
Kommentarer
-
75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven