Nyligen började handla efter första bil, så vill veta så mycket som möjligt när du går in i en försäljning.
Bil som jag nyligen tittade på har en brun smutsig färg i servostyrningsbehållaren, men de saker jag lade i min pappas bil nyligen var rosa. Stämmer det?
Kommentarer
- De flesta servostyrningsvätskor luktar som bränd popcorn när den ' är långt borta.
Svar
Vätskor för servostyrning, som de flesta, varierar i färg.
Personligen är mitt klart. Brunt låter som en ovanlig färg att tillverka, men en mycket djup behållare med klar eller något smutsig vätska kan se brun ut. Eller de kan ha blandat två olika märken av vätska, till exempel om den toppades vid en oljebyte.
Försök sticka en ren stav i behållaren. Du bör se några tum djupt.
Om det är smutsigt kan tätningarna vara slitna. Om det någonsin behövde fyllas på kan det läcka.
Svar
Citera fabrikshandboken för en Jeep Wrangler 2005 (Sida 0-6):
POWER STEERING FLUID
Den rekommenderade vätskan för servostyrningssystem är Mopar ATF + 4.
Mopar ATF + 4, när ny är röd i färgen. ATF + 4 är färgad röd så att den kan identifieras från andra vätskor som används i fordonet som motorolja eller frostskyddsmedel. Den röda färgen är inte permanent och är inte en indikator på vätska När fordonet körs börjar ATF + 4 se mörkare ut och kan så småningom bli brunt. DETTA ÄR NORMAL. ATF + 4 har också en unik lukt som kan förändras med åldern. Följaktligen kan lukt och färg inte användas för att indikera vätskans tillstånd eller behovet av en vätskeförändring.
( den djärva formateringen finns i manualen, inte mitt tillägg)
Med detta sagt håller jag med de andra svaren som säger att det kommer att variera mellan fordon.
Svar
Den ena bilen min har röd, den andra är gulklart. Viktigare än färgen är lukten. Om det luktar bränt kan det vara en indikation på ett problem.
Kommentarer
- I de flesta fall även i applikationer som kräver tydlig " servostyrningsvätska " kan du ersätta ATF (som normalt är röd eller rosa). ATF är konstruerad för mycket mer krävande förhållanden än normal servostyrningsvätska och de är båda bara hydrauloljor.
Svar
Servostyrningsvätska är vanligtvis en liten variant av automatväxellåda. Vissa manualer kräver till och med att använda ATF i servostyrningssystemet. Röd, rosa och klar är de vanliga färgerna.
Svart, mörkbrun är tecken på föroreningar. Vätskan i vilken bil som helst kommer att bli gammal och förorenad och det är inte nödvändigtvis en dålig sak såvida det bara aldrig förändras. Och som Brian sa, om det luktar att ”ett riktigt dåligt tecken på att det har varit så för ett tag.
Svar
Nick har rätt. Låt oss använda GMs LS1 V8 Engine som ett exempel eftersom de fungerar servostyrningen vätskehårt. Ursprungligen är vätskan röd, Dextron 111, samma som växellådan (4L60E). Efter hård körning under längre perioder, till exempel bana, eller några år av pendling i tung trafik, kommer extrem temperatur att göra vätskan mörkbrun och vanligtvis kommer pumpen att börja grumma också (föroreningar, värmerelaterat slitage etc.). Detta påverkar inte styrprestandan, men det är irriterande. För sinnesro är min bästa rekommendation att byta pump och reservoar (åtminstone på en LS1) med en kvalitetsmodifierad eftermarknadsprodukt som erbjuds av ”turn one”, eller som ett minimum ta bort mest c ontaminanter (spola och byt vätska) och övervaka sedan pumpens buller och vätskenivå.
Skål Hutch