Jag kör en Ford Fiesta Classic, 2008-modell, klockad över 97 km.
Igår, när jag lämnade kontoret på natten, var omgivningen väldigt tyst och jag såg ett väsande ljud som kom nära pedalerna under styrningen. Jag tryckte plötsligt på bromsen och stoppade bilen, men ljudet försvann. När jag släppte bromspedalen kom ljudet igen. Detta ljud är säkert relaterat till bromspedalen.
Ljudet är fortfarande på även när handbromsen är inkopplad. Endast en tryckt bromspedal stoppar detta ljud. Jag hittar ingen minskning av bromsprestandan tills nu.
Jag visade min bil till ett lokalt garage idag morgon, han sa att det är okej. Men eftersom det är relaterat till bromssystem är jag orolig.
Någon som har en liknande fråga eller känner till detta, ge mig förslag.
Svar
Det låter för mig som en vakuumläcka. De flesta bilar har servostyrda bromsar (anledningen till att det är mycket svårare att bromsa om motorn är avstängd), som vanligtvis drivs av en vakuumledning som tas av inloppsröret (så att när motorn suger in luft och bränsle suger den också luft ur servon).
Om du tittar i motorrummet närmast bromspedalen ser du servon – en stor rund sak om storleken och formen på en liten gryta, med bromscylindern fast vid mitt i det. Det borde finnas en slang som går in i detta någonstans. Kontrollera runt om det finns tecken på läckage …
Kommentarer
- Spot on! Brother
- Med motorn igång kan jag inte höra ljudet från motorrummet. Hur som helst kommer jag att leta efter den slangen som du nämnde.
- @Nick, Is det är okej att fortsätta med det som killen från garaget föreslår?
- Det borde vara – den troliga bieffekten av att vakuumet helt misslyckades skulle vara en förlust av servostöd, så bromsarna skulle bli väldigt tunga men fungerar ändå. Om du ' är orolig, ta den till ett annat garage för en andra åsikt (låt ' inte främlingar på internet för säkerhetskritiska råd;))
Svar
Efter Nick: s svar …
Det finns ibland en vakuumledning som går in i fordonets hytt för VVS-kontroller. Denna linje kommer vanligtvis från bromsförstärkaren. Titta på bromsförstärkarens vakuumlinjer och se om det går en genom brandväggen. Om det finns, försök att följa den genom brandväggen och under strecket till HVAC-kontrollerna för att se om du kan hitta en läcka. vara lättare att täcka av linjen vid bromsförstärkaren.
Ett par verktyg som kan vara användbara för att hitta vakuumläckor: om en slang har läckage och du sprutar den med förgasarrengörare, bör motorn växla upp något.
Ett stetoskop hjälper dig att lokalisera var ett ljud kommer ifrån
en vakuummätare kan hjälpa dig att avgöra om en linje läcker ut. Om avstängning av en linje orsakar högre vakuum, då finns det en läcka.
En handdammsugarpump gör att du kan testa ledningar / enheter. Anslut pumpen och dra ca 20 ”vakuum. Om vakuumet sjunker är det en läcka.
Kommentarer
- Jag minns att killen från det lokala garaget nämnde bromsförstärkare . Om jag trycker på bromspedalen när jag startar motorn, vrider den sig något över det normala. Betecknar denna åtgärd något?
- En vakuumläcka som införs kommer att få motorn att växla upp. Om du är i din bil, stannat, i park (eller neutral med nödbromsen på) och träffat bromspedalen, går motorn upp? BTW – bromsförstärkaren är servoassistentenheten som Nick hänvisade till.
- Nej, motorn går inte upp på bromspedalens tryck. Jag hittade fortfarande inte ' källan till detta ljud. Hur som helst, jag tar min bil till ett annat garage imorgon.
- Kom tillbaka till oss och berätta vad som gjordes för att rätta till situationen.
Svar
Om det är ett konstant väsande ljud skulle jag vara benägen att tänka i linje med ett vakuumfråga. Jag föreslår att du gör ett Power Brake Booster-test för att avgöra om Booster börjar misslyckas. Du kommer att veta detta om du sätter på bilen, trycker ner bromsen och håller ner den i cirka 15 sekunder för att se om pedalen golvar ut (om den släpper ut kan du behöva en ny huvudcylinder. Om du hör en ”Whaught” ljud (ett vakuumljud i omvänd ordning) kommer från under instrumentpanelen när du släpper bromspedalen är chansen att du kan behöva en Power Brake Booster.
Svara
När din bromsförstärkare ger ett väsande ljud, slösa inte tid eller pengar på att fixa det, byt bara ut det. Jag hade samma problem med Tacoma 2001.Det lät som om jag hade en vild häst under instrumentbrädan när jag tryckte på bromspedalen. Jag tog ut booster och drog isär. Det fanns en uttorkad tätning längst fram som gjorde ljudet.
Svar
Lägg märke till hur ingen här faktiskt diagnostiserade vakuumläckage i bromsförstärkaren. Om du tar bort och kopplar in vakuumledningen till bromsförstärkaren avlägsnas allt vakuum till booster. Kör sedan motorn och lyssna efter vakuumläckaget ”orm sissande” eller i andra fall att ljudet från boostern engagerar. Om dessa ljud försvinner men återkommer när du sätter i vakuumförstärkaren igen, byt ut booster. Om det rynker eller rinner olja från botten av bromsförstärkaren men booster kontrollerar att det är OK, byt sedan ut huvudcylindern. Jag rekommenderar starkt att du köper en booster fäst vid en huvudcylinder som en enhet. De flesta boosters matas vakuum från motorsidan av eldväggen. Du kan också använda vilken som helst enkel vakuummätare för att spåra var din läcka kommer ifrån. Kontrollera först normalt vakuum när motorn är igång så att du förstår vad normalt ska vara. Starta sedan spårning från motorn. Ibland kan du ansluta T-portar inline för att anpassas i din vakuummätare. Kläm sedan bort vakuumtillförseln mellan mätaren och motorn. Om du tappar vakuum är ditt läckage i kretsen med mätaren. Alternativ är att använda kolhydrater, propan / butan eller lysolspray (innehåller alkohol). Alla dessa är mycket brandfarliga så ta min ansvarsfriskrivning att du behöver veta vad du gör och vara mycket försiktig och bekant med dessa tekniker & deras förmåga att orsaka brand eller få en professionell.