¿Cuáles son los síntomas típicos del tornillo B mal ajustado en el desviador trasero? ¿Cómo se manifiesta al cambiar? Obviamente, si la polea de la jaula interfiere con el engranaje, el problema está claro. Pero, ¿qué sucede cuando no hay interferencia, solo el espacio es más pequeño o más grande de lo óptimo?
Por ejemplo, SRAM recomienda un espacio de 6 mm entre la polea superior y el engranaje más grande. ¿Cómo afectará el cambio de marchas? rendimiento si el espacio es, digamos, 3 mm o 8 mm?
Respuesta
El tornillo B controla el ángulo del cuerpo del Desviador. Tira de las poleas de las ruedas dentadas para que no se frote contra ellas. Si lo coloca en el engranaje trasero más grande (como debería ), cuando esté lo suficientemente despejado, no tendrá fricción.
Es un ajuste algo insensible una vez que limpia los engranajes, pero cuanto más cerca esté del valor de tornillo más flojo que funcione (es decir, la polea más cercana al engranaje), mejor será su cambio. Si lo coloca demasiado cerca, tenga en cuenta que una bicicleta se mueve, por lo que debe permitir cierta tolerancia debido a las vibraciones y otras cosas. Ajústelo demasiado y el cambio no será tan nítido como debería ser: «Dado que el cambio de un descarrilador se produce al forzar la cadena a correr en un ángulo, cuanto mayor sea el ángulo, antes cambiará. Cuanto más cerca esté la polea jockey del grupo, más agudo será el ángulo para una determinada cantidad de movimiento lateral del descarrilador. Por lo tanto, cuanto más flojo esté el tornillo de ajuste del ángulo, mejor será el cambio. «(De Sheldon )