Toto je pro problém s výměnou Freewheel (Not Cassette Freehub). Chtěl bych vědět, zda je to možné, pokud jde o zlomení nápravy. Za předpokladu, že mám:
- Dobrá vůle a rozteč pro volnoběh
- Odpovídající přehazovačka a řetěz / řetězová linie
Otázka:
- Je pravděpodobné, že bych zlomil nápravu nebo náboj při šlapání?
- Zlomil si někdo náboj nebo nápravu pomocí volnoběžky s nevhodnou rychlostí? (Teorie teoreticky nediskutujte, chtěl bych vidět referenci nebo vaše vlastní zkušenosti.)
Odpověď
Než se dostaneme k rozbití nápravy, pojďme diskutovat o vašem rozteči náprav , který pravděpodobně nebude fungovat při přechodu z kazety 6spd na 8spd, pokud nenainstalujete nová, delší náprava s více distančními vložkami a budete muset kolo mírně vyladit.
Pokud jde o rozbití, viděl jsem, jak se všechny rychlosti náprav s volnoběžkou časem rozbijí. Osy nábojů s volnoběžkou „se s větší pravděpodobností zlomí kvůli páce, kterou můžete dostat přes nápravu. Zde je skvělé schéma, které ilustruje tento bod: 
Červené kruhy jsou tam, kde se ložiska opírají o nápravu. Hnací strana náboje volnoběžky má mnohem více nápravy působící jako páka než kazetový náboj, a to je hlavní důvod, proč se zlomí.
Je pravděpodobné, že se náboj volnoběžky s roztečí 8spd zlomí 6spd rozložený náboj volnoběžky? Ano, je, ale okrajově. I když jsem roky pracoval v obchodě, nemohu říci, že jsem viděl statisticky významný vzorek zlomených náprav, který říkal, že 8 rychlostí prasklo častěji než 6 rychlostí – pravděpodobně naopak, protože 6rychlostní náboje byly starší a viděly větší využití . Větší srovnání je zde s volnoběžkami a kazetovými koly a bez stínu pochybnosti vám mohu říci, že kazetové náboje lépe drží.
Protože kazetový náboj není to, co byste chtěli použít, řekl bych, že se nemusíte starat o zvýšenou pravděpodobnost zlomení nápravy při přechodu z 6spd na 8spd. Pravděpodobně je méně pravděpodobné, že rozlomíte nápravu, za předpokladu, že si pro přestavbu koupíte novou nápravu, jak budete znovu začínat s únavovou životností nápravy.
Komentáře
- No, hlavním důvodem, proč byla osmistupňová volnoběžka (v zásadě) odrovnána, bylo skutečně rozbití nápravy (významně více než 7).
- Důvodem, proč byly odumřeny náboje volnoběžky, bylo kvůli zlomení nápravy a životnosti. Myslím, že 8 SPD se shodovalo s vynálezem kazetových nábojů. ' Z tohoto důvodu dnes volná kola používají pouze levná kola.
- Takže hub by byl v pořádku, i když jeho šířka závitu byla určena pro 6 = rychlostní volnoběh?
- @Nh â nL ê vlákna jsou stejná pro 6 vs 8sp d volnoběh. ' se liší roztečí a délkou nápravy ' odlišnými.
Odpověď
Přestavbu šest na osm jsem provedl na starším silničním kole. Mimochodem, zlomil jsem dvě sedmistupňové zadní nápravy horských kol. Stává se to. Šel jsem s horským převodem (14-32). Přidal jsem ploché tyče a rychlé řadicí páky. Větší rozsah převodů mi umožňuje stoupat snadněji než starý volnoběh 12-25. Jak uvedl @joelmdev, změnil jsem rozdělovače nápravy. Osa byla dostatečně dlouhá, aby se dala znovu použít bez výměny. Aby bylo možné rám nasadit, bylo nutné jej trochu roztáhnout. Myslím, že klíčem je uvědomit si omezení hnacího ústrojí. Abyste zabránili přetížení nápravy, musíte použít převodový stupeň. Nebral bych to na nic drsnějšího než na štěrkovou cestu. Pokud nemáte kolem sebe spoustu dílů, může být levnější najít použité kolo s kazetou. Zvažte také přidanou cenu nástroje s volnoběžkou (možná dvě z nich, pokud značky nejsou kompatibilní).