Hvis du ikke har ” original “cykelspecifik bremsevæske ved hånden (f.eks.” Magura Royal Blood “), hvad kan være et godt alternativ at bruge (i en knivspids) i hydrauliske (skivebremser)? ( til bremser, der tager mineralolie).
Hvor længe varer et sådant alternativ? Hvilke problemer kan der opstå, og hvor hurtigt?
Jeg har læst et par forslag til alternativer:
- Gaffelpatronolie (den lettere (mere tyktflydende) variant )
- Total / Castrol LHM Plus-væske (jeg tror, det er servostyringsvæske)
Spørgsmål:
-
Hvad er nogle alternative (/ bedre) forslag til alternativer?
-
Wou Hvis Total / Castrol LHM-væske eller gaffelpatronolie er et godt alternativ?
-
Er der nogen, der har erfaring med at bruge en af de ovennævnte muligheder for bremsevæske?
-
Ville den varme, der genereres ved bremsning, være et problem for et af disse / andre alternativer?
Hvad er kravene til en god bremseolie / væske? , mine tanker:
-
Højt kogepunkt
-
høj fluiditet
Er du enig i disse krav? Manglede jeg nogen, eller er nogle af dem simpelthen forkerte?
Eventuelle forslag er velkomne. Tak!
Kommentarer
- Starter: Jeg ‘ har hørt om Babyolie, der blev brugt som en erstatning for mineralolie, men jeg har ingen erfaring.
- Spørgsmålet er baseret på mange dårlige oplysninger, og dets forudsætning er fuldstændig mangelfuld, så det kan ikke besvares. LHM diskuteres bredt som en egnet, let tilgængelig alternativ til mineralolie. Mineralolie absorberer ikke vand. Hvis du får ‘ lommer ‘ vand inde i dine mineraloliebremser, har du større problemer end lidt kogende vand. DOT ‘ s kogepunkt sænkes, da det absorberer vand, men det får heller ikke ‘ lommer ‘ af vand.
- En dejlig artikel, der giver information om forskellige typer bremsevæske: epicbleedsolutions.com/blogs/articles/…
- @mattnz tak for dine forslag! 🙂 Jeg kan ikke se ‘ hvordan det generelle spørgsmål ” hvad er nogle alternativer til cykelspecifik bremsevæske ” kan ikke besvares. Især da jeg allerede har fået nogle forslag. Udgangspunktet (med hensyn til vandabsorption) kan meget vel være forkert, som du siger, jeg fik det fra forumindlægget om brug af gaffelpatronvæske som et alternativ (det er knyttet til spørgsmålet), og jeg spurgte eksplicit i mit spørgsmål, om nogen kunne bekræfte denne info er sand eller falsk. Hvis du kunne nævne, hvad der ellers er galt med mit spørgsmål, kan jeg prøve at forbedre det, tak
- @mattnz med ” forudsætningen er fuldstændig mangelfuld ” mener du den del om ” mineralolie, der absorberer vand “, eller misforstår jeg? Hvilken af de oplysninger henviser du også til som ” dårlig “? Tak for forklaringen
Svar
Gummipakningerne i mineraloliehåndtag og kalibre beskadiges meget let ved hjælp af forkert væske, og hvis dette skulle forekomme, er udskiftningstætninger ikke typisk tilgængelige. At eksperimentere med alternative eller i en knivspids bremsevæsker er en dårlig idé af denne grund. Resultaterne er uforudsigelige. I værste fald kan der opstå en bremsefejl.
At køre en anden viskositet end beregnet kan også ændre bremseevnen. Især har det været kendt, at væsker med højere viskositet undertiden forårsager enten langsommere eller ufuldstændig stempelretur. Naturligvis er det specifikke for slange, bremse, stempelantal , padfjeder osv. vil alle spille ind i det, en kendsgerning, at ingen MTB forum-plakat nogensinde kommer til at overveje et varmt sekund, før de fortæller dig, at du skal sætte LMH i dine bremser, bare fordi de gjorde det, og det gjorde det ikke spræng.
Der er en slags gør-det-selv-elsker, der elsker at tale om, hvordan de har fået deres cykel klar med hack X i Y år, og det er helt fint, så det vil naturligvis altid være fint for alle for evigt. Det er en god type person at kategorisk ignorere.Det meste af tiden fungerer deres skyggetræsnonsens ikke så godt som de vil tro, og de vil egentlig kun se ud som om de har noget meningsfuldt at bidrage, når det modsatte faktisk næsten altid er tilfældet.
Kommentarer
- +1: Især som rådene i sidste afsnit. Meget klogt.
Svar
Seth fra “Seth Bike Hacks” youtube-kanal gjorde en test for nylig med en baby olie, herunder demontering af tykkelsen og kontrol af tætningerne for skader under et mikroskop. Fuld video her .
Også husker jeg at have læst i en anmeldelse af Shimano-bremser på bikeradar, at de i en klemme efter nedbrud brugte olivenolie og kom ned ad bjerget OK. Men dette er snarere et ekstremt eksempel.
Den eneste erstatning, jeg har en personlig erfaring med, var at bruge symaskinens smøreolie i meget gamle Magura-bremser som en langtidserstatning. Det så ikke ud til at beskadige bremserne, men krævede af en eller anden grund at bløde brudene meget oftere. Det er muligt, at det gassede lidt ud under temperatur. Dette er også det, jeg ville være mest bange for, når jeg bruger udskiftning – bremsevæsker er specielt konstrueret for at undgå det, og det fører til en grødet følelse på armen.
Kommentarer
- Da bremser kan bestemme liv eller død, tror jeg, at det bedste alternativ er at bruge den rigtige væske. Du ville ikke ‘ ikke udskifte bremsekabler med fiskesnøre.
- @Carel, den største forskel her er, at babyolie er mineralolie.
- Jeg ‘ tilføjer, at per Wikipedia er mineralolie ” … nogen af forskellige farveløse, lugtfri, lette blandinger af højere alkaner fra en mineralskilde, især et destillat af petroleum … ” Det betyder, at forskellige typer mineralolie kan have forskellige kemiske formler – højere alkan betyder simpelthen 9 eller mere carbonatomer og nonan gennem hexadecan (16 C atomer) ser ud til at være flydende under standardbetingelser. For @ JPhi1618 ‘ s punkt kan babyolie både være en mineralsk olie og alligevel være forskellig fra Shimano ‘ s olie eller Magura ‘ s olie. Forskellige mineralolier kan have forskellige kemiske egenskaber.
- Når det er sagt, er jeg ‘ lidt moret af anekdoten om at fylde en linje med olivenolie i en knivspids. Jeg bemærkede i nogle hurtige undersøgelser, at Shimano mineralolie har et producentindberettet kogepunkt på 280 grader celsius (536 Fahrenheit). Kogepunktet for olivenolie rapporteres at være … 570F / 298C, så temmelig tæt på denne parameter! (NB: hvis du googler dette, vil du ‘ se, at rygepunktet for olivenolie er betydeligt lavere, men det beskriver temperaturen, når olie udsættes for luft begynder at ryge, så det er ikke relevant i et hydraulisk skivescenario).
- @ JPhi1618: Se virkelig sammensætningen af disse kosmetik: hovedsagelig vand. Vil du lægge motorolie (mineralolie) på din lille ‘ bund? Og hvis der er ‘ s vand, vil det koge og producere damp.
Svar
LHM er en meget god bremsevæske. Den bruges (blev brugt) i bremser, affjedring og styresystemer i top-end Citroen biler og har en meget høj specifikation for en olie. Citroen specificerede, at du kunne bruge SAE30 olie som en midlertidig erstatning / efterfyldning, hvor det var nødvendigt. Visse mineralolier, der sælges af f.eks. Weldtite / Cyclo, ser ud til at være LHM med det grønne farvestof. Det fungerer meget effektivt i Shimano-, Tektro- og Magura-systemer.
Shimano mineralolie havde ikke sin fulde specifikation offentliggjort sidste gang jeg kiggede. Formentlig er den tilgængelig et eller andet sted. Det ser ud og opfører sig som hydrauliske mineralolier af landbrugskvalitet.
Magura Royal Blood er vagt mystisk. Der var en Citroen-specialist i Holland, der plejede at bruge en blå mineralolie som en ” opgradering ” til Citroen hydrauliske kredsløb, der ellers blev brugt i luftfartshydrauliske applikationer. Jeg tror, det havde bedre flow og gjorde suspensionen blødere . Jeg ville ikke blive overrasket, hvis Royal Blood var de samme ting, men det er rent spekulation.
Hvis du ønsker at opretholde din garanti, garantier osv., Skal du bruge producentens specificerede væske. Der er lidt praktisk fordel ved at bruge den forkerte væske, selvom der er forskellige muligheder at bruge, når du ikke har noget andet valg. Jeg vil ikke bruge vegetabilske olier, da disse normalt er ret sure og i sidste ende vil påvirke visse forseglingsmaterialer. Bare spørg de mennesker, der bruger grøntsagsolie i stedet for diesel.