Hej, jeg troede, jeg fik løst nogle tidligere problemer med overophedning, men jeg hjalp dem kun. Min bil kørte fint, da den var 95F eller deromkring i weekenden, men nu er den 110F udenfor, og mine bilers kølesystem holder ikke op.
Min bil er en Grand AM V6 fra 2004. Radiatoren blev for nylig erstattet med en bjærget
Delvist billede:
Dette er den nederste halvdel af radiatoren (den øverste halvdel er vanskelig at fotografere). Er den store række bøjede finner muligvis årsagen til, at den ikke kan holde trit? Bortset fra at der øverst på radiatoren er der et par let bøjede linjer. Er det heller ikke antaget, at der er en slags skjold for at forhindre bugs og sådan fra at komme ind i min radiator? Jeg tog dette billede uden for min bil (sølvbit er bilens udvendige krop)
Er min radiator skraldespand, eller er det værd at prøve at rette ribberne og se om det hjælper eller er det ikke dårligt nok til at have en effekt?
Kommentarer
- Min erfaring med Grand Ams er, at kølesystemet er utilstrækkeligt. Selv de 4-cyl-modeller har problemer med høje temperaturer, når den rammer de øverste 90 ' s. I stop and go-trafik husker jeg at skulle tænde varmen for at holde kølevæsketemperaturen ude af det røde. Jeg ønsker dig held og lykke, men du bliver muligvis nødt til at overveje at opgradere til bedre end fabrik, ikke kun gendanne fabriksydelse. 🙁
- Hvad gjorde du, som du troede, tog sig af problemet? Hvis du skyllede og genopfyldte radiatoren, kunne du have oprettet en blokering i radiatoren, hvis den ikke ' ikke helt skylt, fået nogle luftlommer fanget, genopfyldt med forkert kølemiddelblanding (skal typisk være 50/50 vand / frostvæske, mere frostvæske gør det ikke køligt så godt, mere vand har en lavere kogepunkt og kan koge det ud.
- Det er muligvis ikke din radiator, det kan være din A / C-kondensator, der ligner en radiator, men kan monteres foran radiatoren .
- @Mani kunne kondensoren være størrelsen på hele radiatoren? dette går helt op til motorhjelmen på min bil. Og jeg havde næsten lige frostvæske i den. Jeg ' Skyl det ikke, men jeg tømte ekspansionsbeholderen to gange og fik den ned til ca. 50/50 give or take.
- Anti-Freeze har dårlige termiske overførselsegenskaber i forhold til vand, så den lige frostvæske ville helt sikkert være et problem. At få 50/50 blanding i dit reservoir betyder ikke ' t, at dit system er i det rette forhold, og du har ikke ' t skylt, så jeg ' er enig med Rory og siger skyl det (med et faktisk skyllevæske, ikke bare tomt og genopfyld. Flasken giver dig trinene, men den er i det væsentlige tom, kør med skylning, tom , kør med vand, tom, fyld med 50/50).
Svar
Bare at have en række finner, der er let bøjet, burde ikke være så slemt et problem – hvor stor en procentdel af radiatoren er beskadiget som denne? Jeg tror ikke, jeg nogensinde har haft en bil med et beskyttende gitter foran radiatoren – normalt dræber bugs sig selv på radiatorfinner.
Hvad der muligvis er mere sandsynligt er opbygning af slam i radiatoren – en vejledende kontrol ville være at kontrollere væskestrømmen gennem radiatoren eller bare få det skyllet igennem for at se om det hjælper (relativt billig og hurtig at gøre, så det kan være værd at gøre ng)
Eller muligvis en defekt pumpe – værd at kontrollere.
Svar
for at kontrollere finner for stop Brug en vandslange, mens motoren kører og normal temp. – spray vand på radiatoren og se, hvilke rør der ikke fordamper slangevand – rør, der ikke stoppes op, tørrer hurtigere op, fordi varmt vand fra motoren kører, selvom de de stoppede op fordamper ikke – normalt er det den nederste del af radiatoren –