Jeg har haft problemer med ABS-lys i omkring et år, hvor lyset lejlighedsvis tændes og slukkes. Bremsepedalen har dog kun opført sig forkert i de sidste to uger, og jeg bliver virkelig bekymret over dette.
Bremseproblemet ifølge mine observationer, som måske eller måske ikke er 100% nøjagtige, sker kun når :
- Det orange ABS-lys er endnu ikke tændt i instrumentbrættet;
- Jeg kører ved lave hastigheder (5-10 mph);
- Jeg drejer på rattet og trækker bremser på samme tid.
Så bremser pedalen undertiden pulserende, og bremselængden ser ud til at stige ganske dramatisk. Derefter tænder ABS-lyset, og bremserne fungerer normalt resten af tiden. Det er ikke let at gengive dette problem. I gennemsnit sker det en gang hver anden dag.
Er den pulserende bremsepedal nødvendigvis et ABS-problem? Jeg har læst, at ABS ikke skal aktivere ved lave hastigheder, så det får mig til at tro, at det kan være noget andet.
Hvordan kan jeg midlertidigt deaktivere ABS til bevise eller afkræfte, at dette er ABS-spørgsmål?
Bilen er Chevrolet Aveo 2007 sedan. Vejene er tørre, hvorfor ABS ikke skal gå i indgreb.
Opdatering nr. 1: nu tænder også det røde “bremse” -lampe lejlighedsvis under kørsel, selvom parkeringsbremse er frakoblet. Selvom bilen ser ud til at fungere som før.
Svar
Det kunne også være en defekt stiver eller støddæmper. Jeg har lige nu det samme problem. Når en stiver er tom for væske og gas, er der ingen dæmpende virkning, og du hopper på dine fjedre. Denne effekt bemærkes også ved bremsning ved lave hastigheder såvel som ved drejning. Når du bremser med døde stivere, har dine dæk intermitterende kontakt med vejen, og din ABS forsøger at kompensere. Jeg får de forreste stænger skiftet om et par timer og vender tilbage til dig og fortæller dig, om problemet er løst.
Opdatering: Gode nyheder, stivere er ændret, og det ser ud til, at det problem, jeg havde endelig løst. Nu er mit problem at genlære, hvordan man kører uden konstant at skulle kompensere og hoppe over helvede “halvt acre. 🙂
Kommentarer
- Glad for dig fandt ud af dit problem. Jeg bemærkede, at ABS mest sandsynligt er at sparke ind, når jeg kører ind i min indkørsel (ujævn overflade med rat drejet). Tror du, det kan være muligt at se med blotte øjne, hvis et hjul ikke har nok kontakt med jorden? Eventuelle andre tip, hvordan du kan bevise eller afkræfte din hypotese på min bil? Tak!
- @ John1234: Det var den eneste gang, min ABS ville sparke uventet ind på ujævne vejoverflader og mens jeg drejede . I god stand aktiverede tørre veje ' ikke så let. Med hensyn til om du kunne se det blotte øjne eller ej, kan jeg ikke ' t ved, men du bemærker det muligvis ved at føle dig i rattet. Alt jeg ved er, at da jeg skiftede stivere, forsvandt problemet.
Svar
B rake pedal pulserende er sandsynligvis ABS-engagerende. For at deaktivere ABS skal du fjerne sikringen til den i sikringsboksen under emhætten. Få en butik til at se på dit ABS-system, hvis lyset er tændt. Uregelmæssige bremser er ikke noget, du ønsker. 
Kommentarer
- Tak! Efter fjernelse af ABS-sikring forsvandt problemet med den pulserende bremsepedal. Men nu har jeg opfølgningsspørgsmål – mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
Svar
Jeg tror, det skyldes en forkert rotor. Pulsen skyldes, at hævede områder på rotoren skubber tilbage mod bremseklodser.
Kommentarer
- Skævede rotorer får pedalen til at pulsere hele tid, ikke kun noget af tiden.
- Pulserende pedal på grund af rotorproblemer skal let skelnes fra ABS-tilbageslag. Bør ' ikke virkelig påvirke bremselængden næsten lige så meget heller.
- @tlhIngan – Ikke så. Jeg ' Jeg oplever det lige nu i min lastbil, hvor det ' ikke pulserer hele tiden, kun under bestemt belastning.
- @ MeltingDog Jeg tror i mit tilfælde " pulserende bremsepedal " faktisk skyldes ABS-tilbageslag, fordi 1) i min hvis pulsationen er mere åbenbar end her ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) og 2) fjernelse af ABS-sikring har gjort " pulserende bremsepedal " problemet forsvinder.Tror du, at en skæv rotor også kan få ABS til at sparke, når det ikke skal (i svarene har tre grundårsager svømmet – dårlig sensor, dårlige stivere og muligvis dårlig rotor)? Jeg ' er sandsynligvis ikke den bedste person at spørge, da jeg ' aldrig har arbejdet på en bil med ABS, men jeg ved, at ABS sensoren aflæser en tandet sensorring, der er adskilt fra rotoren. Medmindre den beskadigede rotor har påvirket dette, vil jeg forsigtigt sige nej. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Svar
Dette er sket for mig med en defekt ABS-sensor (foran, passager). Jeg fejlede fejlagtigt det, mens jeg skiftede hjulleje, hvilket fik det til intermitterende at give falske signaler ved lavere hastigheder (ABS-ring drejede langsomt = sensortolkning fejlagtigt som stoppet?). Typisk kaster defekte sensorer ABS-advarselslampen, som min til sidst gjorde.