Efter at have været på ferie i et par uger, kommer jeg hjem og finder ud af, at bilens bremsepedal på min (automatiske transmission med ABS-bremser) ikke længere spring op igen efter at have trykket det ned. Efter at have foretaget en masse læsning ser problemet ud til at være enten med bremseforstærkeren eller hovedcylinderen. Desværre kan jeg ikke rigtig fortælle, hvad der kan være problemet, da jeg ikke kan finde nogen oplysninger, der ser ud til at matche mine specifikke betingelser. Der ser ikke ud til at være en returfjeder på den pedal, der mangler.
Når motoren er slukket, vil pumpning af bremsepedalen til sidst give bremsepedalen mulighed for at vende tilbage. Når motoren er tændt, vil ingen brug af bremsen (to fødder kræves: tæer på venstre fod for at trække pedalen op igen), hvilket får den til at vende tilbage alene. Jeg har bekræftet, at bremserne stadig har fremragende holdekraft. Når bilen er tændt og i kørsel eller baglæns, aktiveres bremsen stadig. Jeg har ikke prøvet at køre med det, fordi jeg bor i bymæssige omgivelser med høj densitet.
Baseret på ovenstående tror jeg, at problemet er et sted i bremseforstærkeren eller boosterslangen. Jeg vil gerne diagnosticere det, men er ikke sikker på hvordan. Det er let at trykke på bremsen og føles ikke sværere eller blødere end det plejede at være. At starte bilen med min fod på bremsepedalen trækker dog ikke “bremsepedalen ned et par centimeter ekstra.
Kan jeg fjerne boosterslangen fra motorsiden og blæse eller suge for at teste for forseglingsproblemer? Jeg skulle kun kunne suge luft. Hvis jeg kan blæse luft, ved jeg, at der er et forseglingsproblem. Bremseforstærkerslangen er ikke et lukket system, er det ikke?
Er der en returfjeder i bremseforstærkeren, der kunne have fejlet? Er det muligt at diagnosticere dette?
Svar
Jeg ville først kontrollere slangen – den er gummi, og de går til grunde indefra og ud. Frakobl den fra servoenden, og se om du får god sugning på den, mens motoren kører.
Mens du er ved det, skal du visuelt kontrollere alle f lexi-slanger i bremsesystemet for tegn på udbulning eller slid – hvis nogen viser sådanne tegn, skal du udskifte dem alle.
Returfjederen er generelt bag på hovedcylinderen. Hvis M / C fungerer korrekt, skal bremserne, når motoren er slukket, opføre sig korrekt, men være sværere at skubbe. Hvis de ikke gør det, skal du udskifte det først. Har du set tegn på væsketab? Især falder niveauet uden åbenbare lækager? Mastercylindre kan lække ind i servoen, hvor væsken derefter angriber membranen indeni …
Kommentarer
- Tak for dit svar. Slangerne er alle fine, og der er intet væsketab. Bremsen har god holdekraft uden at skulle muskulere dem Jeg tror, det kan være en kombination af problemer, der alle stammer inden for bremseforstærkeren. Jeg vil svare, så snart jeg finder grundårsagen.
Svar
Så det viser sig, syntes min bil – en Saab 900NG – ikke at have en returfjeder indbygget i bremseforstærkeren. Det ser ikke ud til at have været noget bevis af det, selvom der tilsyneladende er en lille hjælpefjeder indbygget for at hjælpe med at trække bremserne op (ikke frigøre dem). Butikken tilføjede blot et returfjeder, og alt virker fint. Bremserne er ikke hårde, væsken er fin, hovedcylinderen var i fremragende stand, boostermembranen var i et stykke, og slangerne var alle sunde. Bremselinierne var også i god stand.
Kridt det op til et andet Saab-relateret mysterium. Jeg har haft et par af disse på det seneste, og det får mig til at aldrig have en ny Saab nogensinde igen.
REDIGERING: Det ser ud til, at der kan være et returfjeder på selve pedalen i stedet for bremseforstærkeren Jeg fortsætter med at undersøge dette.
Svar
Jeg ser på, hvor bremsepedalen forbinder booster. Stangen, der forbinder bremsepedalen, har en fjeder i midten, hvor dækslet er. Brug en lommelygte, så ser du, hvad jeg taler om. Hvis du sprøjter noget WD-40 på fjederen og stangen, frigør det det og tillader det at bevæge sig frit igen. Jeg havde nøjagtigt det samme problem på en 2006 Jetta. Håber det hjælper nogen derude.
Svar
Der er en plastbøsning på pausepedalen, der sidder fast, jeg smurte den, og den startede arbejder, men bare udskift det skal løse pedalproblemet, det er hvad jeg håber