Jeg har en Honda accord 2008, der har fungeret godt indtil for nylig. På min må til arbejde bemærkede jeg, at min bil ikke accelererede som sædvanlig; den havde det som om den trak. Ved parkering bemærkede jeg røg på mit venstre baghjul. Men jeg tænkte intet på dette.
At gå hjem om aftenen, mens jeg var på motorvejen, begyndte min bil at aftage, og bremsepedalen blev meget hård. Trak til siden af vejen, jeg lukkede genstartede motoren, men jeg kunne ikke bevæge bilen, så jeg løsnede kaliberne og fik en normal bevægelse.
Eventuelle ideer til hvad der kunne være gået galt?
Kommentarer
- Hvad løsnede du præcist?
- Jeg løsnede kaliberboltene for at løsne grebet, da de lige låste fast på mig
- Hvordan er din nødbremse / håndbremse?
- Først og fremmest don ' t kør det længere med tykkelsen løs . Du beder bare om bremsesvigt, ulykke og tab af menneskeliv. For det andet sker dette på begge sider på samme tid?
- @zaid min nødbremse er god, og den sker på alle fire dæk på samme tid
Svar
Jeg tror, det er bremsekalibercylinder eller bremse guider, der sidder fast. Jeg ville gå med:
- Tøm al bremsevæske. (Du skal skifte kogt bremsevæske)
- Service bremsekaliberen. (Udskift gummidele, o- ringer, rydder af rust, silikone pasta til cylinder og guider, kobber pasta på puder).
- Skift begge bageste bremseskiver. (sandsynligvis har du overophedet den låsende bremseskive)
- Genopfyld bremsevæske, udluftningsbremser.
Kommentarer
- @abhi fordi det ' s haglgeværet. dvs. jeg ved ikke ' hvad ' er forkert, så skift alt bagpå. Selvom OP sagde, at det var påvirker alle fire bremser, hvilket stort set peger på hovedcylinderen, booster eller pedal.
Svar
Det lyder som om noget forhindrer stemplet i din bremsehovedcylinder i at vende tilbage helt til sin udgangsposition.
Dette kan skyldes, at noget kommer i vejen for pedalen, før udluftning fra at komme helt op igen. Det tager heller ikke meget. Bare en brøkdel af en tomme (et par mm) fra det normale hvilepunkt, og der forbliver lidt tryk i bremserørene efter hver pedaldepression. Et dusin gange eller deromkring, og din bremse pedalen bliver ret hård, og bilen kører som om den er tredoblet i vægt. Sørg for, at der ikke er noget, der blokerer bremsepedalen (løs ledning osv.). Sørg for, at bremselyskontakten, der er monteret på pedalbeslaget, ikke har fungeret løst.
Mens du er under instrumentbrættet, inspicere bremsepedalen, se på stangen, som bremsepedalen skubber gennem firewallen ind i hovedcylinderen. Det er justerbart, og det er muligt (selvom det sandsynligvis er sjældent), at stangens låsemøtrik har arbejdet løs, og stangen er kommet ud af justering.
Svar
Min kone 2004 Civic LX-bremser låses op efter kørsel og bremsning i trafikken i ca. 3-8 miles, men efter at bilen var parkeret og motoren slukket i cirka en time eller to, bremser ville være okay igen indtil næste tur. Det viste sig at være bremselysafbryderen. Jeg forstår ikke, hvorfor en switch ville forårsage problemet, men en fyr i en bremsebutik justerede kontakten, mens bremserne var låst og bilen rullede fri. Ingen flere problemer med at låse bremserne siden.
Så for alle, der har fået repareret eller udskiftet en bremsekontakt, og bremserne låser din bil, se bremsekontaktjusteringen og plaststoppet til kontakten. Adnoh
Svar
Det er simpelt: Hovedcylinderen vender ikke tilbage hele vejen (på grund af stangjustering, bremselyskontakt osv.), så det interne stempel kommer ikke tilbage nok til at afdække fødehullet til reservoiret.
Bremserne bliver varme, væske udvider bremserne låses på.
Svar
Koldt vand kommer ikke til at skade det, hvis du sprøjter lidt. Bremsekontakten er problemet det meste af tiden, når det kommer til at låse bremserne op. Jeg har arbejdet på biler i 25 år, og jeg kan sige, at problemet er bremsekontakten. Stangen kan ikke frigøre hovedcylinderen hele vejen, så ved at justere bremsekontaktstangen normalt frigøres bremserne og løser problemet. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at slukke for bremsekontakten, men det meste af tiden løser problemet .
Svar
Jeg havde det samme problem i dag ved motorvejen. Damp kom fra bremsekørernes side. Jeg måtte stop ved siden og ring til min mekaniker. Han sagde, stop bilen i 15 minutter og sprøjt vand på bremsen. Det fungerer bare for at få mig ud af motorvejen.i morgen ordner og ved hvad der var galt!
Kommentarer
- Um … det ville faktisk have været mere nyttigt, hvis du ' d ventede på at svare, indtil du havde opdaget det aktuelle problem. Under alle omstændigheder er sprøjtning af koldt vand på en varm rotor eller tromle bare begging for destruktiv krigsside.