Cykel vandt ' t skift overhovedet

Jeg har gamle gamle 90ers Cannondale, der har siddet i en reserve soveværelse i de sidste tre år bare ved at samle støv (har ikke været kørt i de tre år). Jeg købte en cykeltræner i løbet af weekenden, og så ville jeg kaste den cykel på træneren og bruge den til indendørs brug.

Jeg satte det hele op, og da jeg gik på cyklen og begyndte at skifte cyklen bagud til den største tandhjul (så laveste gear), men nu er jeg ude af stand til at få den til at skifte til et højere gear. Cyklen skiftede helt fint sidste gang den blev kørt, men nu slet ikke. Det føles heller ikke som om der er nogen spænding i selve skifteren, når jeg skubber på den. Lyder denne type problemer velkendt for nogen?

For hvad det er værd, er shifters Shimano RSX.

Kommentarer

Slidt forår. Gem en cykel er mindste tandhjul.
@Frisbee den var på den mindste tandhjul. Da jeg skiftede den, gik den til den største tandhjul og vandt nu ' t gå tilbage.
Igen – mistænk foråret
" sædvanlig mistænkt " er kablerne, især i betragtning af den måde, du beskriver det på. Selvom Criggie antyder, kan det være skifterne.
Nå skal jeg tage det med til min lokale cykelbutik i dag og en gang Jeg kender svaret, jeg vil fortælle jer alle.

Svar

Jeg kender RSX-brifters ( bremse- og skiftekombinationer) Hvis det er det, du har, er det sandsynligt, at fedtet er tygget op, hvilket forhindrer underhåndtaget i at gå i indgreb med udløseren.

Du kan muligvis finjustere det et par gange ved manipulerer u nderlever forsigtigt, og du vil føle, at det fanger. En eksplosion i tarmene til brifter med bremserenser eller lignende kan også hjælpe på kort sigt, men på lang sigt ordne det mindst en times rod.

Her er et allerede eksisterende svar, hvor jeg skrev den fulde procedure til rengøring af en RSX-brifter:

STI-skifter fanger undertiden ' t i køligere vejr

Og her er vejledningsvideoen, der viser … hvordan man gør.

Kommentarer

Så jeg ringede til min lokale cykelbutik, og de sagde, at skifterne sandsynligvis fik alt tygget op (tilsyneladende er der ting derinde, der vil koagulere i løbet af den tid, de ikke bruges), og så foreslog han, at jeg skyder nogle WD-40 ind i gearskifterne og for at begynde at pedalere og arbejde dem rundt. Og gæt hvad, det fungerede! Så du havde bestemt ret i, at fedtet blev alt tygget. Tak!
@RustyStatistician Tilfældigvis måtte jeg åbne min brifter for at fjerne enden af et ødelagt gearkabel i går aftes. Det er fiddly, men ikke hårdt.

Svar

Det lyder som om returfjederen i bagskifteren er nej længere stærk nok til at skubbe den tilbage. Mest sandsynligt er fedt eller olie i systemet tørret ud og blevet lim, sandsynligvis støvet lim, over den tid cyklen ikke blev brugt.

En nem test (det kan også løse problemet) er at Lad gearskifteren være sat på højt gear, og mens du træder på cyklen på træneren med din hånd, skal du bruge din anden hånd til at skubbe bagskifteren frem og tilbage for at skifte gear. Bare at vri det kan frigøre det nok til at løse det øjeblikkelige problem.

Hvad du dog skal gøre, er at få noget kædesmøremiddel og gå over hele din cykel. Få noget, der er “et opløsningsmiddel + voks, opløsningsmiddel + fedt eller opløsningsmiddel + teflon (noget af vokssmøremiddel, TriFlow eller uanset hvad). Først skal du selvfølgelig smøre kæden, men drypper også lidt kædesmør ind i alle samlinger på afskallerne, og skub dem derefter frem og tilbage 10 gange eller deromkring for at arbejde smøren ind i drejningerne. Opløsningsmidlet skal hjælpe med at løsne det udtørrede fedt.

Jeg skubbede også gear- og bremsekablerne af og smør dem også. Dette svar taler om, hvordan man gør det lidt. Bliv dybest set lidt slap i kablet, normalt ved at skifte gear i bageste og høje front, stop pedalerne, og klik derefter på udløsergrebet på gearskifterne. Du får slap gear kabler. På den måde kan du sprænge ydersiden ud af rammebeslagene, drybe smøremiddel på det indre kabel, skyde det ydre op og ned for at sprede smøremidlet og derefter samle dem igen. Jeg ville gøre det samme med bremserne udelukkende efter generelle principper, selvom du i øjeblikket planlægger bare at bruge træneren, er det altid en god ting at arbejde med bremser.

Hvis du er i tvivl om skifterne, skal du sætte en få dråber på kædesmør ind i mekanismerne er der sandsynligvis også en god idé. Men det har tendens til at vaske det eksisterende fedt ud, så hvis de arbejder ok, skal du lade dem være.

Svar

Du bør se på din tøndejustering på din bagskifter. I løbet af de tre år løsnes sandsynligvis kabelspændingen.

Her er en af mine foretrukne videoer om, hvordan du justerer din bagskifter

Kommentarer

Hvis derailleur ' s slet ikke bevæger sig ' det er usandsynligt, at det er tønderjusteringen, at ' er designet til når kablet bevæger sig, men gearene ikke indeksering korrekt. Vi foretrækker også selvstændige svar, så folk om få år ikke ' behøver at besøge et andet sted og håber, at linket stadig er gyldigt.

Kommentarer

Svar

Kommentarer

Svar

Svar

Kommentarer

Skriv et svar Annuller svar