2005 Toyota sequoia. Bremsepedalen var fin det meste af tiden, men lejlighedsvis ville den synke ned på gulvet, mens den stoppede, og det ville være svært at stoppe. Jeg blødte mine bremser, og nu går pedalen hele tiden med lidt stopkraft på gulvet. Min bilbutiklærer siger, at jeg har brug for en ny hovedcylinder, men det var fint, før jeg blødte bremserne. Også bremselyset på instrumentbrættet tændte. Nogle ideer? Tak.
Kommentarer
- Har du på noget tidspunkt løbet tør for bremsevæske i din hovedcylinder, mens du blødte dem? Huskede du at lukke alle dine bremseudluftninger? Brugte du et rør i en flaske med bremsevæske i for at bløde bremserne (for at sikre, at der ikke blev trukket luft tilbage i bremserne)? Har du en fuld hovedcylinder? Forsøgte du bare at pumpe bremserne et par gange for at se, om pedalen ville komme rundt?
- Vi tømte al væsken, fordi den var snavset. Vi lukkede alle ventiler. Jeg brugte dette værktøj, der tilsluttes trykluftslangen i min bilklasse. Den havde en flaske fastgjort til en slange, som du tilslutter til udluftningsventilen. Hovedcylinderen er fuld. Pumpning af bremserne hjalp ikke væsentligt. Jeg kørte faktisk min bil hjem, og på vej hjem smækkede jeg bremserne for at se, hvad der ville ske. Med pedalen til gulvet låste hjulene faktisk op.
- Du drænede faktisk hele systemet og satte derefter væske tilbage i ?
- Ja, det er korrekt.
- Bremsepedalen går i gulvet, når du starter van efter blødningssystem
Svar
Du skal genstarte dit system fuldstændigt. Du har tydeligvis luft i den. Hvis du har en strømudluftning, der passer til hovedcylinderen, jo bedre.
Til fremtidig reference:
IKKE BLØD BREMSESYSTEMET VED AT FJERNE ALT BREMSEVÆSKE FØRST !!!
Jeg undskylder for at råbe på dig, men dette er absolut den forkerte måde at gå omkring blødning af systemet på. Ideen er at erstatte den gamle væske, når du lægger ny væske ind i systemet . Du løber den gamle væske ud, indtil den løber fri. Når du har opdaget, vil det give dig alle mulige problemer. Det kan være meget svært at bløde al luft ud af systemet, men du skal bløde det før snarere end senere. Hvis du ikke har en strømudluftning , brug en ven til at pumpe bremserne til dig. Gør følgende til generelle trin:
Hvad du har brug for:
- En splinterny (aldrig åbnet) flaske bremsevæske ( pr. køretøjsspecifikationer) … i dit tilfælde skal du muligvis bruge to til at gøre jobbet helt igen
- En skruenøgle (skruenøgle) for at åbne udluftningsventilen (normalt en 5/16 “boksende ende)
- En klar plastflaske til at dræne væsken ind i
- Et stykke plastrør som du ville finde til akvarier
- En ven med store burly quad muskler, der kan hør og følg retningen
Hvad du laver:
- Åbn din flaske NY bremsevæske og hæld omkring en tomme i bunden af den klare beholder
- Pop toppen på mastercylinderen, sørg for, at den er fuld, lad toppen være væk (du skal kontrollere det ofte, når du gennemgår processen)
- Start din proces ved bremsen cylinder / tykkelse, der er længst væk fra hovedcylinderen
BEMÆRK: Hvis du har brug for at jekke bilen løft eller tag hjulet af, sørg for at sætte køretøjet på en donkraftstativ, så du ikke truer dig selv.
- Ved tykkelsen / cylinderen skal du anbringe den ene ende af din skruenøgle på udluftningsventilen. . Brug skruenøglen til at løsne den let uden at lade luft trænge ind … alt hvad du vil gøre er at bryde ventilen fri.
- Med skruenøglen stadig på ventilen, fastgør den ene ende af plastik rør over udluftningsniplen, mens den anden ende placeres i flasken, så den nedsænkes i væsken.
BEMÆRK: Årsagen til, at du lægger ekstra bremsevæske i bunden af flasken og derefter nedsænker enden af plastslangen i den, er det bare i tilfælde af at du og din fjende ikke kommunikerer korrekt, og de løfter bremsepedalen for tidligt, vil røret trække væsken op i sig selv i stedet for at suge luft. Dette er meget vigtigt, så du behøver ikke starte forfra.
- Få din ven til at pumpe bremserne så godt de kan. Når de har pumpet to eller tre eller fire gange, skal du sørge for, at de ved at holde pedalen nede, indtil du beder dem om at pumpe den op igen.
- Åbn udluftningsventilen og observer væsken, når den går gennem røret. og ind i flasken. Du leder efter to ting: For det første klar væske, to, mangel på luftbobler.I dit tilfælde skal du fortsætte igennem processen med at bløde den bestemte tykkelse / cylinder, indtil du ser en stor gaggle af luftbobler komme gennem røret.
- Luk udluftningsventilen og fortæl derefter din ven at pumpe bremsepedalen igen. Bliv ved med at gå igennem dette, indtil manglen på bobler kan ses. Dette vil tage flere iterationer at udføre, men efter den første skal det være en smule mindre på det andet hjul.
For et venstrekøretøj (som de fleste findes i USA), vil rækkefølgen af blødningsbremsen normalt følge denne rækkefølge:
- Passager (højre) side bag
- Driver (venstre) side bag
- Passager (højre) side foran
- Driver (venstre) side foran
Højrestyrede biler, som du finder i Storbritannien, bør sandsynligvis følge denne rækkefølge:
- Passager (venstre) side bag
- Driver (højre) side bag
- Passager (venstre) side foran
- Driver (højre) side foran
Dette skulle få din bil tilbage i ret god form. Du skal ikke bekymre dig for meget om din fejl, da det sker med vores indsatser. Bare kridt det op til uerfarenhed og lær af det.
Kommentarer
- Tak for det detaljerede indlæg, jeg vil prøve dette i weekenden og se hvordan det går.
- Hej tak igen. Jeg blødte bremserne igen i Auto-klasse med min lærers ' hjælp. Han bad mig pumpe dem, derefter holde dem osv. Så jeg antager, at han brugte denne metode. Nu er min bremsepedal normal igen. Mange tak.
- Glad for, at jeg kunne hjælpe.