Efterlad en cykel i regnen i en dag – er det sikkert?

Det er ikke noget problem, men der er et par ting at overveje:

• Behold alle de bevægelige dele godt olieret. Bemærk, at selvom du kun kører på veje, vil der være mere snavs på den, så du bliver nødt til at give kæden en god rengøring, lad den tørre og olie den. Dette skal stoppe det mekaniske ved at blive for rustent, nogle skruehoved vil ruste, men ikke så dårligt.
• Våde fælge bremser ikke også, især hvis den våde ikke er ren, så efter at have kørt den første stop kan tage længere tid (og være støjende). Hvis regnen stopper, kan det være værd at anvende bremserne (forsigtigt) en eller to gange lige efter start af din tur for at få fælgen tør.
• Få et vandtæt sadeldæksel, og tag det af, når du vil at ride – så meget mere behageligt end en våd sadel, især hvis sadlen har søm, der lader vandet komme ind. Dette er bedre end en plastikpose, fordi du kan lade den være på og kun fjerne den, hvis den er våd. Alternativt , få en sadel med en plastikoverflade, så kan du bare tørre regnen af.
• Hvis du forventer rigtig kraftig regn, tager dine lys måske ikke den (som jeg for nylig fandt ud af), så du måske vil tage dem med dig (selvfølgelig vil du muligvis alligevel, så de ikke bliver stjålet). Dette er til aftagelige lys. Hvis du har lys, der er beregnet til at blive installeret permanent (til dynamo brug), vil de generelt være vandtæt.

Hvis du kører i regnen, skal du holde cyklen i et skur på en fugtig dag. Den tørrer alligevel ikke ordentligt i timevis, så al opbevaring udenfor er ikke meget ekstra straf oven på turen (forudsat selvfølgelig at den er våd hele dagen)

Kommentarer

• Tak ! Har aldrig tænkt på sadeldæksel, altid brugt s plastikpose 🙂
• Fantastisk svar! Jeg tog friheden til at foreslå nogle yderligere oplysninger.
• Det bedste sadeldæksel er en dame ‘ s badehætte. (Selvom blomsterdesignene er lidt meget.)
• @DanielRHicks efter at have prøvet en badehætte, finder jeg de glider for meget til at ride på, de betræk, jeg har, kan være på og kun fjernes, hvis de ‘ er våd.
• @sleske – tak, jeg lavede en lille tilføjelse til din tilføjelse. Forhåbentlig kan du ‘ se hvorfor.

Undgå tager sædepinden med dig, hvis du forventer regn. Regn kommer ind i rammen indvendigt og samler sig ned i bundbeslaget. Dette vil snart føre til en meget knirkende bundbeslag.

Jeg vil forfine kommentaren ovenfor: Drivlinjen skal være både smurt og tør (intet vand og ingen olie). En fedtet eller fedtet kæde er en magnet til snavs og bærer meget hurtigere.

Det er sandsynligvis også værd at prøve at se, om du kan finde en måde at opbevare din cykel indendørs på kontoret. En dag i regnen vil ikke skade din cykel for dårligt, men kontinuerlig opbevaring udendørs vil tilføj.

Sørg for at rengøre drivlinjen ofte, når du kører i det våde.

-Jb

Kommentarer

• Uenig om smøremidlet. Hvis den er våd, skal du bruge våd smøremiddel (olie). Når kæden bliver våd (med vand), holder snavs og snavs fast på kæden, og tør smøremiddel er ikke i stand til at vandre rundt til, hvor det er nødvendigt. Det anbefales normalt tør smøremiddel til tør og våd smøremiddel til våd ridning. Bestemmelse herom er, at drivkæden vedligeholdes regelmæssigt – ridning i våde forhold kræver mere vedligeholdelse.GT-lavinen har en forseglet BB – vand, der kommer ind i rammen, kommer ikke i nærheden af BB-lejerne (dog et godt punkt om bedst ikke at lade vandet komme ind)
• @mattnz – Hvis ” forseglet ” BB ligner overhovedet Shimano-kranken, jeg udskiftede på min cykel, den ‘ s ret vigtigt at holde det rimeligt tørt. Da jeg trak min ud efter ca. 5 år, var den dækket af rust. (Udskiftet den med en rustfri Phil Wood-enhed.) Hvis dette var en stålcykel, ville det også være tilrådeligt at fjerne patronen og belægge indersiden af huset med fedt for at modvirke rust derinde, da vand kan lide at samle sig i BB-skal.

Jeg siger, at vand falder på en cykel i en kort periode , vil ikke forårsage nogen skade, hvis vi kort sagt overvejer mindre end en time. Vandet, der forbliver i cyklen, kan dog forårsage korrosion. Det vil sige, det tager tid for korrosion at forekomme.

Det er derfor du kan vaske din cykel perfekt, forudsat at du ryster det overskydende vand af og lader det tørre, før du opbevarer det et lukket sted.

Hvis du “parkerer” cyklen udendørs, vil jeg overveje nogle faktorer som tid af regnbegivenheden. Jeg vil sige, at det er værre for din cykel, hvis det regner på det om morgenen, og det forbliver stille og vådt resten af dagen, hvilket giver tilstrækkelig tid til, at der opstår korrosion. Hvis cyklen bliver gennemblødt, men køres kort efter, vil vibrationer fra ridning og cirkulerende luft ryste vand af og i nogle tilfælde næsten tørre det, så en regn om eftermiddagen, lige før du kommer ud af kontoret, vil næsten ikke skade.

En anden faktor er, om stænk trækker snavs og andre fremmedlegemer på cyklen. Derfor hjælper det, hvis du låser cyklen et rent, snavsfrit sted. Disse bekymringer er dog ikke anderledes end at køre på våde gader / stier. En korrekt smurt cykel skal overleve uden problemer.

Som med vand vil lidt eller endda meget mudder ikke forårsage nogen skade, hvis det renses hurtigt nok.

Jeg kører for det meste XC i et tropisk land, her regner det hele året rundt (nogle årstider mere end andre) så det er meget almindeligt at komme hjem med en mudret cykel. Jeg vasker det bare så hurtigt som muligt, ryster det lidt og lader det hvile indendørs. Jeg har absolut ingen problemer forårsaget af vand eller mudder.

En aluminiumsramme vil for det meste slet ikke have noget problem med vand. En stålramme skal opbevares med et godt malearbejde, der dækker eventuelle metaleksponerende ridser med passende maling eller endda neglelak. Jeg anbefaler også forsegling af udluftningshuller ( I nærheden af enderne af opholdene er de der for at slippe svejsedampe ud under fremstilling). Dette kan gøres med hotlim, pakningssilikon eller elektrisk tape. Jeg forsegler eller dækker sadelpindens krave og headsetlejet, hvis jeg har mistanke om, at vand let kan komme ind.

Forseglede lejeknuder og bundbeslag er næsten immune over for mild regn. Andre har ordentlige “støvkapper”, hvilket gør dem velegnede til regnfulde omgivelser, så længe mudret ridning ikke er involveret. Til ikke-forseglede lejer uden tilstrækkelige pakninger anbefales det at pakke dem ofte med frisk fedt. Jeg vil foreslå en gang hver anden måned, afhængigt af de særlige forhold.

For drivlinjen, specielt ikke-overdækket kæde med skiftere, er hyppig rengøring med korrekt smøring den eneste vej at gå. Jeg stoler på visuel inspektion for at afgøre, om det er nødvendigt at rengøre “nu!”. Når der er tydelig kornakkumulering på tandhjulsæt, eller kæden er dækket af en pasta-lignende olie-snavsblanding, er det tid. Og gammel tandbørste og 20 minutters tålmodighed er nok. Smør efter tørring.

Alle disse tip er min regelmæssige forebyggende vedligeholdelse af mountainbikes, der køres på grusstier. For pendling på gode bystier gælder de samme foranstaltninger kun ikke så hyppigt.

Kommentarer

• En korrekt vedligeholdt ” normal ” cyklen bliver ikke skadet ved at tilbringe en lejlighedsvis dag ude i regnen. At have intet beskyttet sted at parkere en cykel er ikke en gyldig grund til at give afkald på pendling til arbejde osv. Ligeledes ingen ” normal ” cykel vil lide betydelig skade ved ridning i regnen. Og bortset fra kæden er du ‘ mere tilbøjelig til at skade en cykel ved at rengøre den i stedet for at lade den være beskidt.
• @DanielRHicks, ” du ‘ er mere tilbøjelige til at skade en cykel ved at rengøre den i stedet for at lade den være beskidt ” virkelig? Er der nogen undersøgelser om dette? Tænk altid på, at rengøring ikke kan skade
• @ k102 – Det er ‘, når man rengør en cykel, at få vand (eller, værre, sæbe) ind i lejerne. Brug af en slange (alt andet end en mild vedligeholdelse) forstærker denne risiko i høj grad. Mens (bortset fra kæden og kædehjulene) efterlader en cykel snavset, overhovedet ingen skade.