Jeg har et knirkende bælte i min bil, der gør mig skør! Er der et generelt fix- eller bæltebehandlingsprodukt, som jeg kan købe for at dæmpe et knirkende bælte? Hvis bælter er knirkende, betyder det tid til udskiftning i stedet?
Svar
Hovedårsagen til et knirkende bælte er gummiet har strakt sig, hvilket medfører en reduktion i friktionen, så glidningen kan forekomme.
Der er to måder at løse problemet på:
- Spænd remmen ved hjælp af den passende spændingsteknik (løsnes generelt bolten, der holder remskiverne på plads, og justerer nu -løsnet remskive & efterspænding af bolten)
- Sæt rembånd på bæltet
Svar
Forudsat at bæltet har den korrekte spænding og stadig knirker, er det sjældent at finde andet end en kortsigtet løsning, bortset fra at udskifte det.
Dog , hvis du virkelig vil prøve noget, kan de fleste industrielle leverandører sælge dig en dåse med “bæltegreb” -forbindelse, der sprøjtes på båndets og / eller remskivens kontaktflader, mens de drejer rundt (så langsomt som praktisk ). Bemærk, at du får nogle af disse ting kastet på dig, mens du sprøjter det, så klæd dig passende.
Kommentarer
- Ville bæltegrebet fungere, hvis skælen skyldes kølevæske på bæltet?
Svar
Hvis du ikke har tid til at håndtere det, kan du prøve bæltebandagen, men jeg anbefaler det ikke. Jeg har fået det til at ske mange gange, og det er forårsaget af forkert spænding (for løs). Find ud af, hvad den rette afbøjning skal være ved hjælp af din butiksmanual (et must have til korrekt diyvedligeholdelse) og indstil den. Du kan købe en gage , men efter min erfaring er det mulig med prøving og fejl. Hvis det ikke løser det, skal du udskifte bæltet.
Kommentarer
- Det er ‘ det er værd at bemærke, at hvis dette er et serpentint bælte med en automatisk strammer, kan det ikke justeres . I denne situation er det ‘ muligt, at fjederen i den automatiske strammer er løs, og spænderen selv skal udskiftes.
Svar
Hvis du har mere end et bælte i din bil, skal du muligvis bestemme, hvilken af bælterne der knirker. Den hurtige og nemme måde at finde det rigtige bælte på er at hælde en klasse vand på selen med motoren i tomgang. Du bliver sandsynligvis nødt til at være ret nøjagtige, da bælterne ofte er tæt på hinanden. Lyden skal forsvinde i et par sekunder.
Når du ved, hvilken der er skyld, skal du se om der er nogen måde for at stramme den manuelt, eller hvis den har en automatisk (ikke-justerbar) strammer. Selvfølgelig, hvis bæltet er gammelt, revnet eller flosset, skal du virkelig udskifte det. Stram den manuelle strammer et par omdrejninger (hvis det er udstyret) for at se om det løser problemet, men stram det ikke for hårdt. Når du trykker på den længste båndlængde (mellem remskiver), skal den kun bevæge sig 1/2 til 1 tomme, men jeg har brug for mere info om din bil for at være mere specifik.
Det er muligt, at bæltespænderen er brudt og forårsager problemet, ikke bæltet. Hvis du sætter et nyt bælte på, og det stadig knirker (med autostrammeren), ville jeg mistanke om, at strammer er dårlig.
“Fix in a bottle” -løsningerne er kun en båndhjælp og vil ikke vare længe, bortset fra at din tegnebog er $ 5 lettere. Undskyld …
Svar
Et meget hurtigt skud af en vandforskydningsspray vil gøre tricket. CRC eller WD40. Ikke meget. Hvis du bruger bæltedressing, vil det holde fast ved dig, da det er klæbrigt. Inden du gør noget, skal du tage en træ dyvel og med motoren i gang placere enden af dyvelen mod din løberulle, hvis den er udstyret, og sørg for ikke for at få det til bevægelige dele. Sæt dit øre i den anden ende af dyvlen. Hvis du hører et højt klynk, skal du skifte tomgangsleje eller samling. Hvis du hører en lav tonehøjde, skal du lytte til vandpumpen og derefter servostyringen pumpe, så vekselstrømspumpen. Hvis ingen klynker, skal du sprøjte bælterne meget let. Et bælte tørrer rådne og glider. En lille mængde vandforskydningsvæske vil dæmpe dit problem, men skift bælter, når du kan. WAL Chattanooga ///
Svar
Hvis du taler om en knirkende generator eller rat, skal du muligvis stramme den igen, hvis der ikke fungerer, er en udskiftning muligvis i orden.
Svar
Der er generelt ingen permanent løsning på dette. redigeret af 3 ting. Forkert spænding, snavset eller forurenet bælte og et gammelt strakt eller tørt rådnet bælte. Jeg har udskiftet bælter og strammere bare for at få dem til at kvæle igen på grund af olie eller snavsede remskiver.Dette er grunden til, at du sørger for, at dine remskiver er rene, inden du sætter et nyt bælte på, for hvis du forurener det nye bælte, vil det også skjule. Rengør remskiver …… Ja også i rillerne, hvilket er smertefuldt med sandpapir til de flade remskiver og en blød stålbørste til de rillede remskiver. Brug startvæske. Intet andet. Startvæske har ether, som gør remskiverne rene og TØRRE. Gør dette, inden du sætter et nyt bælte på. Hvis du vil prøve en midlertidig løsning, muligvis langvarig løsning med et gammelt skælende bælte, er sort rtv det bedste. Dyre klæbende spraybånd fungerer normalt ikke for mig. Hvis du vil prøve dette, før du får et nyt bælte og rengør som jeg foreslog ovenfor, skal du klemme en linje med sort rtv længden af fingerspidsen fra den sidste led til slutningen af din finger ….. Omkring lige så bred som bæltet. Når motoren er slukket, skal du køre fingeren hen over den ribbet side af bæltet, klemme lidt mere og løbe over den flade side af bæltet, så start motoren hurtigt, mens rtv ikke er kureret. Det meste af tiden forsvinder knirkningen med det samme. Nogle gange for godt. Nogle gange er der intet, og du bliver nødt til at foretage den rengøring, jeg beskrev. Sørg for, at din strammer er god, hvis du har en selvspænder, nyt bælte, og hvis du skal justere spændingen manuelt, skal du følge producentens specifikationer for at kontrollere den anbefalede Tak, Bill …….. 20 år ASE Master Tech.