Jeg forsøger at fjerne den forreste bremsekaliper fra min specialiserede Allez. Det tog mig lang tid, en stor indsats og masser af 3-i-1 til endelig at løsne og fjerne den forsænkede møtrik, der skrues fast på kaliberbolten. Jeg forventede, at tykkelsen derefter let kom ud af gaflerne, men desværre skete det ikke. Mangler jeg noget her, eller skal målemarkøren kunne fjernes, når møtrikken løsnes og fjernes fra bolten? Som jeg nævnte, var den forsænkede møtrik virkelig vanskelig at fjerne, og der var lidt rust omkring den. Måske er bolten også rustet på gaflerne. I bekræftende fald, nogle tip til at fjerne bolten og tykkelsen?
Kommentarer
- Har du prøvet at vrikke tykkelsen? Kan du dreje hele tykkelsen (f.eks. Som om du centrerede den)? Alt, der holder en bremsekaliberbremse til rammen / gaffelen, er møtrikken.
- Udskifter du bremsekaliberen? Eller har du brug for at gemme det? Jeg ' brugte et stans eller et søm, hvor møtrikken kom ud, og bank den skarpt med en hammer. Stiv rammen først, og fjern hjulet for lettere adgang.
- Jeg kan dreje tykkelsen, men den vinder ' t springer, når jeg prøver at trække den væk fra rammen. Jeg ' erstatter ikke tykkelsen, så jeg skal beholde den.
Svar
Dette er et gammelt indlæg, men det kom op i Google. Jeg havde det samme problem. Det er værd at prøve lidt varme. Jeg brugte en hårtørrer til forsigtigt at varme området op, og dette hjalp bolten med at løsne sig.
Kommentarer
- Velkommen til SE – tak for at du deler det. Ja, varme er et ofte overset værktøj, især når det kombineres med en gennemtrængende olie – jo varmere olien er, desto bedre siver den. Skal undgå at overophede ting, men det kan forværre problemet at ryge varme olier. , ikke bedre.
- Gennemse -turen og udforsk andre spørgsmål, besvaret og ubesvaret.
Svar
Lyder som om bremsekaliberbolten er korroderet på plads. Hvis cyklen er blevet brugt på en træner, eller hvis rytteren er generelt en overdådig sweater, det kan ske. Det kan være et resultat af vejsalt eller bare generel langvarig eksponering for elementerne også.
Jeg bruger en slags gennemtrængende olie eller måske væske Skruenøgle eller PB Blaster på den berørte bolt og lad det sidde lidt, tag derefter et hul – eller hvad du har, der ligner et hul, såsom en anden bolt – og prøv let at banke kaliberbolten ud fra bagsiden af gaflen. Gå ikke til byen på den, da du ikke vil beskadige bremsekaliberen eller gaflen. Jeg ville blive meget overrasket, hvis dette ikke fik arbejdet gjort.
Når tykkelsen er fri, skal du rense den gennemtrængende olie, du har brugt sammen med så meget korrosion som muligt. Påfør en meget let fedtfilm ved genmontering på bremseboltens og den ikke-gevinddel af tykkelsesbolten. Selvom det ikke er nødvendigt, vil en lille mængde blå Loctite (eller en lignende brugbar gevindlås) på tykkelsesbolttrådene ikke kun hjælpe med at holde bolten på plads, men hjælper også med at forhindre korrosion mellem møtrikken og bolten. Disse trin skal hjælpe med at forhindre, at dette sker næste gang.
Kommentarer
- Tak, jeg overvejede at gøre noget som dette selv og håbede en mere kompetent ville bekræfte, at dette var den rigtige handling. Jeg ' Jeg får noget gennemtrængende olie, og prøv at trykke den ud. Jeg ' Jeg sender resultaterne.
Svar
A en sidebemærkning. Jeg havde engang et lignende problem, men så kunne jeg ikke løsne min forsænkede møtrik.
Jeg fjernede bremseklodser. Derefter kunne jeg dreje hele bremseenheden, indtil jeg formåede at “skrue den ud” af Så skruede jeg en skrue ind i den forsænkede møtrik og bankede den forsigtigt ud af rammen med en hammer.
Svar
Gammel stolpe, men jeg havde det samme problem i dag med at fjerne en lineær bremsekaliper fra stålstolpen. Det mest sandsynlige problem, hvis tykkelsen roterer på stolpen, er over stramning af holdebolten. toppen og forhindrede tykkelsen i at glide af stolpen på begge sider. Den bedste måde ville være at bruge en lille centernavtrækker på boltehovedet, men uden at jeg endte med at arkivere / slibe hovedet på stolpen, indtil jeg kunne bruge en skruetrækker og hammer til at banke tykkelsen af. Se efter svamp af stolpehovedet, hvis bremserne er gamle eller for stramme.
Kommentarer
- Tak for dit bidrag og velkommen til SE.Hvis du havde et foto af din bolt, kunne tilføjelse af det forbedre svaret yderligere (selvom jeg har en tendens til at glemme at tage billeder, når jeg er halvvejs gennem opgaven) Gennemse også turen for at lære, hvordan SE er lidt anderledes. Fremragende og relevant første svar – prøv også andre spørgsmål, hvor du har erfaring eller viden.