Dette er et virkelig klassisk og almindeligt gammelt bilproblem. Jeg ser det hele tiden men det er første gang, det er sket med min egen bil.
Dybest set når jeg tænder bilen, er der straks en temmelig forfærdelig kvidende, der lyder bæltrelateret og udvikler sig til en endnu højere tonehøjde, når jeg trækker ud af min parkeringsplads, inden jeg afskærer, når jeg retter mig ud og kører væk.
Derefter er der bare en lille knirk, du kan høre i motoren, når den kører i tomgang, eller jeg kører med lav hastighed.
Hvad kan problemet være? Jeg kører en 97 Subaru Legacy. Hovedbælterne er helt nye.
Kommentarer
- Lyder det sådan? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
- Nej. Skrik fortsætter, når motoren er startet, og indtil bilen er helt i bevægelse.
- Stor hjælp! Aldrig gjort dette før, men fandt det let at løse mit skrigende bilproblem nemt gennem dine retningslinjer for min Kia Rio Lx. Skål. 🙂
- Overstramning af generatorremmen kan medføre en ekstra belastning på dit klimaanlæg.
Svar
Det lyder som om din generator ikke er strammet nok, og det serpentinske bælte glider på grund af det. Da du har nye bælter på din motor, handler det sandsynligvis om det eneste, det kan være. Hvis du trykker på remmen med tommelfingeren i midten af den lange del af remmen (mellem remskiver), skal du ikke få mere end ca. 1/2 “tomme afbøjning. Hvis der er mere end dette, er det også løs. Her er et billede af, hvor du skal stramme det ved (jeg mener, at dette skal se ud som din motor og bælteopsætning):
For at stramme, skal du løsne de to bolte, cirkuleret i rødt, og derefter dreje den gule cirkelbolt med uret for at stramme remmen. Glem ikke at stramme de to røde cirkelbolte, når du har spændt bæltet.
Hvis du efter at du har strammet det op, er det stadig knirkende noget, skal du få noget bæltebandage til det. Bæltedressing er en spray på behandling du lægger på ribben på bæltet.
Kommentarer
- Ønsker jeg kunne give dette ti opstemninger. Selvom det viser sig ikke at være problemet, det ' er bare en god forklaring og guide. Kudos.
- Tak for de venlige kommentarer. Jeg var bare heldig, at dette billede var tilgængeligt online. Uden det, det ville have været meget sværere at forklare.
- Jeg spekulerer på, hvorfor strammeruller er ' t mere almindelige. Det er virkelig irriterende at skulle justere båndets spænding med generatorens position.
- @Zaid … Pladsbegrænsninger er sandsynligvis hovedårsagen. De bruges på de fleste ethvert system, jeg har ' nogensinde set. Var faktisk overrasket over, at denne Subie ikke ' ikke har en, men aga i, plads er en præmie her.
- Der skal være en vis afbøjning der, ellers vil det slidte lejerne i dit tilbehør.
Svar
Det kan skyldes løse bælter. Jeg skreg lidt, da jeg startede min bil, brugte bæltebalsam, udskiftede bæltet, og det skreg stadig. Så jeg strammede det igen to gange, indtil det til sidst stoppede med at skrige, tredje gang jeg strammede det. Jeg havde været bange for at stramme den for meget, men havde understrammet den gentagne gange.
Kommentarer
- Hej tman, og velkommen til Vedligeholdelse og reparation af motorkøretøjer og Stack Exchange. Vi har tendens til at kunne lide svar, der tilføjer noget væsentligt, som ikke tidligere er blevet sagt i svar på spørgsmålet. Dit svar synes mest at gentage det, der siges i Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ' s næsten to år gamle svar. Kunne du måske redigere dit svar for at gøre det mere tydeligt i denne henseende?
Svar
Kommer squeal nogensinde tilbage? Hvis det er tilfældet, kan det være et koblingsudløsningsleje.
Jeg havde lignende i min Corolla. Jeg troede, det var bælter, der blev udskiftet og strammet. Det var først, før jeg skiftede koblingen, forsvandt knirkningen.