Giver nogen stater i USA trafikbilletter til 5 km / t over hastighedsgrænsen?

At stoppe for kun at gå 5 MPH over er usandsynligt overalt i USA. Naturligvis kan det stadig ske, hvis noget andet er mistænkeligt, f.eks. meget mørke farvede vinduer (som også kan være ulovlige), et meget usædvanligt køretøj osv.

5 MPH over kan være en uoverensstemmelse i måleudstyr, og officerer ønsker ikke at gå til retten for at forklare, hvornår og hvordan deres radarpistol blev kalibreret osv. Hvis de ser dig gøre 20 over og skrive til dig en billet til 10 eller 15, er det mindre besvær for dem. Dette klipper begge veje: hvis dit speedometer er forkert kalibreret (fuldt ud muligt) , du gør muligvis 10 over, når du tror, du ”gør 5 over.

Men der er ingen sådan” regel ”, der lader dig køre over grænsen. Hvis du mener, at hastighedsgrænsen er for lav, påhviler det dig som medlem af et demokrati at forsøge at få grænsen forhøjet.

Kommentarer

• Et speedometer får lov til at læse lidt højt, men det ‘ er ulovligt for det at læse lavt. Så tolerancerne er indstillet for, at de fleste mennesker kører lidt langsommere, end de tror, de er.
• Anekdotisk, en ven blev trukket i 56 i 55 år siden i Ohio. Jeg formoder, at han så mistænksom ud på en eller anden måde, da ‘ ellers er uhørt …
• Betjente bruger undertiden trafikforseelser som en undskyldning for at trække en bil hvis de vil tjekke det ud (kørekort, garanterer, måske se om de lugter stoffer, den slags ting). Hvis du ‘ blev trukket tilbage for at gå en lille smule over grænsen, er ‘ sandsynligvis hvad ‘ fortsætter – de ville alligevel trække dig over, hastigheden er bare en undskyldning.
• Jeg ‘ er personligt billet til 73 i en 70. Det ‘ er ikke almindeligt, men det sker. 🙁
• @hobbs: At ‘ er interessant, vidste jeg ikke ‘. Dog lidt under -læsning af speedometer er usandsynligt at rette op på dens adfærd i overensstemmelse med loven. En måde, det sker på, er når en bil er udstyret med lidt større dæk, end den oprindeligt havde. For eksempel at udskifte 205/16 R55 dæk med R60-dæk (kun en størrelse højere) betyder, at du ‘ vil være 65, når dit speedometer siger 60.

På motorvejen, tvivlsomt, men hvis du befinder dig i et boligområde eller en skolezone, sandsynligvis ja.

Her i Fort Worth, Texas, vil politiet trække dig for at gå 5 over grænsen i en skolezone i et hjerteslag. Hvor som helst ellers, ikke rigtig. Jeg er blevet passeret af afslappede betjente, da jeg lavede 8 eller 9 over grænsen. Jeg har endda passeret betjente med samme hastighed. Afhænger bare også af området. Visse mindre byer får muligvis deres penge fra trafikbilletter, så de trækker dig uden grund, mens større byer ikke bryr sig.

Kommentarer

• En stor er legepladszonerne, der også er skolezoner. De skriver to billetter til dig: O
• Enig med skolezonens omtale. Jeg havde en ven, der blev trukket over 17 mph i en 15 mph skolezone.
• Mindre byer er et godt punkt, især hvis et område har mange mennesker uden for byen på ferie (der er strandbyer ‘ Vi har været til, hvor politiet er berygtet for at give billetter, når de kan).
• Skolezonen er stor, og ikke kun i Ft. Worth. Austin er den samme, det samme er Oklahoma City. / li>
• Dette er det eneste svar, der mener, at folk kører på andre veje end motorveje.

Ja .

Utah øgede bare noget af sin hastighedsbegrænsning det er fra 65 til 70 mph. Motorvejspatruljen bekræftede, at når hastighedsgrænsen var 65, gav de en buffer på 5 mph til chauffører inden billetafgørelse.

Men med den nye 70 mph hastighedsgrænse ændrer de bufferen til at være 1- 3 mph.

Fra en nyhedsdækning :

Men oberst Danny Fuhr, superintendent for Highway Patrol, har lovet streng håndhævelse af den nye grænse på 70 km / h. Han sagde, at folk muligvis ikke får billetter, hvis de rejser 1 til 3 km / t over den, men vil blive målrettet, hvis de rejser 75 i en zone på 70 km / t.

Så hvis du går 75, får du en billet i dag.

Kommentarer

• Interessant, det ‘ er mere skånsomt her i Louisiana. Vi havde lige en milstrækning af motorvej, som jeg kører ugentligt hævet til 75 mph. Staten politiet udsendte en meddelelse om, at de ville købe billetter til 6 km / t over.
• Ja, denne buffer varierer bestemt afhængigt af placering. Vi har haft 70 km / t Interstates i mange år nu i TN, og jeg tror ikke ‘ jeg ‘ nogensinde hørt om nogen, der blev trukket tilbage i 75 i en 70-zone her.Jeg ‘ har hørt Tennessee Highway Patrol-officerer sige, at de ikke vinder ‘ t normalt gider at trække nogen over for hastighed alene på Interstate, medmindre køretøjet går mindst 13 km / t over. Selvfølgelig, hvis du ‘ gør noget andet farligt eller på anden måde mistænkeligt, kan de muligvis bruge en hastighed på mindre end 13 som en undskyldning for at trække dig over.
• Og Georgien er en helt anden sag. Hvis du ‘ ikke gør mindst 20 over på Interstate i centrum af Atlanta, er du ‘ en trafikfare. Det ‘ en 55 zone og trafik bevæger sig typisk 80 (eller 0, men ikke 55.)
• @reirab det ‘ er ret almindeligt, at disse 55 zoner på ” urban ” mellemstationer (som findes mange steder, ikke unikke for Georgien), ignoreres af alle, og dette kan ikke generaliseres til en 20 mph buffer i nogen anden form for 55 zone, dvs. på en amtsvej.
• @ Random832 Ja, det faktum, at alle ignorerer de 55 byzoner er stort set universelle (hvilket rejser spørgsmålet om, hvorfor vi stadig har dem.) Atlanta ser ud til at være et usædvanligt ekstremt eksempel, hvor den generelle strøm af trafik normalt ligger omkring 80 km / t. I de fleste andre by 55 US-zoner (som jeg ‘ i det mindste har set) synes den generelle strøm af trafik på Interstates at være mere omkring 70-75 mph.

Teknisk set kan enhver hastighed over hastighedsgrænsen betragtes som ulovlig og billetbar. Jeg har personligt været vidne til California Highway Patrol trække en bil ved 67 mph i en 65 mph zone. (Cop bil var i bane to af fire på motorvejen ved 65 mph. En noget tæt pakke biler var derfor alle pligtopfyldende på nøjagtigt det samme tempo. En bil forsøgte langsomt at snige sig forbi ved 67 mph i bane 1. Sirener fulgte.)

Jeg har også haft en fætter til at modtage en billet i Milpitas, Californien i en 35 mph zone, mens man går mindre end 40 km / t.

Ja, en tolerance på 5 km / t er bredt forstået for at gælde, men faktum er, at en røvhulsløber kan håndhæve lovens bogstav, og ingen steder i loven finder du en 5 mph tolerance nævnt.

Kommentarer

• Ærligt talt ville en dommer sandsynligvis kaste en sådan billet. Imidlertid kan endnu mere uetiske officerer målrette mod køretøjer uden for staten / uden for byen under antagelse om, at de ‘ betaler billetten i stedet for at tage turen for at gå til retten .
• @reirab Jeg vil gætte, at dommere i trafikretten har en tendens til at sidde med officerer. Der er mulighed for at bekæmpe din billet med posten, men det suger stadig.
• Det afhænger af placeringen og situationen, jeg er ‘ sikker. Jeg tror dog, at de ‘ støder på forfatningsmæssige problemer, hvis de blev fanget i at anvende grænsen uligt. For eksempel. Hvis du ‘ er billet til +3 mph i en zone, hvor det ‘ er usædvanligt at billet til < +13 mph, ville det være svært at argumentere imod at kaste det, og officeren ville sandsynligvis ikke ‘ ikke engang dukke op.
• ” En ****** cop ” i modsætning til hvilken anden slags? Stadig +1!

Selvom det er usandsynligt, ja. Jeg vil dække specielle tilfælde, som andre brugere ikke har dækket endnu, hvor du måtte.

Typisk, hvis du bliver trukket over for 1-5 over, har officeren alternative motiver, der måske ikke er så etiske.

• Det vigtigste er, hvis en officer profilerer dig. Selvom dette er ulovligt, er det svært at bevise. Da jeg kørte rundt på en ven, der havde en suspenderet licens i sin bil ville jeg blive trukket over det, så den venlige officer kunne kontrollere chaufføren. Hvis de er mistænkelige af en eller anden grund, kan de stoppe dig.

• Den anden gang har jeg set + 1 mph-billetter er i små motorvejsbyer, der har brug for penge. Dette er helt uetisk i mit sind, men det sker.

Med det sagt, mens der ikke er nogen juridisk regel giver dig mulighed for at gå op til 5 over, er det (i det mindste hvor jeg er fra) generelt forstået, når det er sikkert at gøre det. Igen generelt generelt, hvis en politibetjent vil trække dig over, kan han.

Kommentarer

• Jeg ‘ har set i t som et alternativ til en ” hensynsløs kørsel ” henvisning. En billet til at gøre 36 i en 35 zone (et spørgsmål om faktum) er meget sværere at udfordre end en til at køre på en usikker måde (et spørgsmål om mening).

Da der ikke har været nogen egentlige henvisninger til byer, der opretter hastighedsfælder til fidus med bilister ved hjælp af hurtige billetter , Vil jeg give nogle eksempler:

Hampton, Florida:

De er især latterlige på deres job, da de udvidede specifikt byens grænser til at omfatte en lille del af motorvejen specifikt til fleece-bilister:

Du kan gøre krav på en 1.260 fods travl motorvej en kilometer uden for byen og oprette en af landets mest berygtede hastighedsfælder. Du kan bruge billetten penge til at opbygge en mægtig politistyrke – en officer for hver 25 mennesker i byen – og, siger beboerne, lad narkotika løbe voldsomt, mens dine betjente sidder ude ved motorvejen på græsplænestole og peger radarpistoler på alle, der passerer forbi.

Waldo, Florida

Byen, der engang dækkede halvdelen af sit budget på 1 million dollars med hurtigere bøder og andre “politiets indtægter” er opløsningen af dets afdeling.

Waldo byråd stemte 4-1 tirsdag for at opløse politistyrken, efter at både politichefen og hans afløser blev suspenderet på grund af beskyldninger, der indeholdt billetkvoter.

Kommentarer

• Wow … Jeg spekulerer på, hvor mange af disse små hastighedsfældebyer der er i USA.

Jeg blev engang trukket af sheriff for at gøre 65 på 60 i Oklahoma Country Highway. Dog fik jeg kun en advarsel. Advarsel påvirker ikke din forsikring, men hold øje med din rekord. Jeg kørte på en gammel motorvej, og politimanden kørte modsat vej. Han vendte sig om på motorvejen og kom efter mig for at advare mig.

Jeg ville gør altid plus 5 på motorveje indtil da at tro, at ingen nogensinde vil billetter mig, og at bremse til at svæve ned på den første spottende politimand hjalp mig, men fordi han kom fra den anden retning, så jeg ham ikke.

Politi alarmer på waze-appen er ret nyttige, hvis politimanden ikke bevæger sig.

Der er visse geografiske zoner og tidspunkter, hvor håndhævelse er særlig streng.

1. F.eks. i slutningen af 1990erne i det vestlige North Carolina gennem Appalachian-bjergene havde den lokale retshåndhævelse mulighed for at henvise til hensynsløs kørsel for biler, der kører 5 km / t eller mere over hastighedsgrænsen.

2. Også i løbet af den tid, da New Jersey øgede den mellemstatslige hastighedsgrænse fra 55 mph til 60 (eller 65?), som de billetter enhver hastighed over grænsen for at afklare deres forventning om den nye grænse.

3. Endelig er der scenarier, hvor det bliver tydeligt, når en hastighedsgrænse overhovedet nærmer sig. Ingen officerer er forpligtet til at kontrollere hastigheden, kun en slæbebil til at hente køretøjet. Visse dele af Highway 1 i Californien, Pacific Coast Highway (PCH), har en hastighedsgrænse, der faktisk er en grænse som dem i matematikklassen. I stedet for en kvasi-vilkårlig retningslinje baseret på brændstoføkonomi og dødelighed i forhold til kurve- og bankforhold, er nogle grænser faktiske grænser med specifikke konsekvenser, når de kontaktes. Nogle dele af PCH er serpentine, stærkt bankede og uden beskyttelsesskinner hundreder af fødder over store klipper og havet. Jeg husker tydeligt et afsnit, hvor det var udfordrende at gøre mere end 15 mph, men hastighedsgrænsen var 55 mph. Jeg formoder, at de fleste bilister, der forsøger at gå 55 km / t rundt kurven, ender med at glide lige ud af vejen.

Kommentarer

• Appalachian Mountains er i vestlige North Carolina. I østlige North Carolina er strandene.

Fra min erfaring i USA, alle ovenstående svar er korrekte, men en ting, der ikke nævnes, er, at den specifikke vej også gør en forskel.

For eksempel på Texas SH 195, der kører mellem Killeen og Austin, er der flere radarer fælder og hastigheder håndhæves strengt. Dette skyldes, at denne vej er berygtet for at have drukket hastige college-børn (og GIer), der kommer tilbage fra Austin.

Jeg er blevet trukket over at gå 2 (ifølge det digitale hastighedsmåler i min bil) over grænsen af en statstropper. Jeg blev ikke citeret, men både statstroppen og en parlamentsmedlem kom ud for at kontrollere bilen og mine dokumenter.

Vejret gør også en forskel. Hvis du kører lidt, og det regner, tåget osv., Bliver du også trukket over for hastighed inden for 5 km / t fra grænsen. Jeg fik dette til at ske med mig, da jeg prøvede at tage et fly ved DFW (min flyvning fra Killeen blev annulleret på grund af vejret). Officeren trak mig over, tog sig tid til at kontrollere mine dokumenter (det var en udlejningsbil) og fortsatte derefter med at skrive en billet til mig så langsomt som muligt.

Min chaufførs sikkerhedskursus i Culver City, Californien omfattede en session med en CHP-officer, der gik ud af sin måde at fastslå, at de ikke trækker chauffører for at køre for hurtigt, hvis de kører med strømmen af trafik, men vil trække folk “jackrabbiting” over motorveje uanset hastighedsgrænsen for hensynsløs kørsel.