Hvad ' er galt med at transportere et køleskab på siden?

Efter at have henvist til nogle gode online ressourcer såsom dette , ved jeg hvorfor vi ikke skulle transportere den lægger sig.

Kompressoren er fyldt med olie, der er afgørende for dens funktion. I normal opretstående stilling holder tyngdekraften olien i kompressoren. Når vi lægger køleskabet fladt, kan noget af olien forlade kompressor og gå ind i køle linjerne. Olien er en tyk tyktflydende væske og kan tilstoppe køle linjen hæmmer således køleskabets evne til at køle af. Mangel på olie i kompressoren kan også beskadige kompressoren.

Hvis vi skal lægge køleskabet ned, er det bedre ikke at lægge det 100% fladt, men snarere at holde en vinkel, så tyngdekraften holder olien inde kompressoren.

Hvis den har ligget fladt i nogen tid, skal du vente mindst 24 timer med køleskabet i normal lodret position, inden du tænder det. Dette giver tilstrækkelig tid til, at olie, der kan være kommet ind i kølekablerne, strømmer tilbage til kompressoren.

Kommentarer

• Lyder som dårlig design så – hvorfor er ‘ t kompressoren designet til at forhindre en tilbagestrømning af olie? Det ‘ er givet, at ” holder opretstående ” tegn ignoreres, og dette ville forhindre problemer. Det giver også mulighed for, at opretstående køleskabe hurtigt omdannes til brystkøleskabe.
• Jeg tror, at alle frysere eller køleskabe, jeg ‘ nogensinde har købt, har klart angivet dette i ejer ‘ s manual, ligesom 0tyranny 0poverty beskrev – transport oprejst, men hvis du er nødt til at lægge den ned, skal du vente mindst 24 timer, før du tænder den.
• @Dai, enkelhed og (formodentlig) pålidelighed. En køleskabskompressor har cirka en bevægelig del og er en fuldt forseglet enhed, hvor kun ledningerne passerer gennem huset. Tilføjelse af enhver form for pakning, ventil eller anden oliefastholdelsesmekanisme ville øge omkostningerne og tilføje et muligt svigtpunkt.
• Dette er et godt svar, men savner en yderligere grund til opretstående transport. Apparater er mekanisk designet til at blive transporteret i opretstående position. Da op-ned-aksen har størstedelen af bumpene og vibrationerne, betyder det, at anbringelsen på ryggen eller siden for at levere dem betyder, at excitationen nu er langs en akse, der ikke er designet til at rumme den, og skader er mere sandsynlige. I et køleskab vil dette typisk være i kompressormonteringen eller i en slangesamling.
• @Dai Du kan se det som et dårligt design i nogle henseender, men jeg ser det sådan: Ligesom alle væskesystemer , hver bøjning, ændring i størrelse, montering og ventil (som en tilbagestrømningsbeskyttelse) tilføjer et trykfald, som pumpemekanismen (pumper, blæsere osv.) skal overvindes. ‘ t giver mening fra et designmæssigt synspunkt at skulle over-engineer for at overvinde en situation, der ikke ‘ ikke skal opstå i normal brug.

Teorien er, at væsken kan forårsage en luftlås (brøndgas), der forhindrer væsken bevæger sig rundt i systemet, og manglen på væske beskadiger kompressoren, eller væsken kan komme ind i kompressoren i flydende tilstand og forårsage hydraulisk lås.Har ikke testet det selv, som altid har givet masser af tid, før du tænder det – 5 timer eller mere … sendt som et svar på venlige råd.

Jeg fik at vide af et nummer et køleskab. Folk Deres tommelfingerregel er, hvor længe den ligger på siden, lad den stå lodret, længe før den tilsluttes. Vil give olier tid til at dræne tilbage til, hvor de skal være. Jeg er sikker på, at jeg ikke ordede det nøjagtigt på samme måde, men jeg er sikker på, at du får det, jeg siger. Hvis det er på siden i 12 timer lodret 12 timer, før du tilslutter det. Jeg venter selv så længe jeg kan

Jeg har sendt køleskabe på deres sider siden 1976; det tilføjer op til tusinder af gange. Jeg siger det til kunden at det er den største kones fortælling nogensinde. Jeg beder kunden om at give olien to timer til at vende tilbage til kompressoren, og der vil ikke være nogen problemer. Jeg lægger dem ned, hvor sugeledningen på kompressoren vender nedad. På den måde, når kompressoren starter, trækkes olien i sugeledningen lige ind i kompressoren. Olien går ikke gennem stempelventilen, da den kommer ind i “pot” -sektionen. Hele kompressoren er under den nedre side af kølecyklussen. Ved at lægge den ned på udløbssiden kan der udledes olie i kondensatoren, der kan tilstoppe hætterøret, der fører fordamperen. DETTE VIL KASSERE kompressoren vil skubbe den igennem.

Jeg elsker bare folk, der spekulerer med deres svar uden kølegrad og ingen praktisk anvendelse.

Kommentarer

• ” På den måde, når kompressoren starter, trækkes olien i sugeledningen lige ind i kompressoren. ” Hvilken er den værst mulige ting, du selvfølgelig kan gøre. Hvorfor læg dem ned, hvis du gør dette meget? Jeg har aldrig lagt en til skib. Behøver du ikke ‘.
• En bylegende så stærk, at den gjorde det i den officielle brugervejledning til nogle køleskabe, mmmmm ….? (Jeg tjekkede lige)

Du kan ligge køleskabet på siden med alle forbindelsesrørene til kompressoren peger opad. (Ignorerer det afkrympede procesrør.)
Hvis der er rør på begge sider, skal du lægge det med den største diameter, der peger opad. Det betyder faktisk ikke noget for meget. Formålet er at stoppe kompressorolie i at komme ind i kredsløbet og derefter skulle blæses hele vejen rundt af kølemidlet. Hvis det sker, skal det komme lige af sig selv, men det kan tage et stykke tid ( timer)

Jeg fik dette råd fra en ingeniør-produktionsingeniør på et køleproduktionsanlæg i New Zealand (far). Hvis køleskabe ikke er lavet på samme måde overalt YMMV.

Jeg overlader det til din sunde fornuft, hvordan du sikrer døren til håndtering og transport.

Jeg er enig med Craig nedenfor, men derudover er min forståelse, at gamle køleskabe vil akkumulere noget slidsslam i bunden af kompressoren – det er det, der permanent forhindrer et køleskab i at arbejde. >

• Dette ville have været bedre skrevet som en kommentar til Craig ‘ s svar snarere end at eksistere som et nyt svar i sig selv
• @Ted. Craig er ikke længere ‘ t nedenfor. Svarene svæver op og ned med stemmer og præferencer for brugersortering. Dette er ikke ‘ t et forum.