Hvad er det, og hvorfor gøres det?
Skal det gøres på en bænk? Har for eksempel denne fyr (som kørte hovedcylinderen tør, mens han blødte sine bremser), for at trække hovedcylinderen eller bare gøre “bænkeblødningsproceduren” med hovedcylinderen på plads i bilen?
Kommentarer
- Blød MC før du monterer den på bilen …. startpage.com/do/…
- Kan det gøres på plads? Eller er der en eller anden grund til, at du skal trække MCen til at gøre det?
- Det kan gøres på bilen, men vil ikke blive betragtet som en " bænk blød ". Det kan gøres på bilen eller på arbejdsbordsskruen, ingen forskel. Det er typisk lettere at gøre det på bænken, når du udskifter MC.
Svar
Meh. Ekstra, rodet, unødvendigt trin.
Bench-job udført rigtigt: du har brug for et sæt hovedcylinderpropper. Nye mastercylindre leveres normalt med billige plastikflasker, der er tilstrækkelige. Du ønsker bare at dryppe maling-overskyet glykol på din bil, din arbejdsbænk, dine værktøjer osv.
Mens almindeligt “gospel” siger, at du skal bænke bløder inden montering, Jeg nægter simpelthen at gøre det på denne måde og vil aldrig prøve det igen.
Der er en bedre måde …
Grundlæggende er MC sendes praktisk talt tørt og vil skabe lidt af en “luftsluse”, hvis du vil, på grund af luftens kompressibilitet i forhold til den hydrauliske bremsevæske. En sindssyg blødning får ofte ikke dig overalt.
Så … (jeg skal betale for dette, men i dag er det gratis) …
Få en 3-6 fods længde af polyurethanklar “fishtank” -rør med ca. 3 / 16 “ID. IDet skal passe godt tæt over udluftningsniplen på den nærmeste bremsekaliper eller cylinder, for os LHD-folk i “Merica, der er det venstre forhjul. Du skal bruge en længde på slanger, der kan nå beholderen til hovedcylinderen.
Fenderafskærmninger anbefales altid når du arbejder med god maling.
Nu er det din mulighed for at tage reservoiret af (hvis det nye MC ikke kom komplet) og rense det grundigt med bremserenser inde og ude.
Når det er geninstalleret og fyldt med frisk bremsevæske, den løse ende af slangen skal indsættes i reservoiret og sikres med tape eller et lynlås i sådan at det ikke kan springe ud. Slangens ende skal være godt nedsænket i ny bremse i MC-reservoiret.
Knæk brystvorten med slangen. Noget pap under dette arrangement kan være nyttigt , da det stadig drypper.
Pump nu bremsepedalen langsomt og gentagne gange med fulde slag fra fod til gulv, indtil du observerer nul bobler, der kører gennem slangen. Luk niplen, fjern slangen , tør det uundgåelige op dryp eller to.
Det kan være en god idé at udskifte hovedparten af væsken i MC på dette tidspunkt, hvis denne proces skubbede en masse ældre væske ud af stemplet, der syntes mørk eller misfarvet.
Du kan nu bløde hele bremsesystemet normalt. Denne proces tager kortere tid end en bænkblødning, resulterer normalt i mindre rod og giver en klar visuel indikation, når den udføres korrekt.
Svar
Bænkeblødning er den eneste måde at få luften ud af hovedcylinderens ende, for når den først er monteret i køretøjet, indstiller den ikke niveauet. Forsiden er næsten altid op ad bakke og fælder luft
Kommentarer
- Nedstemt som begge påstande (at en bænk bløder er den eneste måde at få luften ud af MC, og at MC ikke er ' t niveau, når det er monteret i bilen) er forkerte.