Hvad er ' forskellen mellem en landing uden hindringer og en go-around?

Det eneste udtryk i Pilot Controller-ordlisten er Gå rundt, så det skal teknisk set være det eneste udtryk, der anvendes når du kommunikerer med ATC:

KØR RUND – Instruktioner til en pilot om at opgive sin tilgang til landing. Yderligere instruktioner kan følge. Medmindre andet er anbefalet af ATC, skal et VFR-fly eller et fly, der fører visuel tilgang, overflyve landingsbanen, mens de klatrer til trafikmønsterhøjden og indtaster trafikmønstret via sidevindbenet. En pilot i en IFR-flyplan, der laver en instrumentindflyvning, skal udføre den offentliggjorte procedure for ubesvaret indflyvning eller fortsætte som instrueret af ATC; f.eks. “Gå rundt” (yderligere instruktioner, hvis det kræves).

(Se LAV TILGANG.)

(Se MISSED APPROACH.)

ATP PTS inkluderer også en Afvist landing, hvilket vores simulatorinstruktører omtaler som en Balkedlanding og skal være på eller under 50 fod AGL. Den har følgende note, der beskriver den i PTS:

BEMÆRK: Manøvren kan kombineres med instrument-, cirkel- eller mistet tilgangsprocedurer, men instrumentbetingelser behøver ikke at blive simuleret under 100 fod over landingsbanen. Denne manøvre skal initieres ca. 50 fod over landingsbanen eller landingsområdet og ca. over landingsbanetærsklen eller som anbefalet af FSB-rapporten.

Piloten følger de samme procedurer for dem begge ved at afbryde landingen, rydde op i flyet og flyve den relevante procedure bagefter.

Kommentarer

• I ‘ m tænker ” landede landinger ” kan være en slags lokal terminologi. Jeg ‘ har aldrig hørt den før, den ‘ er altid ” går rundt “.
• @BrianKnoblauch Ja, som jeg sagde, at ‘ er ” officiel ” term, som skal bruges af ATC. Jeg ‘ har kun nogensinde hørt balkeret landing i træningsmiljøet.
• Ja, selvom du springer det ud af fortovet, er det stadig en omgang . Det kan betragtes som en afskrækket landing under DH, men over radioen går det ‘ s ” N1234 .. ” eller går glip af Jeg gætter på, at hvis du laver en instrumenttilgang.
• bemærk også, at den lille knap på autopiloten er ” gå rundt ” -knappen, ikke ” balkeret landing ” -knap : da.wikipedia.org/wiki/Takeoff/Go-around_switch
• CFR 23.2120 og 23.2130 refererer til ‘ balkeret landing ‘ angående klatreydelse, stallhastighedsmargen og minimum kontrolhastighed. ‘ gå rundt ‘ bruges ikke nogen steder i del 23.

Næsten alt, hvad jeg læser, siger, at en bjælket landing er den samme som en go-around. (Faktisk omdirigeres wikipedia-siden til landing til siden “go-around”).

I disse tilfælde skaber en balkeret landing, også kendt som en go-around, en bedre mulighed for en næsten perfekt landing [ src ]

En landing uden afbrydelse – også kendt som en go-around, er en afbrudt landing af et fly, der er i endelig tilgang … til landing [ src ]

Denne tråd nævner, at de er det samme som en go-around, men kan omfatte når hjulene kort rører ned.

Dog fandt jeg en lidt afvigende mening her :

Jeg kender ikke en officiel definition af en balkeret landing, der gør det adskiller sig fra en go-around. Den måde, hvorpå det afskrækkede landingsudtryk generelt bruges, er, at den egentlige landingsprocedure er begyndt og skal afbrydes. En go-around begynder generelt i højere højde og mangler hasten med den skrånende landing.

Så alt sammen er de stort set den samme ting (eller nøjagtigt den samme), men nogle mennesker adskiller de to med højde proceduren begynder kl.

Kommentarer

• Jeg ‘ er vant til termerne betyder også den samme. Jeg antager ud fra et rent grammatisk / sprogligt synspunkt ” at balk ” betyder ” at tøve med eller være uvillig til at acceptere en idé eller forpligtelse “, så når en ” afbalancerer ” en landing (uvillig til at lande, fordi tilgangen er dårlig, vinden bare skiftede, ILS døde, en lastbil trak på landingsbanen osv …) resultatet er en go-around – forhåbentlig en vellykket.
• @ voretaq7 Jeg er enig med dig, du skal sætte det i et svar. Gå rundt er en procedure (og strækker sig efter min mening ud over den balkede landing), balki ng landingen er netop det, ikke landing. Det har (som du forhåbentlig siger) det samme resultat, men de har, som jeg forstår det, ” sprogligt ” et andet omfang.
• @roe Jeg betragter det som en mindre grammatisk nitpick – inden for luftfarten er de to udtryk stort set udskiftelige efter min erfaring (skønt ” Gå rundt ” er det eneste officielt definerede udtryk )

Selvom der ikke er nogen sondring mellem landing uden afstivning < -> gå rundt, “teknisk” finder du i forskrifter en forskel mellem landede og ubesvaret tilgang .

Ubesvaret tilgang opstigning er defineret som en go-around fra eller over DH (muligvis med en motor ude af drift). CS (del) 25 forudsætter krævet gradient på:

• Omkringstryk på resterende motorer
• Landingsudstyr trukket tilbage
• Indgangsklappesæt

Balked Landing stigning er en omgang nedenfra DH, muligvis i flammen (note at alle motorer antages tilgængelige). CS (del) 25 antager den krævede gradient på:

• Omkring skubber alle motorer
• Landingsudstyr ned
• Landingsklappesæt

Kommentarer

• Det er min forståelse af forskellen. Konsekvensen af ovenstående er, at der ved normal drift ikke er nogen reel forskel. Imidlertid er go-around med en motorfejl forskellig fra en landingsbane med en motorfejl, for så vidt som reglerne kræver, at operatøren kun overvejer det første tilfælde ved beregning af terræn- og forhindringsafstand. Dette betyder, at fra et rent juridisk synspunkt er en afskåret landing med motorfejl ikke en manøvre, hvor sikkerheden ved fortsat flyvning er sikret, mens en tur rundt med en motorfejl er.

Balked Landing er en meget lav højde. Ikke et udtryk, du vil bruge med ATC, de er ligeglade. Det er et udtryk, der findes i visse flyvevejledninger og kræver en lidt anden procedure end en normal omgang, svarende til en afvist landing. Normalt er hjulkontakt sandsynligt, og du skal kontrollere lufthastighed, der stiger forbi et bestemt punkt (sikker klaptrækhastighed) og positiv stigning, før du afkonfigurerer, ellers risikerer du at røre ned med gearet i transit eller smække ned på grund af tab af lift fra klapper / lameller.

Kommentarer

• Kan du give links til eller i det mindste beskrivelser af ” visse fly flyvejledninger “? Det ville være interessant at vide, hvilke fly der kræver disse forskellige procedurer.

Proceduren for ubesvaret tilgang offentliggøres med hensyn til terrænet i området. Det beregnes, at et fly sikkert kan gå rundt og rydde terrænet, hvis det begynder at gå rundt ved DH. Hvis flyet går ned under DH og beslutter at gå rundt, går tingene anderledes. Fordi det nu starter proceduren ca. 200 “nedenfor og også 1NM foran den offentliggjorte procedure for ubesvaret tilgang. Dette er en landing uden hindringer og skal håndteres med større omhu. At udføre motoren ud SID efter balket landing under forhold med lav synlighed skal også tages i betragtning indstilling, gear ned osv.

En tur rundt kan udføres i enhver flykonfiguration.

Balked Landing – Et ophørt landingsforsøg.Begrebet bruges ofte i forbindelse med flykonfiguration eller præstationsvurdering, som i “Balked landing climb gradient”. Også kaldet “Go-Around”

Balked landingd det er ikke en simpel gå rundt eller gået glip af en landgang, i en landing uden balkoner skal flyet være i stand til at opretholde en jævn stigning på mindst (forskellig for hvert fly) med:

(1) Ikke mere end den effekt, der er tilgængelig på hver motor otte sekunder efter påbegyndelse af bevægelse af effektkontrollerne fra minimum flyve-tomgangsposition;

(2) Landingsudstyret forlænget;

(3) Vingeklapperne i landingsposition; og

(4) En stigningshastighed svarende til VREF,

tilgængelig: http://www.risingup.com/fars/info/part23-77-FAR.shtml

En baulked landing og en gå rundt er meget to forskellige procedurer. En baulked landing sker kun i meget kort finale, hvis for eksempel kaptajnen ikke er tilfreds med det, de ser. Proceduren er simpelthen at kaste næsen op og samtidig anvende fuld effekt. Hjulene berører muligvis landingsbanen, men det er fint. Dette er en flugtmanøvre for hurtigt at komme væk fra jorden. Når flyet er i en stabiliseret stigning, kan proceduren med at gå rundt anvendes. Dette initieres af et udtryk som “Gå rundt, klapper”, som hjælper med at bringe begge piloter tilbage i sløjfen.

En gå rundt-procedure følger altid en baulked landing, men en gå rundt-procedure kan naturligvis flyves på egen hånd.

afskåret landing: er en go-around, der startes efter touchdown, men inden trykreversvalg. (kilde: Betegnelse fra Boeing-bulletin)

Kommentarer

• Begreb fra Boeing-bulletin.