Der er tre officielle “Alarmer” i Star Trek: Rød, gul og blå. Der er to yderligere “driftsformer”, grøn og grå. Til sidst er der “s” Dobbeltrød alarm “der sker nøjagtigt én gang i TOS.

Tilstand Grøn

” Tilstand Grøn “er standard driftsbetingelse tion på et stjerneskib med strømfordeling og produktion på fuld, ikke-kritiske aktiviteter tilladt med anmodninger om yderligere ressourcer dirigeret gennem Ops. De fleste episoder af Star Trek tilbringer det meste af deres tid i “Condition Green”, og det ses ikke rigtig på skærmen. Det nærmeste du kommer er i Star Trek 3, på broen af Excelsior, lyset til “Situation Normal” er grøn.

De to kampforhold eskalerer i beredskab.

Gul alarm

Gul alarm aktiverer automatisk skjoldene, men ikke våbensystemerne. Det bringer alt taktisk sensorer online og advarer om den aktuelle arbejdsskift i en farlig situation. Gul advarsel kan efterlades på plads over lange perioder. For eksempel når jeg undersøger et asteroidebælte eller lignende. Desværre har jeg ikke nogen kanonreferencer ved hånden .

Red Alert

Red Alert aktiverer automatisk skjoldene og våbensystemerne og bringer alle taktiske sensorer online og advarer alle skift om at gå til kampkampe (selv mennesker, der muligvis sover i øjeblikket, en interessant ting at tænke på, når du ser et skib afslappet kaste sig i Red Alert). Impulsmotorer går til fuld kraftproduktion såvel som kædekernen; Felterne strukturel integritet og inertial kontrol går til fuld effekt. Transportørrum er fuldt bemandet. Dybest set er alt på skibet tændt bortset fra ikke-kritiske strømafløb, og alle vækkes og sættes i en pligt.

(Som en personlig bemærkning joker jeg ofte, at der ikke er nogen peg i Star Trek-videospil for nogensinde at fungere i andet end Red Alert. Du går ofte ind i en kampsituation, selvom historien fungerer som om du ikke vil, og den ekstra strømproduktion er altid nyttigt. I det “virkelige liv” dog skal du være bekymret for brændstofforbrug, besætnings træthed (du vågnede bare alle op for at løbe til brandkontrol eller skaderegulering eller hvad som helst) og “græde ulv” -effekter på dit besætning (du vil have dem i højeste årvågenhed, ikke trætte fra timer med rød alarm, hvor der ikke sker noget).)

De andre bivirkninger inklusive ovenstående for disse alarmtilstande kan findes i Star Trek TNG Technical Manual. Nogle af de “automatiske” funktioner i alarmniveauerne er funktioner, der starter med Galaxy Class; for eksempel bestiller Kirk Yellow Alert, når Reliant nærmer sig i Star Trek 2, men skjoldene er nede. I TNG ville skjoldene være gået lige op, medmindre de blev bestilt af en ordre. “Gul advarsel, Mr. Worf, men hold skjoldene nede.”

Blå alarm

“Blå alarm” eller “Tilstandsblå” bruges til enhver ikke-standardtilstand på en stjerneskib, og de nøjagtige virkninger af “Condition Blue” afhænger af dette stjerneskib. For eksempel aktiverede USS Defiants tilsløringsenhed “Condition Blue” på Defiant og lod besætningen vide at holde elektromagnetiske emissioner på et begrænset niveau, reducere forskellige strømtilstande til motorerne osv. Ifølge DS9 Invasion! Roman, Defiant kunne røre det spildvarme i interne køleplader for at holde det nede. På den anden side involverede Voyagers “Condition Blue” landingscyklusser, da skibet var beregnet til at lande på planeter efter behov.

Bemærk, at nogle ting, der kan betragtes som “Condition Blue”, aldrig vises som sådan; underkopsseparation i TNG og Multi-Vector Assault Mode i Voyagers Prometheus-klasse kunne betragtes som “Condition Blue” -tilstande, bortset fra at de normalt skete, mens de allerede var i Red Alert.

Ironisk nok er der to historier i TOS, hvor “Double Red Alert” eksisterede; den ene historie, hvor det måske har givet mening, havde “Double Red Alert” redigeret, mens den, hvor den var unødvendig, havde den efterladt.I “Kings Conscience” bestiller Kirk en “Double Red Alert”, når en phaser indstillet på overbelastning opdages; tanken er, at en “dobbelt rød alarm” er en regelmæssig rød alarm, men der kræves øjeblikkelig, afgørende handling. Helt ærligt ville en “rød alarm” med en “evakueringsordre” have fungeret bedre. I novelleringen af “Court Martial” var ophængningspunktet for Court Martial tændt, hvis Kirk skød bælgen ud, der indeholdt en officer FØR eller EFTER “Double Red Alert” blev kaldt. Tanken var, at et skib, der gennemgik en Ion Storm allerede ville være i “Red Alert”, så de havde brug for noget “Mere vigtigt.” Episoden blev omskrevet til simpelthen at bruge almindelig “Red Alert.”

Condition Grey

Endelig er “Condition Gray” en tilstand med lav effekt, der vises i Voyagers år for Helvede. Dybest set er alt, hvad der kan slukkes, slukket, og streng genbrug håndhæves. Betingelsen refererer ikke til specifikke advarselslys, men til de lavere lysniveauer på det involverede skib. Et problem, jeg altid har haft med Voyager s “Condition Grey”, er at alle fodrer deres personlige genstande i replikatorer til “Genbrug”. Replikering er meget strømintensiv, og “nedbrydning” -processen er ikke mindre strømintensiv end “konstruktions” -processen. Ifølge TNGs tekniske manual opbevares affald i tanke til genopbygning af replikatoren, men Voyager antyder, at emnerne skal straks nedbrydes af Replicator, et enormt spild af ressourcer (men igen, Voyager har ikke været kendt for sin logiske anvendelse af Star Trek-universets regler).

Kommentarer

• " Tilstand Grøn " blev ikke brugt i dette scenarie. Det var en hemmelig kode at en kaptajn ville give sit besætning i tilfælde af en gidssituation. Det betød effektivt, at officeren var under tvang, og skibet skulle stoppe ethvert redningsforsøg. Det blev også brugt i TNG for at give indtryk af, at der var blevet en autodestruksekvens annulleret, da det faktisk var slået fra. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Jeg har foreslået en redigering for at ændre svaret for dig. Bortset fra at det ' er et fremragende svar. Jeg vidste ikke ' om " tilstand grå " før nu.
• Dette ser ud til at være et meget omfattende svar, herunder nogle ting, jeg ikke var ' ikke klar over. De gule og røde alarmer stemmer overens med det, jeg husker fra TNG-manualen, og det dobbelte røde fra det, jeg husker i TOS. Du har grå tilstand fra en Voyager-episode, og Voyager lander som blå. Har du nogen kilder til at kalde normal driftsbetingelse grøn eller de andre betydninger af tilstand blå? Jeg tror, det ville virkelig forbedre dit svar.
• godt svar, men har brug for sourcing / bevis – ikke sikker på, om dette bare er rigtig gennemtænkt mening eller legitim info
• @Dranon desværre er jeg ikke klar over, at " Blue Alert " er opført i ethvert teknisk kildemateriale; faktisk foretrækker jeg ' hvis det blev kaldt " Tilstand Blå " fordi det passer til ' s anvendelighed meget bedre. Problemet her er, at " Blå " er lige den anden farve på lyset, showet ' s skabere ville bruge i unormale situationer; Memory Alpha viser en liste over gange, den optrådte i showet. Ironisk nok, ifølge et DVD-interview fra DS9, stoppede de hurtigt med at bruge blå lys til Defiant, fordi de manuelt skulle skifte røde alarmer til " Blue Alert " kappen; derefter brugte de lige Red Alert.

Sort alarm

Det var en bestemt alarm udstedt på USS Discovery og USS Glenn for at signalere, at en test af sporedrev var i gang.

Dette var en eksperimentel fremdriftsteknologi, der blev udforsket af Føderationen i tidsrammen for Star Trek: Discovery