Jeg har ledt efter en detaljeret forklaring på, hvordan transponderen fungerer, og vigtigheden af en squawk-kode.
Kommentarer
- Hvad har du fundet ud af hidtil? Leder du efter instruktioner til et specifikt mærke og model af transponder? Vil du vide, hvad der er de almindelige squawk-koder og deres betydning? Vil du vide, hvordan ATC tildeler squawk-koder igen? Afklar: Jeg stemmer for at lukke i mellemtiden.
- Faktisk håbede jeg på et svar, der adresserede alt dette, eller i det mindste et svar, der taler om, hvordan ATCer i første omgang tildeler squawk-koder, og hvordan de synliggøres for ATCer.
- Start ved Wikipedia – Efter min mening , at ' meget materiale at gengive her.
Svar
Squawk-koden tildeles flyet af Air Traffic Control og bruges til radaridentifikation pur udgør. Det er et 4-cifret oktalt tal (hvert ciffer har en værdi i området [0-7]).
Flyvebesætningen indtaster den tildelte squawk-kode i transponderens kontrolpanel, og radaren ekstraherer koden ved hjælp af et Mode-A-forhør (eller UF5 / UF21-forhør i tilfælde af en Mode S-radar / transponder).
Den udpakkede squawk-kode kan derefter bruges til at korrelere radarsvaret med et flys flyplan. Et antal squawk-koder er reserveret til generiske formål og nødsituationer. Disse koder bruges i nødsituationer, eller når der er ikke behov for nogen sammenhæng mellem flyveplaner. Nogle generiske koder er:
-
1000 – Synlighedskode, der signalerer Flight Data Processing-systemet til at bruge Mode-S Aircraft ID til flyveplankorrelation. (primært i Europa)
-
1200 – Visual Flight Rules standard squawk code (USA & Canada)
-
2000 – Bruges ved indtastning af et sekundært overvågningsområde, og der er endnu ikke tildelt nogen kode.
-
7000 – Visual Flight Rules standard squawk-kode (ICAO, USA & Canada bruger 1200 i stedet)
-
7500 – Ulovlig interferens / kapring (ICAO, over hele verden)
-
7600 – Radiokommunikation mistet (ICAO, verdensomspændende)
-
7700 – Generel nødsituation (ICAO, verdensomspændende)
Kommentarer
- Også ATC squawk-koder, mens de tilsyneladende er tilfældige, kan have en betydning inden for den pågældende facilitet, men der er ikke ligefrem en standard eller betydning nyttigt for alle andre end ATC. For eksempel kan " lokale " flyvninger tildeles koder i området 0xxx, men i USA bestemmes squawk-koden automatisk af ATC-systemet. Lejlighedsvis kan der opstå konflikter, og du ' vil høre ATC direkte til " nulstille transponder, squawk xxxx ".
Svar
Det giver sekundær radar mulighed for at identificere hvert fly. Svarets ping fra flyet indeholder 12 bit squawk-koden.
Hvert fly tildeles en anden squawk-kode, når de indtaster et luftrum, og softwaren sammenligner det med de indleverede flyplaner og kan derefter vise den relevante information på displayet.
Hvis du flyver VFR uden en flyplan, squawker du den generelle VFR-kode, indtil du bliver bedt om at ændre den, når du går ind i kontrolleret luftrum. Når du forlader det kontrollerede luftrum, bliver du bedt om at “squawk VFR” igen.
De kan også bruges til at erklære nødsituation ved at squawking 7700, 7600 eller 7500 (til generel nødsituation, radiotab og kapring hhv.)
Kommentarer
-
75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven