Hvad er formålet med en smog-blokeringsplade? Hvad “blokerer” det? Hvordan installeres det? Og hvad er fordelene / ulemperne ved at installere sådanne plader?
I mit særlige tilfælde spørger jeg med hensyn til en Yamaha YZF-R6 fra 2012 
Kommentarer
- Din profil siger, at du er i Los Angeles, CA . Der er statslige og føderale love mod manipulation med emissionskontrolsystemer; Jeg er ikke advokat, men det ser ud til, at installation af denne enhed på din cykel ville være ulovlig.
- At køre 100 km / t er også ulovligt, men det betyder ikke ' t stop mig.
- Nå, du spurgte om skader, og det at være ulovligt er bestemt en skade, i det mindste i min bog. Jeg ønsker ikke ' virkelig at blive involveret i et argument med dig, så jeg ' lader det være.
Svar
Blokeringspladen erstatter pladen, som tillader en luftpumpe at pumpe luft ind i systemet for at muliggøre bedre forbrænding af udstødningsgasserne (ethvert brændstof, der muligvis ikke er brændt under forbrændingsprocessen).
Her er hvad Graves Motorsports webside siger om det:
Luftinduktionssystemet (AIS) forbrænder uforbrændte udstødningsgasser ved at injicere frisk luft (sekundær luft) i udstødningsporten og reducere emissionen af kulbrinter.
Når først disse er lukket, kan luftindsprøjtningssystemet fjernes sikkert. Disse Smog Block Off-plader er lavet af CNC “ed billet aluminium og har Graves Motorsports” G “logoet. Der er tre grunde til, at du vil fjerne luftindsprøjtningssystemet fra din cykel;
- Hvis du bruger din motorcykel på et lukket kursus (racing, banedage osv.), Vil du fjerne alt unødvendigt udstyr fra din cykel for at reducere vægten og gøre det nemmere at vedligeholde.
- For at få en nøjagtig luft : Brændstof (A / F) -forhold, når du cykler på cyklen. Luftindsprøjtningssystemet pumper frisk luft direkte ind i udstødningsstrømmen for at afbrænde ubrugt brændstof. Desværre kastes A / F-forholdet af det ekstra ” frisk luft “i udstødningsstrømmen. Ved at fjerne luftindsprøjtningssystemet kan du opnå et nøjagtigt A / F-forhold.
- Denne tilføjelse fjerner typisk størstedelen af popping ved deceleration, der kan opleves med ubrændt gasser i emissionskulkammeret. Bemærk: Korrekt indstilling kan være nødvendig, og dette er generel feedback.
Så vidt installationen går, virker det ret ligetil. Her er en video om, hvordan man kommer til pladerne. Der er flere videoer, der dækker installationen. Denne gennemgår ikke installationen i sig selv, men viser dig, hvor de er, og hvordan man kommer til dem (jeg tror, de ikke færdiggjorde hele videoen). Grundlæggende kræver installationen at fjerne sædet, siden paneler, støtter gastanken op, tager hastighedsstablerne af, tager et varmeskærm af, tager luftinjektionspladerne af, tager luftinjektionssystemet ud, udskifter luftinjektionspladerne med de nye plader og installerer derefter alt igen. p>
Ifølge hvad jeg kunne finde (ud over hvad der allerede er beskrevet ovenfor), er en af hovedårsagerne til installation af disse at reducere popping under deceleration. Naturligvis, hvis du fjerner dem, vil undersiden være muligheden af større emissioner ved halerøret.