Jeg ved lidt om forbrændingsmotorer og føler mig lidt forvirret over bremse- og akselkraften. Jeg læste en bog, der kun taler om skaftkraft, og anden, der kun taler om bremsekraft, uden at foretage en ordentlig definition af den fysiske betydning af disse størrelser. Jeg tænker nu, at de begge betyder det samme: nyttigt magt på krumtapakslen (den effekt, der produceres af motorcylindrene mindre tab og den effekt, der bruges i tilbehørskomponenter ) .
For eksempel i Mekanik og termodynamik til fremdrift (1992) (Hill Peterson) , s. 155, det bremsespecifikke brændstofforbrug bruger skaftkraft i sin definition, og ikke bremsekraften (som navnet antyder det).
Jeg ville virkelig sætte pris på nogle afklaringer eller nogle bogforslag, da de jeg læste er for vage.
Svar
Det korte svar er, at disse udtryk er defineret af standardorganisationer baseret på specifikke testmetoder. Disse metoder specificere motortilstand, miljøfaktorer, brændstofkemi, indgangs- og udstødningssystemkonfigurationer og korrektionsfaktorer anvendt til målingerne. De specifikke test og standarder, der anvendes, varierer fra land til land og efter branche. Så ingen af begreberne har en specifik betydning, medmindre du kalder det dokument, der definerer termerne.
Generelt måler skafthestekræfter dog kraft efter transmission, bremseshestkræfter måles før transmission. På et krydstogtskib har du muligvis mange gensæt, der fodrer et par højspændingsbusser, der driver drivakslens motorer. Du vil tale om akselkraft her, ikke om bremsekraft. Tilsvarende har turboskaft-jetmotorer indbyggede tandhjulsæt til at køre f.eks. En helikopterrotor. Akselkraft er også det relevante udtryk her. Akselkraft giver normalt mere mening, når man sammenligner forskellige typer kraftværker, der bruger forskellige transmissionsarrangementer.
Kommentarer
- tak for sondringen Phil, jeg var ikke klar over dette -Niels
Svar
Du mener BREMSE hestekræfter. Det er det samme som skaft hestekræfter. Det kaldes bremsehestekræfter (forkortet BHP), fordi det måles ved motorens udgangsaksel, mens det kører på et teststativ med en mekanisk enhed kaldet en bremse.
Der er andre definitioner af motorens effekt, som ikke er afhængige af målinger, men på beregninger baseret på ting som stempelareal, og derfor kaldes aksel eller BHP på denne specifikke måde.
Kommentarer
- Undskyld. Ja, jeg mener bremsekraft.