Hvad er forskellen mellem ICAO, JAA, FAA, EASA og CAA?

ICAO er International Civil Aviation Organization , et specialorgan fra De Forenede Nationer. Det blev oprettet efter Konventionen om international civil luftfart (Chicago-konventionen) fra 1944 blev ratificeret i 1947. Formålet med ICAO er i henhold til konventionen:

“HVORDAN den fremtidige udvikling af international civil luftfart i høj grad kan bidrage til at skabe og bevare venskab og forståelse blandt verdens nationer og folk, men alligevel kan dets misbrug blive en trussel mod den generelle sikkerhed og

HVIS DET er ønskeligt at undgå friktion og fremme det samarbejde mellem nationer og folk, som verdens fred afhænger af;

DERFOR , hvor de undertegnede regeringer er blevet enige om visse principper og ordninger for at international civil luftfart kan udvikles på en sikker og ordnet måde, og at internationale lufttransporttjenester kan etableres på grundlag af lige muligheder og drives forsvarligt og økonomisk; p>

Har derfor konkluderet denne konvention med henblik herpå. “

Inden for ICAO arbejder de 191 medlemsstater og en række globale luftfartsorganisationer sammen om at udvikle internationale standarder og anbefalet praksis ( SARPer). Disse SARPer er referencen for stater, der udvikler deres nationale regler for civil luftfart, som er juridisk håndhævelige. Dette er et vigtigt aspekt: ICAO SARPer er ikke juridisk bindende i sig selv, de danner grundlaget for nationale regler, der har juridisk status.

På denne måde harmoniseres civil luftfartsregler over hele verden med små forskelle baseret på den faktiske implementering i nationale regler. Disse lokale forskelle rapporteres derefter tilbage til ICAO og offentliggøres.

CAA er den civile Luftfartsmyndighed. Dette er en generisk betegnelse, der bruges i mange lande, især Storbritannien og Kina. En CAA er et nationalt reguleringsorgan, der er ansvarligt for luftfart. CAA implementerer ICAO SARPerne i national lovgivning og er ansvarlig for reguleringstilsyn.

FAA er Federal Aviation Administration. Som Civil Aviation Authority i USA er den ansvarlig for at etablere luftfartsbestemmelser i USA. Disse kaldes FARer (Federal Aviation Regulations).

Ud over sin regulatoriske rolle er FAA også ansvarlig for luftrums- og lufttrafikstyring, vedligeholdelse af infrastrukturen for luftnavigationsfaciliteter og har en aktiv rolle i forskning og udvikling af luftfartsrelaterede systemer og teknologier.

JAA var Fælles luftfartsmyndigheder , et samarbejde mellem de fleste europæiske (EU og ikke-EU) reguleringsmyndigheder for civil luftfart. Det var ikke et reguleringsorgan i sig selv, medlemsmyndighederne var ansvarlige for forordningen.

Oprindeligt startede som de fælles luftdygtighedsmyndigheder i 1970 var dets mål at fremstille fælles certificeringsstandarder for store fly og flymotorer for at lette en Europæisk luftfartsindustri (Airbus). Over tid blev anvendelsesområdet udvidet til at omfatte flyoperationer, vedligeholdelse, licensering og certificerings- / designstandarder for alle flyklasser.

Med oprettelsen af EASA (se nedenfor) i 2002 overførte EU-medlemmerne luftdygtighedsbestemmelserne væk fra JAA. Over tid blev EASA også ansvarlig for drift og licensering. I 2009 blev JAA-systemet opløst. Kun uddannelsesorganisationen (JAA-TO) er tilbage, den tilbyder primært kurser for CAA-medarbejdere i europæiske lande.

EASA er Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur. EASA blev oprettet i 2002 af Europa-Kommissionen og overtog funktionerne som de fælles luftfartsmyndigheder i EU-landene.

EASAs ansvarsområder omfatter udarbejdelse af lovgivning om luftfartssikkerhed og teknisk rådgivning til Europa-Kommissionen og til EU-medlemsstaterne, luftdygtighed og typecertificering af fly og flydele til fly, der opererer i EU, godkendelse af luftfartøjsdesignorganisationer overalt i verden og af produktions- og vedligeholdelsesorganisationer inden for og uden for EU.

Siden oprettelsen er EASAs kompetencer gradvist blevet udvidet. Denne proces foregår stadig.

Lad mig give dig en kort beskrivelse af alle de autoriteter, du nævnte (så vidt jeg kender dem). Jeg håber, dette vil hjælpe dig og besvare dit spørgsmål.

ICAO – Den Internationale Civil Luftfartsorganisation er blev grundlagt for at oprette internationale standarder inden for luftfart. Da international flyrejse blev mere og mere til stede (1947), var der behov for internationale regler. ICAO tæller 191 medlemslande og alle skal vedtage deres retningslinjer eller rådgive ICAO om regionale forskelle, som derefter offentliggøres af ICAO.

FAA Federal Aviation Administration er luftfartsmyndighed i Amerikas Forenede Stater. Det er ansvarligt for at indføre de føderale luftfartsbestemmelser (FAR), som er bindende for alle flyoperationer i USA. FAA leverer også lufttrafiktjeneste på de fleste kontroltårne og alle undervejs-lufttrafikstyringscentre.

EASA – Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, tidligere fælles luftfartsmyndighed (JAA), kan bedst beskrives ved at tage begge navne: Det er den europæiske luftfartsmyndighed. Jeg ser personligt (på min licens står det stadig JAA) fordelene ved EASA sammenlignet med JAA. Jeg har hørt, at de sigter mod et “fælles europæisk luftrum”, som jeg meget vil sætte pris på, men det koster også en masse penge og betyder en masse nyt papirarbejde. Lad os vende tilbage til dit spørgsmål som en autoritet, du kan sammenlign EASA med FAA, men du skal huske, at det stadig er en international organisation, så selvom de er små, er der regionale forskelle.

CAA – Helt ærligt ved jeg ikke engang, hvad forkortelsen står for, men så vidt jeg ved det, er den kinesiske luftfartsmyndighed og en regeringsorganisation i republikken Kina . Det er også Civil Aviation Authority for UK.

Som du ser, er alle der for at etablere regler for luftfart for at gøre det så sikkert og effektivt som muligt. ICAO er international og ansvarlig for meget grundlæggende – de er stadig komplekse – generelle regler. Den anden myndighed laver regler der i henhold til eller i det mindste baseret på ICAO-standarder.

Kommentarer

• Jeg ‘ har aldrig fløjet der endnu, og det blev heller ikke nævnt i x-tusind af EASA ATPL-spørgsmål, men det vil blive nævnt i ICAOs dok. 4444. Nu har vi brug for for at se om han er nødt til at kigge i den asiatiske eller nordamerikanske;) Du er velkommen til at redigere dette svar, hvis du finder åbenlyse fejl.
• CAA = Civil Aviation Authority? dvs. reguleringsorgan i et land
• Det er åbenbart en meget populær forkortelse, og vi er alle sammen en slags ret. Med hensyn til min del (Kina): da.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 For så vidt angår USA, da jeg var dreng i slutningen af 1940erne og begyndelsen af 1950erne, var CAA Civil Aeronautics Administration. Det blev omdøbt til Federal Aviation Agency (FAA) i 1958, som derefter blev Federal Aviation Administration i 1967.