Min formørkelse i 2007 har et irriterende problem. Når jeg slipper bremsepedalen, hører jeg det mjave på mig. Det har været sådan i årevis, men det irriterer mig. Jeg har hørt forskellige teorier om, at luft er fanget forskellige steder i bremserørene (og har fået blødt mine bremser som afhjælpning, hvilket ikke hjalp), men var håber nogen med de mekaniske koteletter kunne give en lidt mere omfattende liste over ting at kontrollere.
Kommentarer
- Er der nogen måde at dele en video eller lydoptagelse af, hvad det ' laver?
- Jeg ' Jeg kan se, om jeg kan ' ikke få en ven til at hjælpe med det efter arbejde og opdatere.
- Har du tjekket under kappen til katte?
- Jeg fik en knirk, da jeg frigav bremsepedal på min gamle Civic med bageste tromlebremser. Det endte med at være metal på metalkontakt i tromlen (glemte hvilke dele, men ridserne var meget synlige), som jeg var i stand til at fjerne ved at smide en lille smule zink anti-beslag smøremiddel på ridserne.
- Det ville være nyttigt at vide, om solbadet d kommer indefra eller uden for køretøjet, foran eller bagpå osv.
Svar
Jeg har behandlet flere problemer med bremsepip. Da det bare er en knirke, vil jeg vædde på, at det ikke har noget at gøre med fanget luft. Vær først opmærksom på din personlige sikkerhed, inden du starter en inspektion eller reparation. Hvis du skal komme under bilen, skal du sikre dig, at du har understøttet køretøjet tilstrækkeligt på donkraft står, før du bevæger nogen del af dig selv under bilen. Frist ikke til at “kigge hurtigt” med bilen kun delvist understøttet af donkraften, da du måske bliver fristet til at udføre reparationen uden først at sikre din sikkerhed. Dette kan føre til, at bilen kun understøttes af donkraften i en længere periode, hvilket i høj grad øger risikoen for jackfejl og alvorlig personskade. Når det er sagt, vil jeg foreslå, at du ser på disse som muligheder:
Knirkende pedal
Kontroller, om det bare er din pedal, der knirker, ved at prøve bremsen med bilen slukket og parkeret. Hvis lyden kommer inde fra kabinen, og den ikke forsvinder, selv når parkeringsbremsen er aktiveret, kan det være pedalen. Hvis den forsvinder, eller lyden, den kommer uden for kabinen, er det sandsynligt, at pedalen er ikke problemet.
Gammel eller slidt bremselinje
Jeg havde engang en svag knirken ved bremsning (i dette tilfælde både under tryk og slip) på en Toyota Corolla fra 1999. Jeg ignorerede det i et stykke tid, hvilket viste sig at være en stor fejltagelse. Til sidst brækkede bremseledningen fra hovedcylinderen til de bageste tromler og drænede næsten al hydraulikvæsken. Heldigvis for mig skete dette i min indkørsel, efter at jeg havde indstillet parkeringsbremse, så den mekaniske bremse holdt bilen på plads. Jeg endte med at få bilen trukket for at handle, hvor de installerede alle nye metalbremseledninger. Ring til butikken og spørg først, om de kan og vil udskifte bremseledningerne, for at undgå at betale for flere træk.
Hvis dette er dit problem, kan du (eller måske ikke) være i stand til at se tegn på stress på bremselinien og er bilen. På min Corolla skulle der være et plastikafskærmning på plads under bremselinien for at beskytte det mod vejrester, men det var længe siden revnet og faldet af. En erstatningsafdækning var ikke tilgængelig, så jeg regnede med, at jeg håber, at de nye stållinjer holder op til den straf, der kommer op i bilens resterende brugstid.
Forkert bremsekabelspænding
Hvis din bil har skivebremser på baghjulene, er problemet sandsynligvis ikke bremsespænding, da de ikke skulle have brug for manuel justering.
Fjern først pedalen som årsag til knirken. Sæt parkeringsbremsen, og se om knirken fortsætter. Hvis den ikke gør det, kan det være, at bremsekablet er for løst.
Dette skete for nylig på min Toyota Corolla fra 2003, og det var en enkel og smertefri løsning at justere bremsekabelspændingen. Denne video viser processen for Corolla, som skal være ens nok til andre biler med tromlebremser.
I det væsentlige løfter du begge bagtil hjul fra jorden og se, hvor langt de drejer med et beskedent skub. Normalt handler 1,5 omdrejninger om rigtigt. Hvis det drejer for langt, er kablet for løst. For lidt rotation, og enten er spændingen for høj, eller du glemte at frigøre parkeringsbremsen. For at justere spændingen skal du fjerne spændeskruedækselpakningen (hvis du er heldig nok til stadig at have dem) bag på bremseenheden. Sæt derefter en flad skruetrækker ind i åbningen, og tryk den mod justeringens tænder. Overdriv det ikke ved kun at skubbe justeringen en eller to spærrer (“klik”) hver gang, og kontroller hjulets rotation imellem. Juster et hjul ad gangen, og kontroller knirken før og efter justering af det andet hjul.Når du er tilfreds, skal du udskifte dækpakningerne og sæt hjulene tilbage på jorden.
Kommentarer
- Jeg tror, min er booster. Hvordan kan jeg smøre det?
Svar
Mit gæt er, at du hører vibrationer eller snak fra puder mod rotoren, når de bevæger sig væk, når du slipper pedalen. Du kan muligvis begynde at foretage fejlfinding ved at finde en skrånende parkeringsplads eller et andet sted, hvor det ville være sikkert at have nogen uden for bilen til at lytte, mens du gengiver lyden. Lad bilen glide ned ad bakken og træk derefter slip bremsen. Bed din hjælper om at identificere de hjul der lyden kommer fra. Han / han kan være nødt til at bevæge sig rundt i bilen for at være sikker på at de har kilden rigtig.
Med disse oplysninger i hånden, løft det krænkende hjul op og se om du kan dreje det hurtigt nok med hånden til at genskabe lyden – hvis du kan, er du gylden, da det vil være ret nemt at teste for at se hvis du har fundet en løsning.
Træk derefter i hjulet og dækket, og inspicer omhyggeligt tykkelsen og dens styrestifter og glideflader. Se om du stadig kan gengive lyden ved at dreje rotoren. Hvis du kan, kan du muligvis identificere placeringen enten ved øret eller ved at røre ved dele for at dæmpe lyden.
De to mest sandsynlige muligheder synes at være, at tykkelsen eller elektroderne hænger op og bremse tilbagetrækningen af elektroderne, når du frigør bremserne, eller at “anti-squeal” fjederen bag puderne vibrerer og forårsager lyden.
Vær meget forsigtig, hvis du anvender smøremidler, som de ikke har ” t (og kan “t) komme ind på elektroderne eller rotorerne. Hvis det er puderne, der vibrerer mod fjederen eller kaliberne, kan du prøve at få noget “anti-squeal-stof”, som er fleksible limlignende ting, der dæmper vibrationer ud.