Jeg tog min bil til en mekaniker på grund af fejlmeddelelser. Han sagde, at hans computer fortalte ham, at det var et spørgsmål om tændspole, specifikt spole 1.
I hvert fald ændrede han det, og bilen gik stadig fejl. Før jeg førte bilen til ham, bemærkede jeg også, at jeg skulle vente på, at bilen varmet op, og først efter at den var blevet varm, gik det ikke forkert. Motorstyringslyset stoppede også med at tænde og slukke.
Hvis jeg forsøgte at køre bilen uden at lade den varme op, rykkede den og gik mislykket, og nogle gange skar motoren af, hvis jeg kørte for let.
At klippe en lang historie kort sagt, mekanikeren sagde, at jeg skulle udskifte bilen, fordi det ville koste for meget at løse dette problem (£ 900+), og det ville ikke være det værd. Han sagde noget om at skulle fjerne sæder og så videre for at diagnosticere problemet. Jeg har dog en tarmfølelse, at han bare ikke har oplevet nok til at håndtere denne slags problemer.
Min BMW er en 2007 E90 M-Sport (benzin). Jeg har ejet den i cirka 5 år. flere år. Jeg vil ikke rigtig købe en anden bil, medmindre jeg virkelig har brug for det. Jeg vil gerne finde ud af, hvad det mulige problem kan være, så jeg ved præcis, hvad jeg skal sige, når jeg får en anden mening fra en anden mekaniker. I det mindste hvis jeg dukker op med en vis viden, vil den nye mekaniker indse, at jeg “har lavet mine lektier og tager mig mere seriøst.
Jeg har min notesblok klar, og jeg ser frem til ethvert forslag, råd af dig kan give mig.
På forhånd tak.
Kommentarer
- " Han sagde noget om at skulle fjerne sæder og så videre for at diagnosticere problemet " – Sikker på. Du bliver også nødt til at fjerne al malingen og få bilen omsprøjtet for at ordne dette ordentligt. IKKE !!!!!!
- Tag det til en autoriseret BMW-forhandler. Og fortæl dem ikke ' om " mekanikeren " der allerede har set på det – bare fortæl dem, hvad symptomerne er, og lad dem stille deres egen diagnose.
- Udfør en fuld service på bilen (inklusive tændrør), og hvis det ikke ' t løser fejltændingen, og spolepakken ' t enten jeg ' mistænker, at problemet ligger i væven, der leverer spolepakke # 1 eller muligvis en dårlig jord.
- Jeg modtog et brev fra BMW om 2 tilbagekald, så jeg ' Jeg vil sandsynligvis tale med dem om det, da jeg ikke har ' t havde held og lykke med at finde en god mekaniker. @ SteveMatthews
Svar
Jeg er sandsynligvis waaay for sent til denne fest, men jeg troede, jeg ville ringe ind. E90erne er lidt af et paradoks, meget mere pålidelig end E92erne og derover, men starten på slutningen for vores elskede B avarian Bimmers.
E90ernes motorer N43 / 44/45 og N52 / 53/54/55 har et problem, som alle ejere skal være opmærksomme på, defekte tændspoler. Motorerne kører som en drøm, op til omkring 100.000 – 150.000 kilometer. Når de er gået, inkluderer de mest almindelige symptomer tab af strøm, forkert fyring og lange opvarmninger fra en kold start. Dette skete med min N52 3.0 lige ved 100.000 kilometer mærket. Gode nyheder er, at min mekaniker var i stand til at identificere problemet og med input fra både OBD II-porten (under bindestreg) og eksplicit information, jeg gav ham om kørefølelse, lyde og biladfærd, fandt han nøjagtigt hvad problemet var uden for meget problem. Jeg bad ham gå en ekstra mil og udskifte hele IC-pakken såvel som stikkene for at være sikker. Har ikke haft problemet siden.
Diagnosticering af problemet krævede IKKE at fjerne noget fast som sæder eller hjul eller døre så dybt som det. Enhver, der siger, at det gør det, er fuldstændig tom. De fleste problemer kan identificeres gennem Onboard Diagnostic port (OBD), information fra driveren og lidt erfaring. Jeg er enig med at gå til forhandleren, men forhandlerne har tendens til at være dyre (især da din bil er langt forbi garantien). Find en ny mekaniker, en person, der specialiserer sig i tyske biler. Du kan fortælle, om en mekaniker specialiserer sig enten bare fra reklame eller ved blot at besøge hans garage og kigge på bilerne i hans kø. Hvis hans kø er fuld af Bimmers, Mercs, Porsches og VDubs, er du i gode hænder.
Jeg håber, det hjælper dig næste gang dette sker, og at du ikke købte en ny bil til erstatning for det M-monster.
Fjernelse af sæder til en diagnose … Nogle mennesker!
Kommentarer
- Hej, tak for din kommentar. Jeg endte med at tage min bil til en BMW " specialist ", men var ikke ' t virkelig tilfreds med hans service i sidste ende. Jeg efterlod bilen i hans garage natten over. Han ringede til mig den næste dag med et tilbud højere end det, vi oprindeligt havde aftalt, fordi han skiftede tændrør.Han foreslog at ændre alle mine injektorer for at se, om det løste problemet. Jeg ' er her i dag med det samme problem. Vejret forbedres langsomt i Storbritannien, så jeg har ikke ' ikke så mange problemer med at starte bilen, men problemet er der stadig. Bilen rykker ved lave omdrejninger, især ved vejkryds.