Hvor hurtigt kan man forvente at rejse i en sejlbåd, der går i havet?

Min far gjorde Liverpool – Azorerne – Halifax i en 26 fods træsejlbåd (en Themsen Bawley, mahogni) i 1984 med en samlet besætning på 3. Liverpool – Azorerne tog 17 dage; Azorerne – Halifax tog 21. (De tilbragte en uge på Azorerne med at forsyne og ændre nogle af besætningen, da de tog 6 ugers ferie for at være en del af noget som dette er ret en udfordring.) BTW han tog ingen GPS eller tilsvarende i 1980erne og navigerede med sekstant og lignende. Excentrisk uden tvivl, men det kunne ikke gå i stykker og dets batterier kunne ikke løbe tør. Du vil måske bruge et par uger, måneder eller år at lære den slags ting før han forsøgte at sejle Atlanterhavet.

Det tog cirka syv år at komme tilbage til den længdegrad, men det var fordi han fortsatte den lange vej og brød turen i mange ben med flere år pauser imellem dem. 20.000 miles tog i alt 202 dages sejlads.

Kommentarer

• Jeg tror, jeg forstår det fuldstændigt, når du siger du måske vil bruge en få uger, måneder eller år at lære den slags ting, før jeg prøver at sejle Atlanterhavet , men jeg ‘ undrer mig, er ikke ‘ t er der bedre ruter for folk, der ikke er så erfarne? som at gå langs kysten det meste af tiden, så spring et lille spring fra Kap Verde til Fortaleza (Brasilien)?
• Det er farligt at forsøge enhver havpassage i en sejlbåd uden betydelig sejlserfaring, Kap Verde til Brasilien er 2000 km – ikke et ‘ lille spring ‘.
• Man kan ikke direkte relatere fare til afstand i sejlads . Der er ” korte ” ruter, der på grund af vind og vandløb er farligere end længere ruter.

Jeg antager, at du ikke har meget erfaring til søs ved spørgsmålet. Først og fremmest skal du være forsigtig. Jeg anbefaler kraftigt, at du læser @TimLymington før min.

Varigheden af en overfart afhænger af din båd og lykken med vejret. Du kan være heldig og få en dejlig 20 Knops vind eller uheldig med 0 knob eller værre 30 knob eller derover Du bør kontrollere den dominerende vind og retning på den ønskede rute og deres gennemsnitlige hastighed på den tid af året, du skal rejse. I betragtning af disse, din sejlbåds effektivitet og det mest sandsynlige punkt på sejl, du vil bruge (glem ikke, at du vil gøre flere miles, hvis du sejler mod vinden), giv alle disse nogle sikkerhedsmargener, og du kan lave en mere nøjagtig estimering.

Som en meget, meget, meget svag tommelfingerregel kan du bruge 4-5 knob (4-5 sømil i timen) til beregningen. Dette er en rimelig hastighed for en sejlende krydstogtbåd. Jeg har set både klare sig bedre, men med højere risiko (fulde sejl, med hurtig vind) og meget langsommere op til negative hastigheder (hastighed i forhold til jorden), når du ikke får vind, og du sejler mod en strøm. Gør tingene korrekt Denne værdi er kun god at bruge, hvis du sidder på en bar med venner og drikker øl eller rom 🙂 og taler om sejlads.

Nogle yderligere råd:

• Forbered dig selv. Forbered dig. Forbered dig. Det er det bedste råd, jeg kan give.

• Få al den oplevelse, du kan, på sejlads inden afgang. Forbered dig selv! Sagde jeg det før?

• Tag ekstra forsyninger og gas. Det logiske ville være at tage gas for at gøre 50% af turen på motoren. Hvis du gjorde mindre end halvvejs, og du har en nødsituation, vender du tilbage. Hvis du gjorde mere end 50% flytter du til destinationen. Havet er dog meget uforudsigeligt, og du kan ende med at bruge mere af uforudsete grunde. Jeg foretog denne type rejser og tog mindst nok gas til at gøre 60% ~ 75% tur på motoren. I enhver hvis det er dit opkald.

• Tag forsyninger, der varer mindst det dobbelte af den tid, du har beregnet til rejsen. Hvis du ikke er halvvejs og mister sejl, kan du altid vende tilbage på motoren (husk at motorer også kan svigte). Vælg forsyningerne klogt. Det er rart at tage frisk frugt og grøntsager, men de vinder ikke sidste lang. Tag dehydreret, dåse osv. mad.

• 2 personer er et lille besætningsmedlem. Der er ingen stop mellem Liverpool og Azorerne. Det betyder meget tidsstyring og ikke meget søvn.

• Vær forsigtig, hvis du ikke har havserfaring. Ting kan ændre sig meget hurtigt. Kontroller vejrrapporter inden afrejse, sørg for at tage kort og korrekte instrumenter, en GPS til nem routing og en anden GPS til redundans. Jeg anbefaler kraftigt brugen af AIS.

• Du skal bruge en radio om bord. Bliv godt bekendt med det. Det kan være din bedste ven. Du kan altid kontrollere vejret med store skibe. De har bedre teknologi og kontakt til land. De svarer normalt. Der er også et par landamatørradiostationer, der kan give dig information om Atlanterhavet. Dette er et rent frivilligt arbejde. Få oplysninger om dem og deres tilgængelighed.

Yderligere ressourcer:

• Vindprognoser og vejr generelt: http://passageweather.com/

Frem for alt kan du nyde det meget rart at tilbringe tid på højt hav 🙂

Kommentarer

• Jeg tror, du glemte at fortælle ham at forberede sig … 🙂

Det kan faktisk være farligt at besvare dette spørgsmål. Det lyder uskyldigt som “Hvor lang tid ville det tage mig at køre fra New York til San Francisco?”, Men ethvert svar på dette spørgsmål kan antage, at føreren ved, hvordan man krydser bjergkæder og ørkener sikkert, og at hvis bilen går i stykker ned kan det repareres af en mekaniker. At fortælle nogen, der endnu ikke har kørekort, det tager en uge eller tre, tager ikke fejl, men jeg vil betragte det som uansvarligt.

Indtil du har gjort nok sejlads for at vide, hvor dårligt storme og modvind kan påvirke en passage og studeret navigation nok til at forstå vejrute og orkanundgåelse (hvoraf ingen faktisk er meget vanskelig), det er ikke muligt at sætte de svar, du får her, i sammenhæng; en ikke-sømand forstår måske ikke, hvordan en passage enkel på en tid af året kan være bogstaveligt talt umulig for en anden. (Napoleon troede berømt, at en general eller admiral, der sagde, at en plan var umulig, skulle erstattes af en, der ville gøre det. Det fungerede nogle gange på land, men ikke til søs.)

Tro mig, at jeg er hverken at være uhøflige eller forsøge at stoppe dig med at planlægge turen. Jeg håber, du klarer det, efter at have sat studie, praksis og planlægning sammen i stedet for at prøve at gøre dem i rækkefølge. Hvert år prøver nogle få mennesker at krydse Atlanterhavet i en båd, de lige har købt uden erfaring. Langt de fleste fejler, og en hel del skal reddes, hvilket sætter andre bestemt for ulejlighed og bekostning og muligvis i fare.

Kommentarer

• Åh, jeg ‘ planlægger ikke at gå snart – dette er stadig i drømmen scene- men jeg sætter pris på din bekymring og følger dit råd!
• dette svarer ikke ‘ t svaret på spørgsmålet, så du burde sandsynligvis overføre det til en kommentar.
• @Geeo: Nej, ” dette spørgsmål kan ikke besvares simpelthen ” er et svar, ikke en kommentar.

Da jeg sejlede Atlanterhavet i 1980 på en 30 “katamaran (en ret hurtig sejlbåd), tog det mig 22 dage fra Gomerra til Barbados (2800 sømil). Vi gennemsnit i gennemsnit noget som 122 sømil om dagen, hvis jeg ikke husker rigtigt. Vi var kun 2 besætningsmedlemmer og forsøgte ikke at gå for hurtigt – vi var interesserede i at gøre det i ét stykke, en tilgang, jeg anbefaler. Ikke desto mindre var det kontinuerlig sejlads 24 timer i døgnet. Det er langt. Det er meget tomt derude. I løbet af 3 uger så vi et skib og to hvaler. Vi var heldige og stødte ikke på storme. Meget pleje og planlægning var involveret. Det er vigtigt at have nok mad og vand – der er ikke for mange butikker. Ditto reservedele. Men gå efter det. Tag først sejlads – så meget du kan – men lad ikke nogen afsky dig. Det var et højdepunkt i mit liv (jeg til sidst brugte 2 år på at sejle).

Sejlbåde har specifikke ruter (Jimmy Cornell skrev en hel bog om dem: “World Cruising Routes”), de sejler til områder, der har medvind for den retning, de ønsker at gå. Hvis du vil krydse Atlanterhavet, sejler du til ækvatorhandlerne, i den anden retning går du op til den amerikanske kyst og bruger den fremherskende vestvind. Så din afstand er ikke angivet af den korteste linje, men af længden af sejlbådsruten.

Et distributionskort over de anvendte ruter findes her . Jeg inkluderer ikke et grafisk link på grund af ophavsret.

Selvom det er teoretisk muligt at tackle (løbe mod vinden), gør ingen det, fordi det er fysisk og psykisk udmattende på lange ruter.

Overhovedet har en sejlbåd som nsn allerede nævnt en hastighed på 4-5 knob, der svarer til 9 km / t eller 5 mph. Det lyder ikke meget, men en sejlbåd kører med denne hastighed 24 timer i døgnet, hvilket giver en imponerende såkaldt dags løb (daglig afstand) på ca. 100 sømil, som er 185 km eller 115 miles. Dette er tommelfingerreglen, du har brug for at vide.

Kommentarer

• Nogle flere oplysninger om sejlruterne ville være gode. Har du nogen maps / traces?
• @JoErNanO Udført, både en bog og et kort.
• 100 sømil er 115 miles
• @Dave Thx, korrigeret.