Hvordan er de børsteløse motorer i en kardanmonteret enhed designet?
Det behøver åbenbart ikke kontinuerlig rotation, men det har brug for nøjagtig kontrol af præcis position. Jeg har bemærket, at motorerne i min kardan ikke har de sædvanlige magnetiske “snap” -positioner, som mine andre motorer gør.
Hvad er de primære designforskelle i denne slags motor , hvis nogen?
Svar
Jeg mener, at denne blog mindst har en del af svaret på dit spørgsmål.
Børsteløs kardanmotor vs Børsteløs motor vs. Servo
En bruger beskrev her sammenligningen som:
En børsteløs kardanmotor er en almindelig børsteløs motor, men viklet til meget lav hastighed (dvs. mange omdrejninger af tynd tråd), og mange har faktisk flere poler.
Et andet indlæg fortsætter:
De har både lav og høj hastighed på samme tid. Lav spee d, idet de faktisk ikke fuldfører en fuld 360-rotation, så du normalt ikke tænker på at måle deres hastighed i omdrejninger pr. da flyet måske bliver rystet af vibrationer og turbulens. Det betyder, at de “er beregnet til at være lette og hurtige, ikke kraftfulde og langsomme. Disse motorer er ikke beregnet til at bære nogen form for kontinuerlig belastning.
Generelt , Jeg tror, det kan siges, at en børsteløs kardanmotor er en specielt viklet til brug i finkontrolapplikationer. En børsteløs motor på den anden side kan betragtes som en mere bærende motor.
Det er sagt, de fleste børsteløse kardanmotorer bruges i applikationer, der ellers kunne udfyldes af servomotorer: finstyrede applikationer.
Jeg håber, det hjælper.