Kæden på min kærestes cykel kom ud af forhjulet i dag, det ser ud til, at bagudvekslingsmekanismen ikke håndterer bagpedalering ordentligt, hver gang hun træder baglæns, kædes kæden snarere end at trænge igennem.
Kæden ser ikke ud til at være stram nok og er på et tidspunkt gået rundt om forhjulet og fanget i mekanismen til skift af forreste gear.
Har du nogen idé om, hvad der kan være forkert? Jeg beklager, hvis jeg har fået min terminologi helt forkert her.
Det er en 21-speed mountainbike, hvis det hjælper.
REDIGER Jeg har kigget på terminologien nu, og det ser ud til, at der kan være et problem med bagsporet? ser ikke ud til at holde kæden stramt øverst og bliver bare trukket næsten til sin grænse mod fronten af cyklen.
Kommentarer
- Kædespænding opretholdes af den bageste afskærmning; Sørg for, at den ‘ holder kæden stram. Især på mountainbikes kan snavs og muck forårsage denne slags problemer (google ‘ chainsuck ‘)
- ( Selvfølgelig er der ‘ generelt ingen grund til at bakke mere end en revolution på en derailleurcykel, men kæden og sporet skal håndtere det inden for en grund.)
- En mulighed, jeg har udeladt i mit indlæg nedenfor, er nogle frosne led i kæden. Bør ‘ ikke være et problem på en cykel, der bruges med en hvilken som helst frekvens, men kan forekomme, hvis en cykel sidder i vejret i et par måneder.
Svar
Ja, rengør først bagsporeren godt. Den nemmeste måde at gøre dette på er at læne cyklen mod en væg (udenfor, hvor du kan lave noget rod), skub nogle aviser op bag sporet og drapere dem ned ad rattet (for at undgå at dryppe over hele dækket), så spray sprøjteholderen godt med WD-40 ved hjælp af en gammel tandbørste til at rense den lidt op.
Derefter tørres afskifteren tør, og olie den godt op med en tung olie (helst cykelkædeolie).
Hvis cyklen har mere end måske 2000 miles på sig, er kæden sandsynligvis slidt, og muligvis har baghjulene udviklet en “krog”. En cykelbutik kan kontrollere dette med en speciel måler og udskifte kæden, hvis den er for dårligt slidt. (Hvis “krog” har udviklet en ny kæde, kan det hjælpe lidt, men de bageste kædehjul skal muligvis udskiftes.)
Uanset sandsynligt er bagsporeren ude af justering. Det er ikke særlig kompliceret at justere, men det kræver et strejf af mekanisk evne til at forstå, hvilken vej man skal vende tingene på. Men hovedsagelig er det et spørgsmål om at justere kabeltætheden, hvilket normalt gøres ved at dreje en knap på kablet nær gearstangen eller andetsteds langs kabelruten.
De andre ulige muligheder for dette problem er, at fjederen er brudt i skifteren (eller nogle gange er fjederen bare “sprunget” ud af tang, hvor den skulle være tilsluttet), eller en eller anden jackleg erstattede kæden og fik ikke længden rigtig.
Kommentarer
- +1 Fremragende svar. Komplet, og til punktet. 1 point: Kun olie på gearskifterne og remskivehjulene. Og en let olie, som TriFlow, ville vær ideel. (Tung olie indikerer generelt 5w eller højere, hvilket ikke er passende hvor som helst på en cykel.) Jeg er klar over, at du sagde cykelkædeolie, bare tring for at afklare et punkt med mulig forvirring.
- Wow tak , virkelig kortfattet og komplet svar.
Svar
Hvis du er styrtet ned, eller hvis din cykel er væltet, du har muligvis bøjet de railleur bøjle, den del, der fastgør skifteren til din ramme. Hvis dette er tilfældet, kan det ikke rettes blot ved justering af skifteren. Løsningen til en bøjet derailleur-bøjle er enten at bøje den på plads igen med en derailleur-bøjlejusteringsmåler eller købe en ny derailleur-bøjle.
Sørg for, at grænserne er indstillet korrekt til dine for- og bagskiftere derudover for at sikre, at kabellængden er korrekt. Dette gøres ved at stramme eller løsne skruerne på din skifter, der er mærket L og H (henholdsvis for lav og høj). Sheldon Brown har en god artikel om justering af bagskiftere , der forklarer dette mere dybtgående.
Hvis selve kæden er kilden til dine problemer, det skal muligvis rengøres og / eller smøres.
Hvis kæden er tyggegummi, anbefaler jeg at bruge en citrus affedtningsmiddel, som du kan købe i din lokale hardware butik i stedet for WD-40 som opløsningsmiddel, fordi WD -40 efterlader en film, når den tørrer, og citrus affedtningsmiddel ikke.
Smør derefter din kæde:
Afhængigt af hvor meget du kører, skal du smøre din kæde hvert par rides til hver et par uger, så din kæde ikke griber eller slides af sig selv.Hvis du kører i støvede, tørre områder, skal du overveje at bruge et tørt smøremiddel, såsom teflon, der ikke opsamler støv, som et oliesmøremiddel vil. Alternativt, hvis du kører under normale forhold, er kædeolie det bedste valg.
Svar
Jeg havde lige dette problem på min bycykel. Dens min gamle schweiziske cykel , og den har været udsat for mange små problemer for nylig på grund af cykling i -10 graders temperaturer. Den seneste var kæden, der konstant faldt af, hver gang jeg stoppede med at træde eller trampede tilbage. For at kunne stoppe med succes var jeg nødt til at trække i bremserne, mens jeg stadig trak forsigtigt, indtil jeg stoppede, eller bare sætte kæden på igen, hver gang jeg løb på hjul eller stoppede.
Hovedårsagen til dette er cykling her i sneen i Zürich by. Selve sneen er ikke fantastisk til cyklen, men tilsyneladende var de generøse mængder salt, de satte på vejene, den virkelige årsag til problemet. Det lykkedes mig at løse problemet ved bare at vende cyklen på hovedet for at få en gammel tandbørste og let cykelolie og bare børste gearene og oliere mekanismerne, indtil den begyndte at køre jævnt og sørge for, at jeg skubbede pedalerne i omvendt retning meget og starter og stopper hurtigt. Det ser ud til at fungere fint nu.
Tak for tipene alle sammen.