Hvordan ved jeg, hvornår jeg skal udskifte min bundbeslag?

• Træk dine krumtap lateralt. Flytter de sig?
• Giv dine krumtap et godt spin, helst uden kæden. Hører du usædvanlig slibestøj eller små klik?

Hvis du svarede nej på begge spørgsmål, skal du fortsætte med at træde i pedalerne. Du har det stadig fint.

Det ville være rart, hvis BB altid var glat som smør, men lidt ru betyder ikke, at det er brudt.

Jeg antager, at vi har at gøre med JIS-stil firkantet tilspidset bundbeslag til dette nummer. I det mindste vil jeg adressere det som sådan.

Hvis det er en patronstil BB du har virkelig ikke noget valg i at reparere den mindre end perfekte fornemmelse, så accepter enten ruheden og se på en ny næste sæson eller skift hende ud, når du føler.

Hvis det er en løs kugle , og du er del af den (f.eks: ti spindel), er ruheden et tegn på, at du skal fortsætte med at servicere den så hurtigt som muligt. ruhed kan komme fra forurening af fedtet og resultere i spindelløbspitning og kopløb pitting også. Når disse er pitted, vil du sandsynligvis aldrig få det tilbage til den silkeglatte følelse g du så ønsker.

I virkeligheden er chancerne for, at det er en patron JIS BB.

Domsterr er spot on med “lateral” play-problemet. For at tilføje til anbefalingen om at dreje krumtapene tilføjede jeg følgende:

• tag kæden af kæderinge, når du drejer den, da kæden vil forstyrre din evne til at vurdere efter øret.

• Hold nedrøret eller sæderøret og “føl” efter slibningen gennem rammen. Du vil blive overrasket over, hvor effektiv det er. Jeg bruger det regelmæssigt til at vurdere navets tilstand.

Det handler om alt, hvad jeg har.

Kommentarer

• Det er en ældre stil shimano firkantet tilspidsning BB.
• afhængigt af hvor du bor (f.eks: jeg bor i Canada vil der snart være et skridt med salt på vejen) og hvor sent om vinteren du kører, vil jeg anbefale dig at se på udskiftning næste forår. Intet formål at udsætte det for vinters vrede (igen, hvis du bor i et område som mig).

Hvis din krumtap vippes, eller der er en støj i dit bundbeslag, når du træder på pedalerne, er det måske tid til, at du udskifter dit bundbeslag.

Kommentarer

• " støj fra bundbeslag " kan også betyde løse kædebolte eller en brudt ramme, og er oftest den tidligere.

Jeg har et forslag om at føje til denne tråd …

… den bedste måde at kontrollere patronlejer på er at kontrollere dem. Fjern krumtapene. Ingen grund til at fjerne bundbeslag til dette, men hvis du har de tilgængelige værktøjer, kan du muligvis Dette er også en god mulighed for at rense BB-ansigtet og skallen og kontrollere, om der er korrosion. For at kontrollere lejerne skal du blot dreje dem med din finger. Du vil meget hurtigt bemærke, hvis der er nogen pl ay eller ruhed. Hvis de føler sig smøragtige, har du intet at bekymre dig om. Hvis de drejer frit, skal du overveje at udskifte dem eller strippe og smøre igen (hvis du er klar til det, og du har de nødvendige værktøjer). Det er normalt for den ene side at give ud før den anden, så det vil være indlysende, når dette sker. Personligt set i betragtning af de lave omkostninger ved nye parenteser, synes jeg det er bedre bare at udskifte dem. Faktisk kan du gøre dette som en del af din planlagte vedligeholdelse afhængigt af din kilometertal og kvaliteten af de anvendte dele. Jeg gjorde lige min (FSA MegaExo) efter 3.000 miles (DS drejede frit, NDS var ok), så jeg ved, at jeg sandsynligvis ikke får yderligere 3.000 miles, før de skal gøre igen. Som nævnt ovenfor kan du køre patronlejer i jorden, og du vil ikke skade noget andet. Det handler kun om køreglæde og effektivitet.

Kommentarer

• Dine afstande ser lidt lave ud. 3.000 miles ville være utrolig kort levetid for en bundbeslagspatron. 100.000 ville være normalt. Kop- og koneaksler slides hurtigere, men at ' er mere på grund af vandindtrængen, der forårsager skade i stedet for slid ved lige brug.