Jeg forstår årsagen til, at cykelpedaler er modsat trådet på begge sider. Hvad jeg ikke forstår, er hvorfor det fungerer, fordi jeg mangler noget.
Tag f.eks. Den rigtige pedal. Trådene er højrehåndede, så det ville blive strammet ved at dreje det med uret (hvis pedalen var imellem dig og cyklen). Nu forestiller det sig det samme perspektiv, en person, der træder, får den højre pedal til konstant at dreje mod- med uret i forhold til krumtappen. Hvis der er nogen friktion mellem pedalen og bolten, der fastgør den til kranken, kan jeg forestille mig, at den ville skabe en kraft, der ville forsøge at dreje bolten mod uret sammen med pedalen. / p>
Dette er det modsatte af, hvad der sker, og jeg har set boltene løsnet efter at have trampet meget baglæns. Hvad mangler jeg?
Kommentarer
- Jeg forstår ‘ t helt forstår spørgsmålet, men friktion peger i retning modsat bevægelsen. Hvis noget drejer med uret, fremskynder friktion det mod uret.
- @JustcallmeDrago: dette kan også være et godt spørgsmål til bicyles.SE også.
- @freiheit: Åh mand ! Jeg di dn ‘ t se det i SE-listen. Hvis en mod føler, at dette kunne flyttes, skal du flytte det!
- @Mark: Højre … men den friktion er på pedalen. Der er en lige og modsat friktion på selve bolten (eller måske ikke ens, da jeg ikke ‘ ikke kender lejernes mekanik)
- @Georg: ” hjælp ” indlæg på cykler SE er tydeligt helt uden for emnet, som det er, fordi det ‘ er ikke et spørgsmål. Det at stille et spørgsmål med et link her er den rigtige måde at gøre det på.
Svar
Tag til højre pedal som et eksempel. Den bruger en højre gevind, så drejning af pedalspindlen med uret (CW) i forhold til krumtappen skruer spindlen ind, mod uret (CCW) skruer den af.
Sig, at du sætter cyklen i et reparationsstativ, tag fat i højre pedal og simuler forsigtigt bevægelsen fra en person, der cykler (hold altid pedalplatformen vandret, som om din fod var der). Pedalens krop drejer CCW i forhold til krumtappen.
Du ville tro intuitivt, at dette kan hjælpe med at skrue pedalen af! Men i virkeligheden vil gevindets fastspændingsmoment være langt, langt større end nogen friktion i lejerne kunne generere. Selvom lejerne skulle gribe fat i, ville det være meget vanskeligt at skrue pedalen ud (medmindre den aldrig var tæt til at begynde med).
Overvej nu nogen, der kører på cyklen og lægger vægt på den højre pedal. Dette påfører en kraft vinkelret på jorden, uanset hvor foden er i pedalslaget. I forhold til krumtaparmen roterer denne radiale kraft CCW, som – via processen med mekanisk presession – skaber et CW-drejningsmoment på pedalspindlen (derved strammer den). Rotationerne på venstre side er alle omvendte, så den skal bruge den modsatte gevind for at forhindre, at pedalen løsner sig.
Se også “Precession” på Wikipedia , hvorfra nedenstående illustration blev taget (CC-SA).
Kommentarer
- Mange tak. Jeg indså ikke ‘ at der var en anden kraft på arbejde, og at lejefriktionen var ubetydelig.
- En anden ting at gøre er at tage en pen eller blyant i den ene hånd og hold den tæt på enden. Tag derefter løst pennens krop med den anden hånd og flyt enden (fastholdt af første hånd) i en cirkel. Derefter vil penne have en tendens til at rotere inden i anden hånds løse greb i en retning modsat den retning, som første hånd bevæger sig.
- I illustrationen på Wikipedia-siden er jeg ‘ fortolker den grønne pil som retning af kraften fra foden (forudsat at du ‘ er klippet ind og kan trække såvel som skubbe). Er det rigtigt?
Svar
Jeg ved ikke, om det er rigtigt eller ej, men Wikipedia har dette at sige:
Højre side (normalt drevsiden ) pedalspindlen er højregevindet, og venstre (normalt ikke-drevsiden) pedalspindel er venstre (omvendt) gevind for at forhindre, at den løsner sig ved en effekt, der kaldes præcession.
Selvom venstre pedal drejer med uret på sin leje i forhold til krumtappen (og det ser ud til at stramme en højre tråd), presser kraften fra rytterens fod spindlen mod krumtappen ved et punkt, der ruller rundt med uret i forhold til krumtappen og således langsomt trækker ydersiden af pedalspindlen mod uret (mod uret) på grund af friktion og dermed løsner en højre gevind.
Kommentarer
- Wikipedia her er korrekt. Antagelsen om, at lejefriktionen over hele spindeloverfladen er ens, er forkert. Friktionen er højest øverst på spindlen, hvor rytteren ‘ s kraft skubber ned på pedalen. Hvis du ser på dette punkt med den højeste friktion, bevæger den sig modsat rundt om spindlen i retning pedalen bevæger sig – når pedalen drejer med uret rundt om spindelen, bevæger dette punkt sig mod uret. Uanset hvilken wa y pedalerne er gevindskårne, de vil ikke ‘ løsne sig, hvis de drejes i begge retninger uden denne nedadgående kraft.
- Også lejekopperne til krumtappen kan have højre og venstre tråd.
Svar
Jeg tror, at pedalakselgevindene er højrehåndede på højre og venstre side afleveret på venstre side er således, at pedalerne, som er asymmetriske, kun passer på de rigtige sider. Pedalernes lejer har så lav friktion, at der under pedalerne er helt utilstrækkeligt drejningsmoment til at overvinde den statiske friktion af trådene, der holder pedalerne mod krumtaparmene.
Men hvis der var nogen væsentlig friktion nettohandling af fremad pedalering ville være at skrue pedalerne ud af krumtaparmene på begge sider.
Dette kan ses som følger. Overvej den højre side set fra højre set fra den udvendige ende af højre pedal mod krumtaparmen. Forestil dig et sted maling placeret på enden af krumtaparmen på ydersiden og forestil dig, at krumtappen drejer CW. Pletten af maling ses som at rotere CW, når krumtappen roterer CW. Men vi ved, at en højrehåndet møtrik skal drejes CCW set fra hovedet på en bolt for at stramme bolten, fordi dette ville være CW set fra møtrikenden for højrehåndede tråde.
Svar
Efter min mening er den nemmeste måde at se dette på følgende:
tag to identiske skruer, sæt dem lidt ind i pedalerne, og begynd derefter at cykle. Hvis du ser på cyklen bagfra, vil begge skruer bevæge sig til samme side, den ene strammer og den anden løsner.
Hvis du vil have dem begge til at stramme, skal de bevæge sig i modsatte retninger, så deres helikopter skal være modsatte.
Svar
Jeg byggede en gang en brugerdefineret cykel og brugte en krumtap fra en anden cykel. Jeg fandt ud af, at krumtapets design adskiller sig fra donorcyklen og derfor kun passer til min brugerdefinerede cykel, når den er installeret i omvendt retning. Jeg så ingen andre problemer med denne løsning indtil en fin forårsmorgen, mens jeg kørte på min nyligt fabrikerede skræddersyet cykel ned ad bakke i høj hastighed, højre pedal un-threaded og faldt ned på kørebanen. Desværre fulgte min højre fod; det samme gjorde mit højre ben. hele kroppen fulgte efter et møde-og-hilsen med vejoverfladen den fine forårsmorgen. Jeg lå krøllet og hårdt såret mod et metalvejskilt i en ukendt periode, indtil en forbipasserende bilist stoppede og ringede til 911. Jeg var transporteret til Emergency Central, hvor kirurger arbejdede i timevis for at stoppe blødningen og fjerne min brugerdefinerede cykel fra sit smertefulde hvilested i min endetarm. Af frygt for det værste blev en præst indkaldt af hospitalets personale, og min familie blev underrettet om min tilstand Fo Heldigvis trak jeg igennem og er i stand til at betjene min kørestol uden hjælp takket være mange måneders rehabilitering og terapi. Så for at besvare dit spørgsmål; det betyder ikke meget, hvorfor pedalerne har en tendens til at løsne sig, når der er installeret en venstre tråd på højre side. Dog for Guds kærlighed; det ville være i sin bedste interesse at huske at være helt sikker på at placere pedalen med højre tråd på højre side af cyklen.
Kommentarer
- Dit svar kan blive bedre modtaget, hvis det var i stedet for at fokusere på din dramatiske oplevelse, men i stedet for at fokusere på det faktum, at du – smertefuldt – opdagede, at fordelene ved at have trådning, som de er mere end teoretiske, og at omvendt trådning i praksis kan få dem til at løsne sig.