Jeg har denne skrue i mit dæk, skal jeg tilslutte eller udskifte?

Den ene ser for tæt på sidevæggen. Medbring $$ og udskift. Reference her

Vejledningen til dækreparation tilsyneladende stammer fra de retningslinjer, der er fastsat af USTMA (US Dækproducent Assoc.) Nu er henvisningen naturligvis designet til at hjælpe med at sælge dæk, men den er ret sikker, sund vejledning.

Kommentarer

• Og god kilde, klart diagram. Nogle professionelle dækfolk, jeg kender, reducerer faktisk det reparerbare område, da det ikke er godt at være på kanten af stålet …
• 1) Det er muligt, at hvis skruen er virkelig kort, har den ikke ‘ t endnu gennembrudt indefra. Træk det ud, kontroller trykket og gå videre. 2) Det er muligt, at skruen er lang, og at den tilslutter sit eget hul. Fjern den og pssssst, luft bløder ned til nul. 3) I værste fald er du nødt til at skifte et fladt dæk på det værst mulige tidspunkt, mens du bærer dit bedste tøj. 4) at køre på fladt dæk er virkelig en dårlig idé. Det ødelægger fælgen, og det er stort $$. Det bedste er at få dette rettet .. gør hvad resten af os gør. Skift til reserven nu, vent på lønningsdag, køb et nyt dæk. : ^)
• Hvorfor kan ‘ t skulderen eller sidevæggen repareres?
• @Sean, du skal sende et separat spørgsmål.
• @Nelson Its possible er mit komme ud af fængselsfrit kort. så ja, hvordan ved vi, at skruen i det øverste foto ikke var ‘, der ikke skruede det af en ulykkelig eks? Jeg har ‘ bestemt set runde søm, der, når de blev taget af, tillod dækket at lække luft. Det handler om caltrop design.

Som “fyren”, der løser det, er det lange og korte af det, at jeg IKKE ville reparere det. Det er ikke en økonomisk drevet beslutning, det er sikkerhed. Stålakkorderne er den stærkeste del. Du ville bore dem og igen åbne op for sidevægssvigt.

Jeg ville være parat til at udskifte den, men det kan blive repareret som en personlig tjeneste (anbefales stadig IKKE). Men at forstå dæk er kompliceret. Det enkle svar: hvis du får det repareret, vil jeg sige, at der er 30% chance for absolut katastrofal fiasko, 30% chance for løbende strukturelle problemer, 30% chance for, at der ikke sker noget.

Men som tidligere nævnt, det ” sa VIRKELIG DÅRLIG IDÉ FOR AT LADE DÆKET FEJL AT VIDE DET IKKE LYDT, og meget dyrt. Plus, dit hjul er muligvis ikke afbalanceret til perfekt balance, hvis det smigrer eller blæser ud, og det kan forårsage unødig belastning på andre komponenter (jeg har set det medføre, at en drivaksel svigter under usædvanlige forhold – det vaklede nok til at forårsage problemer).

Mit svar: Udskift, hvis du ikke har råd til dem, men hvis det er pladsbesparende, er reparation sikrere end at bruge reserven. Ovenstående diagram er det, vi anser for sikkert. Og det betyder, at du ville svækket dækket alvorligt for at reparere det. Det vil sandsynligvis ikke vare længe på grund af andre problemer.

Kommentarer

• Wow! Denne form for dækfejlmuligheder betyder, at ‘ gang vi seriøst overvejede at genoverveje dæk fra det grundlæggende og designet dem med forskellige materialer og mekanik, så vi ikke ville ‘ t står over for disse problemer ( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/… ) . Så igen … måske ville vi ‘ bare være mere komfortable med at bruge flyvende biler 🙂
• @Matthew dette svar er svært at læse. Rediger det for at skrive på korrekt engelsk. Dette er ikke en chat.
• hvad menes der med ” over diagrammet “? Der er intet diagram i dit svar. Hvis du henviser til et andet svar, hvad hvis det ikke ‘ t forbliver ” over ” din?
• @Nav disse dæk findes allerede, men de ‘ er meget mindre komfortable. Dæk har altid en slags kompromis. Dæk er faktisk en enorm forretning, og masser af forskning er allerede udført og udføres lige nu. De ‘ er alle gjort under dække af mange typer løb, og vi har med succes forvandlet en sport til R & D-division for hverdagsbiler .
• Hvad med de resterende 10% chance? 🙂

Dette er et supplement til Zipzits svar.
Tilføjet som en svar på grund af billedet.

Som Zipzit sagde – billedet er vildledende.
Det ser ud til at være et NEXEN NPRIZ AH8-dæk. I så fald ser objektet ud til at være omtrent på det viste sted, så godt væk fra slidbanen korrekt, som zipzit siger.

Større version af billedet her

Billede fra her og mange andre placeringer.

_____________________________________________________

Zipzit sagde i en nyttig kommentar:

Fotovinkel er lidt mærkeligt. Se det foto igen nøje. Se de små knopper? Der er som to rækker af knopper, der løber nøjagtigt det samme område som skruen. Disse knopper er faktisk borede gasudslipningszoner i gummiformen til dækket. De tillader gas fanget i det lukkende dæk skimmel for at undslippe og ikke blive fanget som en boble i dækket. Og her er sagen. Hvis disse knudepunkter var på slidbanen, ville de blive båret med det samme i 25 miles rejse eller deromkring. Det faktum, at de stadig er synlige, er en bekræftelse af, at skruen er ved kanten af stålbæltet (eller lidt ud over).

Kommentarer

• Bedre referencebillede, der matcher den type dæk, dette er (dit foto ser ikke ‘ t ud, ligner en anden model) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH Mit foto og dit foto og det originale foto er af et NEXEN NPRIZ AH8-dæk . De ser alle de samme ud for mig (som jeg ‘ forventer). Kan du forklare (seriøst spørgsmål) hvordan dit billede er væsentligt anderledes end mit.
• Området hvor skruen er indlejret i OP ‘ s billede ikke ‘ t har det samme design på disse skulder ” søjler “. Som du kan se i OP ‘ s billede, er der små hævede prikker på hver enkelt for at få det til at ligne næsten som søjler på et glockenspiel. Dit referencebillede har ikke ‘, og derfor er det ‘ en anden model / iteration af AH8-dækket. Den, jeg fandt, har de samme prikker.

Som en teknologi ville jeg erstatte det og vide det dækmærke vil anbefale dig, at de giver garantier for nøjagtigt denne situation, dækmærket tilbyder 1 års eller 2/32 slidbanegaranti hos din lokale forhandler

Kommentarer

• super vidende, tak!
• Vent, hvilket mærke tilbyder garanti mod søm og skruer, der ødelægger dine dæk?
• @Michael Baseret på den information, der er tilgængelig på Russell McMahon ‘ s svar, dækket er dette: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 og du kan se garantisektionen, der har ” GARANTI FOR VEJSFARE “. Kontroller garantisiden ( nexentireusa.com/warranty ) kan du se, at dette betyder ” Dækker dine dæk til angivet garantiperiode for udskiftningsomkostningerne for et nyt dæk i tilfælde af ikke-reparationsmæssige skader forårsaget af farer på vejen, såsom negle, glas, huller eller andet affald. “. Så ja, dette ser ud til at være et solidt råd. Efter min mening skal al denne info føjes til svaret.

Det er ret tæt til sidevæggen..det er kun ca. 1-1,5 cm inde..ikke hvor nær nok til at rydde akkordbåndet virkelig ..Ja du kunne reparere det, men ..det er ikke den luft, der holder problemet, det er det strukturelle sidevæggen, der gør reparationen vanskelig ..

der måske er for tæt på sidevæggen, men jeg har brugt sæt sådan her før med gode resultater

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

Kommentarer

• Hvad ‘ ligger bag linket?

Jeg er en dækteknik og ærligt i de fleste tilfælde, hvis den er i bælterne og den “Et lille hul fra som et søm eller en skrue som på billedet. Det kan repareres med bare en plaster, men de fleste steder har proppen og plasteret alt i ét, og de kræver boring af hullet større for at få det til at passe, i så fald er det beskadiger flere remme og kan få dækket til at sprænge ud under drift, hvilket kan få dig til at miste kontrollen over din bil og gå ned, det har intet at gøre med at få dig til at købe et nyt dæk, det er kun for kundens sikkerhed og omkringliggende mennesker.

Tak for dine forslag, jeg fik udskiftet dækket for et par dage siden, det var ikke sjovt , men jeg gjorde, hvad jeg skulle gøre.