Kan cyklister lovligt køre på fortovet?

Sikkerhed

Generelt at køre på fortovet er farligere end at køre på vejen. Der er større risiko for, at biler kommer ud af indkørslen end biler, der overhaler dig bagfra. Generelt ser ikke biler efter noget på en fortov, der bevæger sig mere end ca. 3-4 km / t. Der er ofte visuelle forhindringer (træer, skilte osv.), så du sandsynligvis vil være usynlig for biler, der kan dreje ind i dig. At gå mod trafikretningen giver alle lidt mindre tid til at reagere på noget, der går galt, og sætter dig på siden. Bilchauffører ser normalt ikke ind.

Hvis det er lovligt på en bestemt blok, Jeg kører måske langsomt (5 mph, 8 mph toppe) for en blok på fortovet for at komme til et sted, hvor jeg kan komme på vejen ordentligt. Men vær ekstra opmærksom på alle indkørsler og sidegader. Jeg kan også køre på fortovet under 10 fod, når jeg kommer ud af vejen via en indkørsel eller kantsten for at stoppe og låse min cykel op.

Tjek dine lokale love

Der er ingen statskalifornisk lov, der forbyder at betjene en cykel på et fortov, men California Vehicle Code Section 21206 tillader lokale (amt, by osv.) Regeringer at regulere driften af cykler på fodgængerfaciliteter.

Med andre ord er der intet svar i hele Californien på lovligheden. Det kan være ulovligt i det specifikke område, du kørte på, men lovligt i næste blok eller lovligt på den anden side af gaden.

I byen jeg bor i (i Californien) er det ulovligt i to definerede “centrum” -områder, men ellers lovligt. I nogle byer er det ulovligt at ride på fortovet hvor som helst i byen.

Eller måske er det nemmere at forklare, at Californiens køretøjskodeafsnit 21650 (g) tillader udtrykkeligt at køre på fortove og gennem fodgængerovergange, medmindre det er forbudt ifølge lokal ordinance.

Kommentarer

• +1 for ” tjek lokale love “. I Fargo, ND er der nogle steder, hvor du kun kan cykle på fortovet, nogle steder hvor du kan ‘ t cykler på fortovet og nogle steder, hvor det ikke betyder ‘ t (forvirret endnu?: P)
• Det ‘ er muligvis også farligere for fodgængere, du ‘ kører rundt, selvom du selvfølgelig kan tage ansvar (og køre langsomt) for at undgå problemer.
• Kontroller bestemt statslovene. Ohio vedtog for nylig (godt, måske 4-5 år siden nu) en hel række cyklelovsændringer. Slip af med kravet om et horn / klokke, tilføjet forudgående indfrielse på fortov vs. gaderidning (ridning på fortove nu tilladt sammen med enhver gade med en hastighedsgrænse over 25 mph). En god ting efter min mening. Vi har nogle rigtig smalle 50 mph bygader i byen, der går præcis, hvor du vil ride, men er frygtelig farlige at ride på. Nu kan du springe ud på fortovet (stort set ubrugt af peds) og ikke blive kørt over. Peds har selvfølgelig ret til at gå.
• Om det er farligere eller ej, afhænger ganske lidt af lokale forhold. Der er mange vejstrækninger uden indkørsel eller andre krydsninger, med sjældent anvendte og asfalterede fortovsstrækninger. Og der er mange vejstrækninger med ekstremt uregelmæssig fortov, afløb, snavs og hurtig bevægelig tung trafik. Hvor disse forhold falder sammen, er det bestemt sikrere at køre på fortovet. (Og i de specifikke lokaliteter, jeg ‘ tænker på, er det også lovligt.)
• Jeg synes, det er vigtigt at overveje, at det at blive ramt af en bil, der trækker sig ud af en indkørsel eller en parkeringsplads, er INGENSTED NÆRSTEDEN så alvorlig som at blive ramt af en bil på gaden. Jeg er personligt blevet ramt af en bil, der kommer ud af en parkeringsplads, og det var ikke så meget. Jeg har også personligt været vidne til en motorcykel, der kører på cykelvejen på en gade, bliver ramt af en skødesløs driver; Det var en af de mest tragiske ting, jeg nogensinde har set. De eneste cyklistdødsfald, jeg kender til, var fra ridning på gaden, aldrig fortovet. Når du går < 50% af hastighedsgrænsen, hører du ikke hjemme på vejen, hvis der ikke er nogen cykelbane.

Dette er et nyttigt spørgsmål ud over det kontinentale USA. Føj lande, du kender til, til det relevante afsnit.

Cykling på fortovet er en overtrædelse af trafikloven i:

• NSW Australien , medmindre du er et barn under 12 år. En voksen, der kører i en tilsynsevne for en cyklist under 12 år, kan også køre med den unge cyklist på gangstien. Du har lov til at cykle på stien, hvor det er angivet ved skiltning. (fra NSW Roads and Traffic Authority ).
• Frankrig undtagen børn op til 8 år.
• Finland , undtagen for børn op til 12 år eller på enten ikke-adskilte cykel- og gangstier eller cykelhalvdelen af adskilte stier ( pdf ).

• Tyskland med følgende undtagelser:

  • Hvis du er under 8 år skal du bruge fortovet. Hvis du er under 10, kan du bruge fortovet.

  • tillader brug af cykler på fortovet

  • angiver en måde, der faktisk er en bikeway. Du er nødt til at bruge det.

  • og drej fortovet ind i en kombination af bikeway og fortov. Som med almindelige cykelveje er der en forpligtelse til at bruge det

• Holland (aktivt idømt bøder især i bycentre)

• UK ( Regel 64 i hovedvejskoden siger” Du MÅ IKKE cykle på fortov. “)

  • Under 10 år er det stadig ulovligt, men generelt ikke håndhævet link (og du kan ikke retsforfølges alligevel nedenfor en alder af strafferetligt ansvar )
  • Hjemmekontorets råd er, at politiet skal anvende skønsbeføjelser, hvis cyklister bruger fortovet (fortovet) hensynsfuldt, og af frygt for andre trafikanter 2014-historien bekræfter rådgivning fra 1999
  • Skilte svarende til de blå tyske ovenfor angiver levering af delte stier, men bemærk, at hverken dedikerede cykelstier eller bestemmelse om delte stier med fodgængere osv. er obligatoriske (cykelbaner med solid bane er beskrevet i motorvejskoden som “obligatorisk”, men det betyder, at det er obligatorisk, at motorkøretøjer holder ude, ikke at cyklister bruger dem). Belægninger, der er betegnet som sti til delt brug, er typisk ikke mere eller mindre egnede til deling end dem, der ikke er, og skiltning er ofte vildledende eller mangler.
  • Forbudet er teknisk på gangstier ved siden af en motorvej eller lignende, så asfalterede stier, der ikke støder op til en vej, er ikke underlagt den samme begrænsning, medmindre lokale vedtægter gælder “Cykling og loven”

• Irland (ulovlig men ikke en lovovertrædelse, medmindre man cykler “uden rimelig overvejelse ”). I august 2015 blev ” der blev indført bøder på stedet for forskellige cykelovertrædelser “. En bøde for cykling på stien var i et udkast liste over bøder, men blev fjernet på grund af forældre med børn eller dem, der frygter fare for at cykle på landevej uden at bringe fodgængere i fare. Imidlertid er hensynsløs cykling på stier dækket af bøden til cykling “uden rimelig overvejelse”.

• ..?

Cykling på fortovet er tilladt i:

• Queensland, Australien – cyklister i alle aldre har lov til at køre på en sti , medmindre det er forbudt med et “INGEN Cykel” -skilt – du skal vige for fodgængere og køre ind en måde, der ikke generer eller bringer andre sti-brugere i fare.

Lokale love styrer fortovscykling i:

• USA
  • Californien
    • i Berkeley, det er ulovligt at cykle på fortovet
    • i San Francisco it ” er ulovligt for alle, der er 13 år eller ældre.
  • Illinois medmindre andet er angivet i lokal bekendtgørelse, ridning på fortove er tilladt d. Det er dog næsten altid forbudt i forretningsdistrikter, og mange kommuner har generelle forbud mod voksne.
    • Chicago forbyder ridning på fortove i alderen 12 år og derover og i forretningsdistrikter i alle aldre.
    • Oak Park forbyder ridning på fortove i 15 år og derover og i forretningsdistrikter i alle aldre.
  • Minnesota : Det er ulovligt at køre på fortove i forretningsdistrikter, medmindre det er lokalt tilladt. Lokale ordinancer kan forbyde cykling på fortove i andre områder.
  • Virginia Beach, Virginia : Cykler kan køres på fortove, medmindre det er forbudt ifølge lokal bekendtgørelse eller trafikstyringsenheder. Mens der er på fortove og fælles brugsstier, skal cyklister altid give fodgængere ret til at gå og give et hørbart signal, før de passerer en fodgænger.
• Canada
  • Vancouver: det er ulovligt at cykle på fortovet
  • Toronto: Fortove er til fodgængere siger,” En byvedtægt giver cyklister med en dækstørrelse på 61 cm eller 24 tommer eller mindre mulighed for at køre på fortovet. Hensigten med denne vedtægt er at lade små børn cykle på fortovet, mens de lærer at køre. Bestemmelsen er baseret på hjulstørrelse, fordi det er vanskeligt for politiet at håndhæve aldersbaserede vedtægter, da de fleste børn ikke har identifikation. Dette er en kommunal vedtægt, og reglerne varierer i lokalsamfund på tværs af Ontario. “
  • Etobicoke: skiltene siger, at cykler er forbudt på fortove.

Cykling på fortovet er obligatorisk i trafikloven i:

• Rumænien Hvis der er en cykelsti på fortovet, skal du køre på den. gade, hvor der er en sti på fortovet, er ulovlig.

• ..? Jeg markerer denne cw, så alle kan tilføje lande, de kender til.

Kommentarer

• I mener, at cykling på fortovet også er lovligt i Island (eller så fik jeg besked, da jeg hyrede en cykel der).
• Tilføjet Irland – ” ulovligt, men ikke et lovovertrædelse ” – meget irsk – undskyld det! Dette afspejler dog nøjagtigt forvirringen over sagen. Forskellige trafiksikkerheds- / myndigheds- / cykelwebsteder tilbyder forskellige råd med hensyn til cykling på stier.

Loven vedrørende fortovscykling varierer meget, men generelt er det lovligt, så længe du rejser forsigtigt og giver efter og giver fodgængere ret til vejen.

Når det er sagt, er det normalt ikke en meget smart ting at gøre , især at køre mod trafik på fortovet som du beskrev. De mest almindelige ulykker, der involverer biler og cyklister, sker ved kryds og indkørsler. Når du er på fortovet på begge måder, er du allerede næsten usynlig for en bilist. Det er især dårligt, når du kører mod trafik, fordi de fleste chaufførers vane er at se til venstre (i USA), når de nærmer sig et kryds eller trækker sig ud af en indkørsel, og du nærmer dig en usædvanlig høj hastighed for en fortovbruger og fra den modsatte retning.

Kort sagt – at køre på fortovet og mod trafik er den farligste måde at rejse på en anden cykel end at køre uoplyst om natten .

Som Forester siger “Cyklister har det bedst, når de handler og behandles som førere af køretøjer.”

Kommentarer

• At ride på gaden mod trafik er også den bedste måde at få folk til at hoppe foran dig, fordi de ‘ kigger den anden vej. Så gør det ALDRIG!: o

Jeg kender flere byer i USA, der forbyder cykling (eller skateboard) på fortovene i “downtown” (hvilken definition varierer naturligvis meget).

Men selv når det er tilladt ( hvilket er, tror jeg, normen i USA uden for disse bestemte zoner), er det ikke særlig klogt at gøre på en relativt travl bygade, hvis der er mange indkørsler. Det er meget almindeligt, at der sker ulykker, når en bil forvandles til en indkørsel i en cykelsti, og at springe fra kantsten på din cykel i kryds er en stor fare, selv når du nominelt har ret til at køre.

I Generelt skal du holde dig væk fra fortove, medmindre du går videre med tempoet for en 5-årig på træningshjul.

Men jeg kender ikke ow hvad grundlaget var for den fyr, der råbte til dig .

Kommentarer

• han klagede grundlæggende, fordi jeg krydsede en tankstation, og en bil der drejede ind ventede på, at jeg skulle passere. Der var ingen blind plet i dette tilfælde, og chaufføren måtte se i min retning for at komme rundt. Denne fyr måtte naturligvis vente de yderligere 5 sekunder, som det tog mig at krydse og råbte, at jeg cyklede på den forkerte side.

i New York City overtræder en voksen, der kører på fortovet, en lov, der tillader en politibetjent ikke kun at udstede en billet, men også at konfiskere cyklen (bortset fra at børn under 14 år er lov til at ride på fortovet).

Cykling på fortovet er farligt. Det er en sideWALK. Jeg blev for nylig ramt af en cykel, da jeg drejede til højre fra en gade til en anden. Jeg bremsede til min tur, tjekkede fodgængere i fodgængerfeltet og begyndte at dreje ind for kun at høre en cykels skrig. dæk, indtil det ramte min passagerdør. Igen … crossWALK. Som du skal gå over. Jeg ved ikke, hvor hurtigt hun gik på fortovet for at lave et skidmark næsten 20 fod langt, men jeg føler ikke noget ansvar for denne ulykke. Imidlertid anbefalede politiet stærkt, at jeg bare behandler min forsikring for at reparere bilen. Og hvem får betalt fradragsberettiget? Mig? Jeg udbetaler $ 500, fordi en anden er uansvarlig? Det er en forseelse her at cykle på fortovet, men han syntes at læne sig lidt hen imod at kalde hende en fodgænger på et fodgængerfelt, som om han truede mig med en billet.

Hvem blandt alle af jer kontrollere for trafik på fortovet, når du drejer for at se, om der er noget, der går hurtigere end du er? Med andre ord ser du altid bag dit køretøj på fortovet, før du drejer? Jeg passerer cyklister hele tiden på vejen, og hvis jeg drejer ind på en indkørsel eller vej ikke langt foran dem, vil jeg sænke farten og trække mig bag dem.

Jeg er også cyklist til tider, så tror ikke jeg Jeg baserer på cyklister. Sikker på, jeg bliver irriteret af cykelpakken på den smalle bagvej, der går 20 i en 45-zone, men jeg tager mig tid til sikkert at passere dem. Jeg holder øje med dem på vejen og giver rigelig plads.

Så ja, “Generelt skal du holde dig væk fra fortove, medmindre du går videre med tempoet hos en 5-årig på træningshjul.” Eller endnu bedre, langsommere end det. en rask gåtur.

Kommentarer

• Dette svarer ikke ‘ t faktisk på spørgsmålet.
• Faktisk, afhængigt af dine lokale ordinanser, giver nogle steder faktisk rettigheder til cyklister, når de ‘ re lovligt krydser en indkørsel, der kører på fortovet, når man bevæger sig i retning af trafik . Jeg bor for eksempel i Tempe, AZ, og byen har en bestemt ordinance, der siger, at man har lov til at kør på fortovet, hvis de ‘ kører trafikretningen og har en fodgængerret i en indkørsel som denne, når du gør det. De fleste steder, jeg har set ‘, vil også behandle en cyklist, der kører på tværs af et markeret fodgængerfelt (f.eks. At krydse gaden) som en edestrian.