For nylig blev en af mine høje skolevenner neglet med en hastighedsbillet på $ 450 på en landevej tilbage. Han bliver også nødt til at få løn for klassen for at få 3 (ikke sikker, måske 4), hvilket er 4 timer på to lørdage. Samlet set med en stigende forsikringspris, vil hans lille billet sandsynligvis koste omkring $ 1.200 i alt. Nu når han fik billetten, at politimanden gik en rimelig hastighed (40ish) i den anden retning (vej med 2 baner). Fysisk forøges hastigheden af hastighedsændring mellem dem, da politimanden gik den anden retning. Min ven tror, at han skulle mindre end politiet sagde, og hans yngre bror så på speedometeret og sagde det samme. Bliver omstændighederne med ham trukket grund til at bekæmpe billetten (med en anstændig chance for at vinde)? Kan almindelige radarpistoler, som en betjent muligvis bruger konto for forskellen i hastighedens hastighed? Politimanden sagde, at han skulle over 32, og det lyder bare forkert. Tak på forhånd.
Kommentarer
- Naturligvis involverer det scenarie, du beskriver, en person, der allerede er dømt og dømt, ei der på grund af en anbringende eller ved en retssag. Og enten fandt en dommer eller en jury, hvis der var en retssag, ud over en rimelig tvivl, at han kørte 32 km / t over hastighedsgrænsen, hvilket faktisk meget usandsynligt vil blive forstyrret ved appel, selvom en rimelig dommer eller jury kunne er nået til en anden faktisk konklusion. Så han ‘ sidder fast, selvom han på et tidspunkt kunne have haft muligheder for at undgå overbevisningen. Han kan ‘ ikke bekæmpe billetten nu.
- Jeg er ikke ekspert på radarvåben, som politibetjente bruger, men hvis pistolen kender hastigheden på køretøjet det kører i, så kan nogle enkle matematik bruges til at finde ud af den korrekte hastighed, som den anden bil kører.
- Der er ‘ flere måder radarpistolen eller hvilken som helst skærm, den fodrer, eller endda officeren selv, kunne bestemme din ven ‘ s faktiske hastighed, uanset om officeren bevæger sig eller ej. (1) Pistolaflæsning minus krydser ‘ s hastighedsmåleraflæsning. (2) Pistolaflæsning minus GPS-baseret hastighedsaflæsning til krydstogten. (3) Pistolaflæsning minus yderligere radaraflæsning, der overvåger krydstogter ‘ s hastighed. Enhver af disse kunne implementeres teknologisk (ved hjælp af en computer, der er tilsluttet begge sensorer eller pistolen selv, hvis den er udstyret tilstrækkeligt) eller manuelt, hvis officeren har begge værdier under kørslen.
- Med hensyn til det nøjagtighedsproblem, som @ user6726 nævnte: Dette er en rigtig ting, men det fungerer til fordel for føreren – dvs. det resulterer i en langsommere læsning. Så selvom en betjent bryder dig ud fra en læsning, der ‘ er skæv af observationsvinklen, er unøjagtigheden forårsaget af denne vinkel IKKE noget, du vil bruge som et forsvar.
- For mig er den eneste vigtige detalje, der mangler, hvilken type pistol der blev brugt – var dette den håndholdte slags eller en korrekt konfigureret køretøjsbaseret en. Sidstnævnte ved, hvor hurtigt køretøjet, det er monteret i, kører, så kan matematikken selv udlede en faktisk hastighed fra lukkehastigheden med ” rimelig nøjagtighed “. Håndholdte kanoner antager, at de er stille og ikke er i stand til at give en korrekt aflæsning inde fra et køretøj i bevægelse.
Svar
Bevægelige radarpistolaflæsninger anses for at være tilladte beviser, hvis de anvendes korrekt, og er certificeret til at være nøjagtige inden for 1 MPH. Efter sigende er de ikke nøjagtige, hvis vinklen er mere end 11 grader (eller noget lignende); derudover er der afstandsgrænser (for langt, og aflæsningen er tilbøjelig til fejl); og det skal kalibreres. Politiets træningsoptegnelser kan tilkaldes for at argumentere for, at officeren ikke var ordentligt uddannet.
Lavteknologiske hastighedsbestemmelser er tilladte, forudsat at officeren følger en ensartet afstand (naturligvis i samme retning). En anden er den faktiske tid, det tager at passere to motorvejsmærker. Dette kan være upålideligt, når officerens køretøj bevæger sig mod den mistænkte køretøj (en opfattelse af, når en person har “passeret” et fjernt punkt, afhænger af din vinkel i forhold til det faste punkt, og den vinklen ændrer sig) .
I tilfælde af US v. Sowards blev sagsøgte trukket tilbage for påstået hastighed (og der blev derefter opdaget stoffer), så Spørgsmålet var, om der var sandsynlig årsag. I dette tilfælde vidste arrestationsofficeren “af erfaring”, at bilen kørte 75 i en 70. Udtalelsen inkluderer officerens vidnesbyrd, som virkelig skulle læses. Tingretten stadfæstede anholdelsen og sagde
Han er uddannet til at estimere hastigheder.Hans vanskeligheder med målinger er uden betydning for hans skøn over hastighed, da det ikke afhænger af tid eller afstand
Den 11. kredsløbsret (som tilsidesatte distriktet domstol) fandt modsat, at officeren ikke var “uddannet til at estimere hastighed”, han fik lov til at gætte og trænet i at bruge radar (han brugte ikke radar). Dette betyder ikke, at visuelle skøn ikke kan accepteres, men de er sårbare. Der er således en lovlig branche, der bekæmper hastighedsbilletter, og folk, der ekspertkender det videnskabelige grundlag, hvorpå beviset kan udfordres.
Kommentarer
- Hvis politimanden og min ven bevæger sig væk fra hinanden, er hastigheden for ændring af afstanden mellem dem (forudsat at den ‘ s lige linje) er summen af deres to hastigheder, ikke? Så hvordan kunne en radarpistol muligvis tegne sig for den drastiske forskel (65 + 40 = 105), når den ikke har nogen måde at beregne sin egen hastighed i modsætning til, hvis de bevæger sig i samme retning (65-40 = 25)? Hastigheden ændrer sig 4 gange hurtigere, fordi de gik i modsatte retninger. Endnu værre – jeg kører den vej hver dag – han var på en sving, så den udvendige side af hans bil (uret) gik hurtigere end hans gennemsnitshastighed.
- Jeg don ‘ t kender detaljerne i teknologien, men det involverer to antenner. Det skal være en bevægelig radarpistol.
- @demcooltricks hastigheden er ikke ‘ t skifter, medmindre den ene eller begge accelererer / bremser. Også hastighedsforskellen mellem venstre og højre side af en bil ville være minimal, indtil du var i lav nok hastighed til at kunne dreje i en skarp nok vinkel til, at den kunne være markant anderledes, på hvilket tidspunkt du ikke ville ‘ kører alligevel ikke.