Så jeg læste dette Quora-spørgsmål , som besvarer bekræftende, men her ” s min misforståelse: Jeg var under det indtryk, at iltføleren, som ECUen bruger til at justere brændstof-luft-forholdet, er placeret i katalysatoren. Jeg var også under det indtryk, at uden denne sensor er ECUen ude af stand til at betjene og i det væsentlige bryde motoren ved at gøre den ude af stand til at regulere sig selv i overensstemmelse med førerens interaktion med gaspedalen.
Hvorfor tager jeg fejl? Det eneste svar, jeg kan tænke på, er at der er andre sensorer andre steder, og at den i katalysatoren er sekundær og ikke essentiel.
Kommentarer
- Er du sikker på, at O2-sensoren er i katten? Normalt lige før katten eller mellem kattematerialet og leddet. Katteudskiftningerne har stadig chefen for denne sensor AFAIK.
- Måske tager jeg ' fejl; Jeg troede det var. For at være klar er dette et teoretisk spørgsmål og henviser ikke til en bestemt bil. Jeg ' er som sagt på markedet.
- Jeg er ret sikker på, at O2-sensoren er foran det keramiske materiale, der er den egentlige kat – O2 sensoren er normalt i metalhuset før dette materiale.
Svar
De fleste køretøjer, der er OBD-II kompatible (nyere køretøjer er lidt anderledes) brug kun O2-sensorer, der er placeret før katten, til at justere luft / brændstofforholdet. In-cat eller after-cat O2 sensorer bruges bare til at kontrollere effektiviteten af selve katten. Derfor kan en bil i de fleste moderne køretøjer køre fint uden en kat. Bemærk, dette er ikke at sige at køre uden en kat er godt for miljøet. Du får også en fejlkode til selve katten, som vises på bindestreg (medmindre en eller anden form for tuning er udført, eller der anvendes et falsk O2-kredsløb).
EDIT: (Bare for grundighed)
Den fremadrettede O2-sensor ( s) er normalt placeret i enden af udstødningsmanifolden eller lige efter manifolden i udstødningsrøret. Dette gør det muligt at mærke, hvad der foregår inde i udstødningsstrømmen på et punkt, hvor alle cylindrene smelter sammen, men inden det begynder at køle ned til et punkt, hvor læsning det ikke fungerer så godt.
Kommentarer
- Som en bemærkning kan ECUen sætte motoren i en " sikker tilstand " hvis den ikke ' ikke har eller ikke ' ikke kan lide visse sensoraflæsninger, hvilket betyder at du ' Jeg får lavere ydelse og / eller effektivitet.
- Yderligere bemærkning, i det mindste i USA er det ulovligt at fjerne en katalysator fra en bil, der havde en udstyret fra fabrikken Ikke at jeg ' nogensinde har hørt om, at det bliver håndhævet, men …
- Efterkatalysatorens iltføler bruges til brændstofstyring i de fleste brændstofstyringssystemer. Katalysatoren fungerer som en blandingsgennemsnitlig indretning, så efterkatalysatorblandingen er glattere over tid og derover giver derfor et bedre kig på blandingskontrol for justering af langvarig brændstofbeklædning end iltføleren før katten. Nyere brændstofstyringssystemer er afhængige af dette endnu mere end ældre systemer.
Svar
Jeg har 2 høje kilometertal biler, som begge har fjernet katten, fordi de var tilstoppede. En af bilerne har O2-sensorsimulator efter katten, som forhindrer, at kontrolmotorlys vises på instrumentbrættet. En anden bils kontrolmotorlys tændes efter hvert brændstof op, jeg har OBD2-adapter, og jeg nulstiller advarselslys hver gang. Jeg har sat flere år på disse biler, og de kører OK. Det er også meget bedre at køre bil uden kat end med tilstoppet kat.
Kommentarer
- Jeg ' d forbehold hvad du ' har sagt ved at sige " Det ' er meget bedre for bilen, men ikke for miljøet at køre en bil uden en kat end med tilstoppet kat. "
- er helt enig
Svar
Faktisk kan det være også bedre for miljøet. Hvis en kat reducerer emissionerne med 40% og effektiviteten med 50%, er det mindre skadeligt at køre uden en helt.